Laut Electric Zhixin News konnte Jianruiwo am Abend des 13. November eine Mitteilung veröffentlichen, wonach das Mittlere Volksgericht Shenzhen am 7. November 2019 entschieden hat, dass Huang Ziting die Insolvenzliquidation der Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. beantragt hatte. Das Gericht stellte zunächst fest, dass die Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. noch in Betrieb ist. Sie beschäftigt über 800 Mitarbeiter und hat Verbindlichkeiten in Höhe von rund 19,7 Milliarden Yuan, wovon etwa 5,4 Milliarden Yuan an 559 Lieferanten ausstehen. Zu den Vermögenswerten des Unternehmens gehören ein 59.030,15 Quadratmeter großes Grundstück in der Kengzi-Straße im Bezirk Pingshan in Shenzhen sowie Eigenkapitalbeteiligungen, Fahrzeuge, Aktien, Maschinen und Anlagen, Forderungen und Ähnliches.
Jianruiwo erklärte, dass ein Urteil des Volksgerichts, wonach Waterma in das Insolvenzverfahren eintreten sollte, sich positiv auf die Bewältigung der aktuellen Schuldenkrise des Unternehmens auswirken würde. Bislang haben das Unternehmen und die Geschäftsführung die entsprechenden Rechtsdokumente, wie beispielsweise das Urteil des Mittleren Volksgerichts Shenzhen, noch nicht erhalten. Der Insolvenzverwalter wird die relevanten Rechtsdokumente und den Verfahrensfortschritt zeitnah verfolgen, um seinen Informationspflichten nachzukommen.
„Die Sanierung im Insolvenzverfahren ist derzeit der einzige Weg, das Unternehmen zu retten.“ Der zuständige Unternehmensvertreter erklärte gegenüber einem Reporter der Beijing News, dass mit Einleitung des Sanierungsverfahrens die eingefrorenen Vermögenswerte und die laufenden Gerichtsverfahren vollstreckt würden. Die Aufhebung der gerichtlichen Anordnung käme einer Beseitigung der größten Hindernisse gleich. Sollte das Unternehmen einen strategischen Investor finden, könnte es neu starten. Laut dem Unternehmensvertreter gab es am chinesischen Kapitalmarkt 53 Fälle von börsennotierten Unternehmen, die Insolvenz anmelden mussten und anschließend saniert wurden. Erfahrungsgemäß kann ein Insolvenzverfahren mit anschließender Sanierung in der Regel innerhalb von drei Monaten abgeschlossen werden. Dem Unternehmen könnten dadurch erhebliche Verbesserungen entstehen. Der Unternehmensvertreter wies jedoch auch darauf hin, dass Jianruiwo im Falle eines Scheiterns des Sanierungsverfahrens und einer gerichtlichen Feststellung des Scheiterns in die Insolvenzliquidation gehen würde, was dem endgültigen Ruin des Unternehmens gleichkäme.
Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. hat seinen Hauptsitz in Shenzhen, China. Das Unternehmen zählt zu den Pionieren der Entwicklung von Antriebsbatterien für Elektrofahrzeuge in China und erreichte als erstes die Serienproduktion und den Einsatz in großen Stückzahlen. Es gehört zu den drei führenden Herstellern von Antriebsbatterien in China und seine Batterien erreichen in den 25 chinesischen Demonstrationsstädten für Elektrofahrzeuge bereits einen Marktanteil von rund 20 %.
Nach Beginn des Jahres 2018 geriet Jianruiwo in eine Schuldenfalle. Im April 2018 gab das Unternehmen bekannt, dass es mit seinen Zahlungen in Höhe von 1,998 Milliarden Yuan überfällig war, hauptsächlich aufgrund von Rechnungen und Bankkrediten. Es sah sich Forderungen von Gläubigern gegenüber. Das Unternehmen war mit Rückzahlungsrisiken konfrontiert, was den laufenden Geschäftsbetrieb beeinträchtigte. Die finanziellen Probleme von Jianruiwo wurden nach und nach öffentlich bekannt.
Obwohl Jianruiwo auf eine Wiedergeburt hofft, ist es weiterhin aktiv auf der Suche nach neuen Möglichkeiten.
Angesichts operativer Schwierigkeiten kann Jianruiwo nun strategische Kooperationen und Verhandlungen in verschiedenen Bereichen anstreben, um sich zu retten. Am 18. April gab Jianruiwo Energy die Unterzeichnung eines Rahmenabkommens zur Investitionskooperation mit Jiangsu Huakong Investment Management Co., Ltd. (im Folgenden „Jiangsu Huakong“) bekannt und plant die gemeinsame Gründung eines Joint Ventures zur Unterstützung der hundertprozentigen Tochtergesellschaft. Hunan Watmar New Energy Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft von Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd., hat die Produktion wieder aufgenommen. Am 26. September wurde bekannt gegeben, dass die Tochtergesellschaft Inner Mongolia Anding New Energy Co., Ltd. (im Folgenden „Inner Mongolian Anding“) kürzlich ein Lieferkooperationsabkommen mit Huzhou Express Technology Co., Ltd. (im Folgenden „Huzhou Express“) unterzeichnet hat. Inner Mongolia Anding liefert Batterien des Modells 32650 und verpflichtet sich, Huzhou Express im Jahr 2019 bis zu 3 Millionen Stück zu liefern.
Neben dem Markt für Elektrofahrzeuge zielt Kenrui Energy auch auf die Nachfrage der China Railway Tower Co., Ltd. nach Energiespeicherbatterien ab.
Am 23. September gab Jianruiwo die Unterzeichnung eines Rahmenabkommens zur strategischen Zusammenarbeit mit Aerospace Berk (Guangdong) Technology Co., Ltd. (im Folgenden „Aerospace Burke“) bekannt. Die beiden Parteien werden das Projekt der China Railway Tower Co., Ltd. in Bezug auf damit verbundene Geschäftsangelegenheiten unterstützen. Die Zusammenarbeit ist auf fünf Jahre angelegt. Es ist anzumerken, dass die mit Jiangsu Huakong und Aerospace Burke unterzeichneten Abkommen lediglich Rahmenvereinbarungen darstellen, die lediglich die grundsätzliche Kooperationsbereitschaft und die Ergebnisse der Verhandlungen zum Ausdruck bringen. Konkrete Verträge existieren derzeit noch nicht.
Als Reaktion auf die Fortschritte der Zusammenarbeit mit Huzhou gab es Medienkontakt mit einem Manager von Huzhou Kuai namens Liu. Dieser erklärte, dass die Lithiumbatterieindustrie, an der Huzhou Express beteiligt ist, hauptsächlich für den High-End-Markt bestimmt sei. Er fügte hinzu, dass ihm die Situation der Zusammenarbeit mit Anding in der Inneren Mongolei nicht klar sei.
Laut Branchen- und Handelsinformationen wurde Inner Mongolia Anding am 18. Juli 2019 gegründet, und der „Kooperationszeitraum“ des Liefervertrags läuft vom 1. August 2019 bis zum 31. Juli 2020. Das Unternehmen, das erst vor weniger als einem halben Monat gegründet wurde, hatte also gute Nachrichten, während Jianruiwo erst am 25. September eine Ankündigung machte und sich damit um mindestens 55 Tage verzögerte.
Veröffentlichungsdatum: 15. November 2019