Wann ist eine Vakuumpumpe für einen Motor von Vorteil?
A VakuumpumpeGenerell ist eine Vakuumpumpe ein zusätzlicher Vorteil für jeden Hochleistungsmotor, der eine signifikante Menge an Blow-by erzeugt. Eine Vakuumpumpe steigert in der Regel die Motorleistung, verlängert die Lebensdauer des Motors und hält das Öl länger sauber.
Wie funktionieren Vakuumpumpen?
Eine Vakuumpumpe hat ihren Einlass an einem oder beiden Ventildeckeln, manchmal auch an der Ölwanne. Sie saugt die Luft aus dem Motor ab und reduziert so den Kraftstoffverbrauch.LuftdruckDie durch den Kolbenrückschlag verursachte Ansammlung von Verbrennungsgasen, die an den Kolbenringen vorbei in die Ölwanne gelangen, ist ein weiterer Faktor. Vakuumpumpen unterscheiden sich in ihrem Luftvolumenstrom (CFM), den sie ansaugen können. Daher ist das von einer Pumpe erzeugbare Vakuum durch den Luftdurchsatz (CFM) begrenzt. Die Abgase der Vakuumpumpe werden zu einemBREATHER-TankMit einem Filter an der Oberseite, der dazu dient, alle vom Motor angesaugten Flüssigkeiten (Feuchtigkeit, unverbrannter Kraftstoff, Öl aus der Luft) zurückzuhalten. Die Abgase gelangen durch den Luftfilter in die Atmosphäre.
Dimensionierung von Vakuumpumpen
Vakuumpumpen werden anhand ihrer Förderleistung bewertet. Je mehr Luft eine Vakuumpumpe fördert, desto höher ist das erzeugte Vakuum an einem bestimmten Motor. Eine „kleine“ Vakuumpumpe bedeutet eine geringere Förderleistung.Luftdurchsatzkapazitätals eine „große“ Vakuumpumpe. Der Luftdurchsatz wird in CFM (Kubikfuß pro Minute) gemessen, das Vakuum in „Zoll Quecksilbersäule“.
Alle Motoren erzeugen eine gewisse Menge anvorbeirauschen(Austritt von komprimiertem Kraftstoff und Luft an den Kolbenringen vorbei in den Ölwannenbereich). Dieser Blow-by-Luftstrom erzeugt einen Überdruck im Kurbelgehäuse. Die Vakuumpumpe saugt mit ihrem Unterdruck Luft aus dem Kurbelgehäuse. Die Differenz zwischen der von der Pumpe abgesaugten Luftmenge und der durch den Blow-by erzeugten Luftmenge ergibt das effektive Vakuum. Ist die Pumpe nicht korrekt dimensioniert, angeschlossen und übersetzt, kann sie möglicherweise nicht genügend Luft fördern, um einen Unterdruck im Kurbelgehäuse zu erzeugen.
Veröffentlichungsdatum: 21. Juni 2021