Fountain Fuel eröffnete letzte Woche in Amersfoort die erste emissionsfreie Tankstelle der Niederlande und bietet dort sowohl Wasserstoff- als auch Elektrofahrzeugen einen Betankungs- und Ladeservice an. Beide Technologien gelten für die Gründer und potenziellen Kunden von Fountain Fuel als unerlässlich für den Übergang zu emissionsfreier Mobilität.
„Wasserstoff-Brennstoffzellenautos können es nicht mit Elektroautos aufnehmen.“
Am östlichen Stadtrand von Amersfoort, nur einen Steinwurf von den Autobahnen A28 und A1 entfernt, können Autofahrer bald ihre Elektroautos aufladen und ihre wasserstoffbetriebenen Straßenbahnen an der neuen „Zero Emission Energy Station“ von Fountain Fuel betanken. Am 10. Mai 2023 eröffnete Vivianne Heijnen, Staatssekretärin für Infrastruktur und Wasserwirtschaft der Niederlande, den Komplex offiziell. Dort wurde gerade ein neuer BMW iX5 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle betankt.
Es handelt sich nicht um die erste Tankstelle in den Niederlanden – landesweit sind bereits 15 in Betrieb –, aber es ist die erste integrierte Energiestation weltweit, die Tankstelle und Ladestation kombiniert.
Infrastruktur zuerst
„Es stimmt, dass wir derzeit noch nicht viele wasserstoffbetriebene Fahrzeuge auf den Straßen sehen, aber es ist ein Henne-Ei-Problem“, sagte Stephan Bredewold, Mitbegründer von Fountain Fuel. „Wir können warten, bis wasserstoffbetriebene Autos flächendeckend verfügbar sind, aber die Menschen werden erst dann wasserstoffbetriebene Autos fahren, wenn diese auch gebaut werden.“
Wasserstoff oder Strom?
Laut einem Bericht der Umweltorganisation Natuur & Milieu liegt der Mehrwert von Wasserstoffenergie etwas hinter dem von Elektrofahrzeugen zurück. Der Grund dafür ist, dass Elektroautos an sich schon eine gute Wahl darstellen, während Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge deutlich weniger effizient sind als Elektroautos. Zudem sind die Kosten für die Wasserstoffproduktion wesentlich höher als die Energieausbeute, die bei der Stromerzeugung aus Wasserstoff in Brennstoffzellen entsteht. Ein Elektroauto kann mit der gleichen Ladung dreimal so weit fahren wie ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug.
Du brauchst beides
Doch nun sind sich alle einig, dass es an der Zeit ist, die beiden emissionsfreien Fahroptionen nicht länger als Konkurrenten zu betrachten. „Alle Ressourcen werden benötigt“, sagt Sander Sommer, Geschäftsführer von Allego. „Wir sollten nicht alles auf eine Karte setzen.“ Die Allego Company ist in großem Umfang im Bereich der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge tätig.
Jürgen Guldner, Programmmanager für Wasserstofftechnologie bei der BMW Group, stimmt zu: „Die Technologie von Elektrofahrzeugen ist großartig, aber was ist, wenn man keine Ladestationen in der Nähe seines Zuhauses hat? Was ist, wenn man einfach keine Zeit hat, sein Elektroauto ständig aufzuladen? Was ist, wenn man in einem kalten Klima lebt, wo Elektroautos oft Probleme haben? Oder, um es mit einem Niederländer zu sagen: Was ist, wenn man etwas am Heck seines Autos befestigen möchte?“
Die Energiewende zielt vor allem auf eine vollständige Elektrifizierung in naher Zukunft ab, was einen enormen Wettbewerb um Netzkapazität zur Folge haben wird. Frank Versteege, Manager bei der Louwman Groep, einem Importeur von Toyota, Lexus und Suzuki, erklärt: „Wenn wir 100 Busse elektrifizieren würden, könnten wir die Zahl der ans Netz angeschlossenen Haushalte um 1.500 reduzieren.“
Staatssekretär für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, Niederlande
Vivianne Heijnen befüllt während der Eröffnungszeremonie einen BMW iX5 mit Wasserstoff.
Zusätzliche Zulage
Staatssekretär Heijnen hatte bei der Eröffnungszeremonie ebenfalls gute Nachrichten parat: Die Niederlande hätten im Rahmen des neuen Klimapakets 178 Millionen Euro für Wasserstoffenergie für den Straßen- und Binnenschiffsverkehr bereitgestellt, was deutlich über den ursprünglich veranschlagten 22 Millionen Dollar liege.
Zukunft
Fountain Fuel schreitet unterdessen voran und eröffnet dieses Jahr zwei weitere Tankstellen in Nijmegen und Rotterdam, nach der ersten emissionsfreien Tankstelle in Amersfoord. Fountain Fuel plant, die Anzahl der integrierten emissionsfreien Energieanlagen bis 2025 auf elf und bis 2030 auf 50 zu erhöhen, um für die breite Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen gerüstet zu sein.
Veröffentlichungsdatum: 19. Mai 2023