Գերմանական H2FLY ընկերությունը ապրիլի 28-ին հայտարարեց, որ հաջողությամբ համատեղել է իր հեղուկ ջրածնի պահեստավորման համակարգը իր HY4 ինքնաթիռի վառելիքի բջիջների համակարգի հետ:
Որպես HEAVEN նախագծի մի մաս, որը կենտրոնանում է առևտրային օդանավերի վառելիքի բջիջների և կրիոգեն էներգիայի համակարգերի նախագծման, մշակման և ինտեգրման վրա, փորձարկումն իրականացվել է ծրագրի գործընկեր Air Liquefaction-ի հետ համատեղ՝ իր Campus Technologies Գրենոբլում, Ֆրանսիայի Սասենաժում:
Համատեղելով հեղուկ ջրածնի պահպանման համակարգըվառելիքի բջիջների համակարգHY4 ինքնաթիռի ջրածնային էլեկտրաէներգիայի համակարգի զարգացման «վերջնական» տեխնիկական շինանյութն է, որը թույլ կտա ընկերությանը ընդլայնել իր տեխնոլոգիան մինչև 40 տեղանոց ինքնաթիռներ:
H2FLY-ն ասաց, որ փորձարկումն այն դարձրեց այն առաջին ընկերությունը, որը հաջողությամբ անցկացրեց օդանավի ինտեգրված հեղուկ ջրածնի բաքի ցամաքային փորձարկումը ևվառելիքի բջիջների համակարգ, ցույց տալով, որ դրա դիզայնը համապատասխանում է Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության (EASA) պահանջներին CS-23 և CS-25 ինքնաթիռների համար։
«Ցամաքային միացման փորձարկման հաջողությամբ մենք իմացանք, որ հնարավոր է ընդլայնել մեր տեխնոլոգիան մինչև 40 տեղանոց ինքնաթիռներ», - ասաց H2FLY-ի համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն, պրոֆեսոր դոկտոր Յոզեֆ Կալոն: «Մենք ուրախ ենք այս կարևոր առաջխաղացման համար, քանի որ մենք շարունակում ենք մեր ջանքերը կայուն միջին և երկար թռիչքների հասնելու համար»:
H2FLY-ը թույլ է տալիս հեղուկ ջրածնի պահեստավորում՝ զուգակցվածվառելիքի բջիջների համակարգեր
Ընդամենը մի քանի շաբաթ առաջ ընկերությունը հայտարարեց, որ անցել է իր հեղուկ ջրածնի բաքի լիցքավորման առաջին փորձարկումը։
H2FLY-ը հուսով է, որ հեղուկ ջրածնի տանկերը կկրկնապատկեն ինքնաթիռի հեռահարությունը:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-04-2023