Իտալիայի ենթակառուցվածքների և տրանսպորտի նախարարությունը 300 միլիոն եվրո (328,5 միլիոն դոլար) կհատկացնի Իտալիայի հետհամաճարակային տնտեսության վերականգնման ծրագրից՝ խթանելու Իտալիայի վեց շրջաններում դիզելային գնացքները ջրածնային գնացքներով փոխարինելու նոր ծրագիր:
Դրանից միայն 24 միլիոն եվրոն կծախսվի Պուլիայի տարածաշրջանում ջրածնային նոր մեքենաների իրական գնման վրա: Մնացած 276 մլն եվրոն կօգտագործվի կանաչ ջրածնի արտադրության, պահեստավորման, տրանսպորտի և հիդրոգենացման օբյեկտներում ներդրումներին աջակցելու համար վեց շրջաններում. Լոմբարդիա հյուսիսում; Կամպանիա, Կալաբրիա և Պուլիա հարավում; և Սիցիլիան և Սարդինիան։
Բրեշիա-Իսեո-Էդոլո գիծը Լոմբարդիայում (9721 թմիլիոն եվրո)
Circummetnea գիծը Սիցիլիայի Էթնա լեռան շուրջը (1542 թմիլիոն եվրո)
Պիեդիմոնտե գիծ Նապոլիից (Կամպանիա) (2907 թմիլիոն եվրո)
Կոզենցա-Կատանզարո գիծը Կալաբրիայում (4512 թմիլիոն եվրո)
Պուլյայում երեք տարածաշրջանային գծեր՝ Լեչե-Գալիպոլի, Նովոլի-Գալիանո և Կասարանո-Գալիպոլի (1340 թ.միլիոն եվրո)
Մակոմեր-Նուորո գիծը Սարդինիայում (3030 թմիլիոն եվրո)
Սասարի-Ալգերո գիծը Սարդինիայում (3009 թմիլիոն եվրո)
Սարդինիայում Monserrato-Isili նախագիծը նախօրոք կստանա ֆինանսավորման 10%-ը (30 օրվա ընթացքում), հաջորդ 70%-ը կախված կլինի ծրագրի առաջընթացից (վերահսկվում է Իտալիայի ենթակառուցվածքների և տրանսպորտի նախարարության կողմից) և 10%-ը: կազատվի այն բանից հետո, երբ հրշեջ ծառայությունը կհաստատի նախագիծը: Ֆինանսավորման վերջնական 10%-ը կհատկացվի ծրագրի ավարտից հետո:
Երկաթուղային ընկերությունները մինչև այս տարվա հունիսի 30-ը պետք է ստորագրեն իրավաբանորեն պարտադիր համաձայնագիր՝ շարունակելու յուրաքանչյուր նախագիծ, որով աշխատանքների 50 տոկոսն ավարտված կլինի մինչև 2025 թվականի հունիսի 30-ը, իսկ նախագիծն ամբողջությամբ՝ մինչև 2026 թվականի հունիսի 30-ը:
Ի հավելումն նոր գումարների, Իտալիան վերջերս հայտարարեց, որ 450 միլիոն եվրո կներդնի կանաչ ջրածնի արտադրության մեջ լքված արդյունաբերական տարածքներում և ավելի քան 100 միլիոն եվրո՝ 36 նոր ջրածնի լիցքավորման կայաններում:
Մի քանի երկրներ, այդ թվում՝ Հնդկաստանը, Ֆրանսիան և Գերմանիան, ներդրումներ են կատարում ջրածնային էներգիայով աշխատող գնացքների մեջ, սակայն գերմանական Բադեն-Վյուրտեմբերգ նահանգում կատարված վերջին ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ մաքուր էլեկտրական գնացքները մոտ 80 տոկոսով ավելի էժան են աշխատել, քան ջրածնային լոկոմոտիվները:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 10-2023