Erste Kenntnisse vonelektrische Wasserpumpe
DerWasserpumpeDas Kühlwassersystem ist ein wichtiger Bestandteil des Automobilmotors. Im Zylindergehäuse befinden sich mehrere Kühlwasserkanäle, die über Wasserleitungen mit dem Kühler (auch als Wassertank bekannt) an der Vorderseite des Fahrzeugs verbunden sind und so ein großes Kühlwassersystem bilden. Am oberen Auslass des Motors befindet sich eine Wasserpumpe, die vom Keilriemen angetrieben wird und das Kühlwasser in die Kühlwasserkanäle des Zylindergehäuses befördert. Dabei wird warmes Wasser heraus- und kaltes Wasser hineingepumpt.
Neben der Wasserpumpe befindet sich ein Thermostat. Beim Kaltstart ist dieser geschlossen, sodass das Kühlwasser nicht durch den Ausgleichsbehälter fließt, sondern nur im Motor zirkuliert (kleiner Kreislauf). Sobald die Motortemperatur 95 Grad übersteigt, öffnet sich der Thermostat und das heiße Wasser im Motor wird in den Ausgleichsbehälter gepumpt. Während der Fahrt strömt die kalte Luft durch den Ausgleichsbehälter und führt die Wärme ab.
Wie funktionieren Pumpen?
ZentrifugalWasserpumpeDie Wasserpumpe findet breite Anwendung in Automobilmotoren. Ihr Grundaufbau besteht aus dem Wasserpumpengehäuse, einer Antriebsscheibe oder -riemenscheibe, der Wasserpumpenwelle mit Lager oder Wellenlager, dem Wasserpumpenlaufrad und einer Wasserabdichtung. Der Motor treibt über die Riemenscheibe das Lager und das Laufrad der Wasserpumpe an. Das Kühlmittel in der Wasserpumpe wird durch das Laufrad in Rotation versetzt. Unter Einwirkung der Zentrifugalkraft wird es an den Rand des Wasserpumpengehäuses geschleudert. Dabei entsteht ein bestimmter Druck, der zum Austritt des Kühlmittels aus dem Auslasskanal oder der Wasserleitung führt. Durch den austretenden Druck sinkt der Druck im Laufradzentrum. Das Kühlmittel im Wasserbehälter wird durch die Wasserleitung aufgrund des Druckunterschieds zwischen dem Wassereinlass und dem Laufradzentrum angesaugt und so in die Hubbewegung des Kühlmittels geleitet.
Wie man die Wasserpumpe wartet
1. Zunächst wird anhand des Geräuschs festgestellt, ob das Lager in gutem Zustand ist. Bei ungewöhnlichen Geräuschen muss das Lager ausgetauscht werden.
2. Zerlegen Sie das Gerät und prüfen Sie, ob das Laufrad verschlissen ist. Ein verschlissenes Laufrad beeinträchtigt den Wirkungsgrad und muss ausgetauscht werden.
3. Prüfen Sie, ob die Gleitringdichtung noch verwendbar ist. Falls nicht, muss sie ausgetauscht werden.
4. Prüfen Sie, ob sich zu wenig Öl im Öltank befindet. Falls Öl fehlt, füllen Sie es an der richtigen Stelle nach.
Natürlich ist es für normale Autobesitzer schwierig, die oben genannten Schritte durchzuführen, und die Wartung der Wasserpumpe in Eigenregie ist kaum möglich. Da die Wasserpumpe zudem als mittelfristiges Wartungsprojekt einen langen Austauschzyklus hat, wird dieser von Autobesitzern oft vernachlässigt. Für die meisten Autobesitzer ist daher die regelmäßige Inspektion und der gegebenenfalls notwendige Austausch die beste Methode, die Pumpe instand zu halten.
Veröffentlichungsdatum: 23. März 2021