Verfahren zur Herstellung einer Graphitlagerdichtung

Technische Bereiche

[0001] Unser Unternehmen bezieht sich auf einGraphitlagerdichtunginsbesondere zu einem Verfahren zur Herstellung von Dichtungen mit Graphitlager. 

Hintergrundtechnologie

[0002] Die übliche Lagerdichtungshülse besteht aus Metall oder Kunststoff. Metall und Kunststoff verformen sich bei hohen Temperaturen leicht, und Metall ist im Allgemeinen nicht korrosionsbeständig. Eine Lagerdichtungshülse aus Graphit kann die Schmierfähigkeit erhöhen und den Reibungswiderstand verringern, erfüllt jedoch nicht die Anforderungen an Hochtemperatur- und Korrosionsbeständigkeit. 

[0003] Unser Graphitlager zielt darauf ab, die Mängel des Standes der Technik zu beheben und bietet ein Verfahren zur Herstellung einer Graphitlager-Dichtungsabdeckung mit guter Dichtungswirkung sowie hoher Temperaturbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

[0004] Das technische Verfahren unseres Unternehmens sieht wie folgt aus: Es handelt sich um ein Verfahren zur Herstellung einer Graphit-Lagerdichtungshülle. Die Graphit-Lagerdichtungshülle besteht aus hochfestem, isostatisch gepresstem Graphitmaterial, das mit Asphalt und Phenolharz imprägniert wird. Nach der Imprägnierung erfolgt eine Hochtemperatur-Karbonisierung.

[0005] Zur weiteren Verbesserung unserer Produkte verwenden wir für die Herstellung von Graphitlagerdichtungen hochfesten, isostatisch gepressten Graphit. Bei geringen Dichtungsanforderungen ist eine Imprägnierung nicht erforderlich, bei hohen Anforderungen hingegen schon. Als Imprägniermittel dienen Asphalt und Phenolharz.

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[0006] Vorteilhafter Effekt: Die Graphitdichtung unseres Unternehmens weist nach der Imprägnierung und Karbonisierung mit Asphalt und Phenolharz Korrosionsbeständigkeit und Hochtemperaturbeständigkeit auf und erfüllt gleichzeitig die Anforderungen an eine hohe Dichtigkeit.

[0007] Verfahren zur Herstellung einer Graphitlagerdichtung unter Verwendung von hochfestem isobarem Gestein. Das Graphitmaterial wird dreimal mit Asphalt und Phenolharz imprägniert und anschließend dreimal einer Hochtemperatur-Karbonisierung unterzogen.

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