Առաջին գիտելիքներըէլեկտրական ջրի պոմպ
Այնջրի պոմպավտոմոբիլային շարժիչի համակարգի կարևոր մասն է: Ավտոմոբիլային շարժիչի բալոնային մարմնում կան մի քանի ջրային ալիքներ ջրի հովացման համար, որոնք միացված են մեքենայի առջևի մասում գտնվող ռադիատորի հետ (սովորաբար հայտնի է որպես ջրի բաք) ջրի խողովակների միջոցով՝ ստեղծելով ջրի մեծ շրջանառության համակարգ: Շարժիչի վերին ելքի մոտ կա ջրի պոմպ, որը շարժվում է օդափոխիչի գոտիով, որպեսզի ջուրը մտցնի շարժիչի բալոնի մարմնի ջրի ալիքը: Տաք ջուրը դուրս մղեք, իսկ սառը ջուրը ներս:
Ջրի պոմպի կողքին կա նաև թերմոստատ։ Երբ մեքենան նոր է գործարկվում (սառը մեքենա), այն չի բացվում, այնպես որ հովացման ջուրը չի անցնում ջրի բաքով, այլ միայն շրջանառվում է շարժիչում (սովորաբար հայտնի է որպես փոքր ցիկլ): Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը հասնում է 95 աստիճանից բարձր, այն բացվում է, և շարժիչի տաք ջուրը մղվում է ջրի բաք։ Երբ մեքենան առաջ է շարժվում, սառը օդը փչում է ջրի բաքի միջով և հեռացնում ջերմությունը։
Ինչպես են աշխատում պոմպերը
Կենտրոնախույսջրի պոմպլայնորեն կիրառվում է ավտոմոբիլային շարժիչում։ Դրա հիմնական կառուցվածքը կազմված է ջրի պոմպի պատյանից, միացնող սկավառակից կամ ճախարակից, ջրի պոմպի լիսեռից և առանցքակալից կամ լիսեռից, ջրի պոմպի շարժիչից և ջրի կնիքի սարքից: Շարժիչը մղում է ջրի պոմպի առանցքակալը և շարժիչը, որպեսզի պտտվեն գոտու ճախարակի միջով: Ջրի պոմպի հովացուցիչ նյութը մղվում է շարժիչով, որպեսզի միասին պտտվեն: Կենտրոնախույս ուժի ազդեցության տակ այն նետվում է ջրի պոմպի պատյանի եզրին։ Միևնույն ժամանակ առաջանում է որոշակի ճնշում, այնուհետև այն դուրս է հոսում ելքային ալիքից կամ ջրատարից։ Շարժիչի կենտրոնում ճնշումը նվազում է, քանի որ հովացուցիչը դուրս է նետվում: Ջրի բաքի հովացուցիչ նյութը ջրի խողովակի միջոցով ներծծվում է շարժիչի մեջ՝ ջրի պոմպի մուտքի և շարժիչի կենտրոնի ճնշման տարբերության տակ՝ իրականացնելու հովացուցիչի փոխադարձ շրջանառությունը:
Ինչպես պահպանել ջրի պոմպը
1. Նախ, ձայնը օգտագործվում է որոշելու համար, թե արդյոք առանցքակալը լավ վիճակում է: Եթե ձայնը աննորմալ է, փոխեք առանցքակալը:
2. Ապամոնտաժեք և ստուգեք, թե արդյոք շարժիչը մաշված է: Եթե այն մաշված է, դա կազդի հոսքի գլխիկի արդյունավետության վրա և պետք է փոխարինվի:
3. Ստուգեք, արդյոք մեխանիկական կնիքը դեռ կարող է օգտագործվել: Եթե այն չի կարող օգտագործվել, այն պետք է փոխարինվի
4. Ստուգեք, արդյոք նավթի բաքում նավթի պակաս կա: Եթե յուղը կարճ է, ավելացրեք այն ճիշտ տեղում։
Իհարկե, սովորական մեքենաների սեփականատերերի համար դժվար է կատարել վերը նշված քայլերը, և դժվար է հասնել ջրի պոմպի ինքնուրույն պահպանմանը: Միևնույն ժամանակ, որպես միջնաժամկետ սպասարկման ծրագիր, ջրի պոմպի փոխարինման ցիկլը երկար է, ինչը հաճախ անտեսվում է մեքենաների սեփականատերերի կողմից: Այսպիսով, մեքենաների սեփականատերերի մեծամասնության համար կանոնավոր ստուգումը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինումը պոմպի պահպանման լավագույն միջոցն է:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-23-2021