Նոր երկբևեռ թիթեղներ բարակ մետաղական փայլաթիթեղներից վառելիքի բջիջների համար

Fraunhofer Machine Tools and Forming Technology IWU ինստիտուտում հետազոտողները զարգացնում են վառելիքի բջիջներով շարժիչների արտադրության առաջադեմ տեխնոլոգիա՝ նպատակ ունենալով հեշտացնել դրանց արագ և ծախսարդյունավետ սերիական արտադրությունը: Այդ նպատակով IWU-ի հետազոտողները սկզբում կենտրոնանում են ուղղակիորեն այս շարժիչների սրտի վրա և աշխատում են բարակ մետաղական փայլաթիթեղներից երկբևեռ թիթեղներ արտադրելու ուղիների վրա: Hannover Messe-ում Fraunhofer IWU-ն կներկայացնի այս և այլ խոստումնալից վառելիքի բջիջների շարժիչների հետազոտական ​​գործունեությունը Silberhummel մրցարշավային մեքենայի հետ:

Երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրական շարժիչներում էներգիա տրամադրելուն, վառելիքի մարտկոցները իդեալական միջոց են մարտկոցները համալրելու համար՝ շարժման միջակայքը մեծացնելու համար: Այնուամենայնիվ, վառելիքի բջիջների արտադրությունը մնում է ծախսատար գործընթաց, ուստի գերմանական շուկայում դեռևս կան համեմատաբար քիչ մեքենաների մոդելներ այս շարժիչ տեխնոլոգիայով: Այժմ Fraunhofer IWU-ի հետազոտողները աշխատում են ավելի ծախսարդյունավետ լուծման վրա. Այն սկսվում է ջրածնի մատակարարումից, ազդում է նյութերի ընտրության վրա, որոնք անմիջականորեն մասնակցում են վառելիքի բջիջներում էլեկտրաէներգիա արտադրելուն, և այն տարածվում է բջջի և ամբողջ մեքենայի ջերմակարգավորման վրա», - բացատրում է Սորեն Շեֆլերը՝ Fraunhofer-ի ծրագրի ղեկավարը: IWU Քեմնիցում.

Որպես առաջին քայլ՝ հետազոտողները կենտրոնանում են ցանկացած վառելիքի բջիջների շարժիչի վրա՝ «կույտի»: Այստեղ է, որ էներգիա է առաջանում երկբևեռ թիթեղներից և էլեկտրոլիտային թաղանթներից կազմված մի շարք կուտակված բջիջներում:

«Մենք ուսումնասիրում ենք, թե ինչպես կարող ենք սովորական գրաֆիտի երկբևեռ թիթեղները փոխարինել բարակ մետաղական փայլաթիթեղներով: Սա հնարավորություն կտա արագ և տնտեսապես արտադրել կույտերը մեծ մասշտաբով և զգալիորեն կբարձրացնի արտադրողականությունը», - ասում է Շեֆլերը: Հետազոտողները կենտրոնանում են նաև որակի ապահովման վրա: Կույտերի յուրաքանչյուր բաղադրիչ ստուգվում է անմիջապես արտադրական գործընթացում: Սա նախատեսված է ապահովելու, որ միայն այն մասերը, որոնք ամբողջությամբ ուսումնասիրվել են, թափանցում են բուրգ:

Զուգահեռաբար, Fraunhofer IWU-ն նպատակ ունի բարելավել կույտերի կարողությունը՝ հարմարվելու շրջակա միջավայրին և վարման իրավիճակին: Շեֆլերը բացատրում է. «Մեր վարկածն այն է, որ շրջակա միջավայրի փոփոխականներին դինամիկ հարմարեցումը, որը նաև օգնում է AI-ին, կարող է օգնել փրկել ջրածինը: Տարբերություն է առաջացնում՝ շարժիչն օգտագործվում է բարձր կամ ցածր արտաքին ջերմաստիճանում, թե այն օգտագործվում է հարթավայրերում կամ լեռներում: Ներկայումս կույտերն աշխատում են նախապես սահմանված, ֆիքսված գործառնական տիրույթում, որը թույլ չի տալիս շրջակա միջավայրից կախված այս տեսակի օպտիմալացում»:

Fraunhofer-ի փորձագետները կցուցադրեն իրենց հետազոտական ​​մոտեցումը իրենց Silberhummel ցուցահանդեսով Hannover Messe-ում 2020 թվականի ապրիլի 20-ից 24-ը: Silberhummel-ը հիմնված է մրցարշավային մեքենայի վրա, որը նախագծվել է Auto Union AG-ի կողմից 1940-ականներին: Fraunhofer IWU-ի մշակողները այժմ օգտագործել են արտադրության նոր մեթոդներ այս մեքենան վերակառուցելու և ժամանակակից տեխնոլոգիաների ցուցադրիչ ստեղծելու համար: Նրանց նպատակն է Silberhummel-ին համալրել էլեկտրական շարժիչով, որը հիմնված է վառելիքի բջիջների առաջադեմ տեխնոլոգիայի վրա: Այս տեխնոլոգիան արդեն թվայնորեն կներդրվի Hannover Messe-ում մեքենայի մեջ:

Silberhummel մարմինն ինքնին նաև օրինակ է այն նորարարական արտադրական լուծումների և ձևավորման գործընթացների, որոնք հետագայում մշակվում են Fraunhofer IWU-ում: Այստեղ, սակայն, ուշադրությունը կենտրոնացված է փոքր խմբաքանակների ծախսարդյունավետ արտադրության վրա: Silberhummel-ի մարմնի վահանակը չի ձևավորվել խոշոր մամլիչներով, որոնք ներառում են բարդ աշխատանք ձուլածո պողպատե գործիքներով: Փոխարենը օգտագործվել են հեշտությամբ մշակվող փայտից պատրաստված բացասական կաղապարներ։ Հաստոցը, որը նախատեսված է դրա համար, փոքր-ինչ սեղմում է մարմնի վահանակը փայտե կաղապարի վրա՝ օգտագործելով հատուկ մանդրիլ: Մասնագետներն այս մեթոդն անվանում են «ավելի ձևավորում»: «Դա հանգեցնում է ցանկալի բաղադրամասերի շատ ավելի արագ ստեղծմանը, քան սովորական մեթոդի դեպքում՝ լինեն թեւեր, գլխարկներ կամ նույնիսկ տրամվայի կողային հատվածներ: Մարմնի մասերի ձևավորման համար օգտագործվող գործիքների սովորական արտադրությունը կարող է տևել մի քանի ամիս: Մեզ ընդամենը մեկ շաբաթ էր անհրաժեշտ մեր թեստերի համար՝ փայտե կաղապարի արտադրությունից մինչև պատրաստի վահանակ», - ասում է Շեֆլերը:

Դուք կարող եք վստահ լինել, որ մեր խմբագիրները ուշադիր հետևում են ուղարկված յուրաքանչյուր արձագանքի և համապատասխան գործողություններ կձեռնարկեն: Ձեր կարծիքները կարևոր են մեզ համար:

Ձեր էլ.փոստի հասցեն օգտագործվում է միայն հասցեատիրոջը տեղեկացնելու համար, թե ով է ուղարկել նամակը: Ոչ ձեր հասցեն, ոչ էլ ստացողի հասցեն չեն օգտագործվի որևէ այլ նպատակի համար: Ձեր մուտքագրած տեղեկատվությունը կհայտնվի ձեր էլփոստի հաղորդագրության մեջ և չի պահպանվում Tech Xplore-ի կողմից որևէ ձևով:

Այս կայքը օգտագործում է թխուկներ՝ օգնելու նավարկությանը, վերլուծելու ձեր կողմից մեր ծառայությունների օգտագործումը և երրորդ կողմերից բովանդակություն տրամադրելու համար: Օգտագործելով մեր կայքը՝ դուք ընդունում եք, որ կարդացել և հասկանում եք մեր Գաղտնիության քաղաքականությունը և Օգտագործման պայմանները: