"On està malament el cotxe de combustible, per què hauríem de desenvolupar nous vehicles d'energia?" Aquesta hauria de ser la pregunta principal que la majoria de la gent pensa sobre la "direcció del vent" actual de la indústria de l'automòbil. Sota el suport dels grans eslògans d'"esgotament energètic", "estalvi d'energia i reducció d'emissions" i "fabricació per posar-se al dia", la necessitat de la Xina de desenvolupar noves fonts d'energia encara no ha estat percebuda i reconeguda per la societat.
De fet, després de dècades de progrés continu en els vehicles amb motor de combustió interna, l'actual sistema de fabricació madur, el suport del mercat i els productes de baix cost i d'alta qualitat fan difícil entendre per què la indústria ha d'abandonar aquest "camí pla" i recórrer al desenvolupament. . La nova energia és un "rastre de fang" que encara no és arriscat. Per què hem de desenvolupar una nova indústria energètica? Aquesta pregunta senzilla i directa és la incomprensió i la desconeguda de tots nosaltres.
Fa set anys, al "Llibre blanc de la política energètica de la Xina 2012", s'aclareix el pla estratègic nacional "desenvoluparà fermament noves energies i energies renovables". Des de llavors, la indústria de l'automòbil de la Xina ha canviat ràpidament i ha passat ràpidament d'una estratègia de vehicles de combustible a una nova estratègia energètica. Després d'això, diversos tipus de nous productes energètics vinculats a "subvencions" van entrar ràpidament al mercat, i la veu del dubte va començar a envoltar les noves energies. indústria.
La veu del qüestionament venia des de diferents angles, i el tema també conduïa directament a l'aigua amunt i avall de la indústria. Quin és l'estat actual de l'energia tradicional i les energies renovables de la Xina? La indústria de fabricació d'automòbils de la Xina pot doblegar els avançaments? Com fer front als vehicles de nova energia que es retiren en el futur i si hi ha contaminació? Com més dubtes, menys confiança, com trobar el veritable status quo darrere d'aquests problemes, el primer trimestre de la columna s'adreçarà al transportista important de la indústria: la bateria.
Les columnes són "problemes energètics" inevitables
A diferència d'un cotxe de combustible, la gasolina no requereix un transportista (si el dipòsit de combustible no compta), però "l'electricitat" ha de ser transportada per la bateria. Per tant, si voleu tornar a la font de la indústria, aleshores "l'electricitat" és el primer pas en el desenvolupament de nova energia. El tema de l'electricitat està directament relacionat amb el tema energètic. Actualment hi ha una pregunta clara: la promoció enèrgica de noves fonts d'energia és realment perquè la reserva energètica unificada de la Xina és imminent? Per tant, abans de parlar realment del desenvolupament de bateries i noves energies, hauríem de respondre a les preguntes sobre la qüestió actual de la Xina de "utilitzar electricitat o utilitzar petroli".
Pregunta 1: l'statu quo de l'energia tradicional xinesa
A diferència de la raó per la qual els humans van provar per primera vegada els vehicles elèctrics purs fa 100 anys, la nova revolució va ser causada pel canvi de "combustible tradicional" a "energia renovable". Hi ha diferents "versions" sobre la interpretació de l'estat energètic de la Xina a Internet, però molts aspectes de les dades mostren que les reserves energètiques tradicionals de la Xina no són tan insuportables i preocupants com la transmissió neta, i les reserves de petroli estretament relacionades amb els automòbils també ho estan. debatut pel públic. Un dels més temes.
Segons les dades de l'Informe sobre l'energia de la Xina 2018, tot i que la producció nacional de petroli està disminuint, la Xina ha estat en un estat estable pel que fa al comerç d'importació d'energia amb l'augment del consum de petroli. Això pot demostrar que almenys el desenvolupament actual de nova energia no està directament relacionat amb la "reserva de petroli".
Però connectat indirectament? En el context d'un comerç d'energia estable, la dependència energètica tradicional de la Xina encara és alta. Del total de les importacions d'energia, el cru representa el 66% i el carbó el 18%. En comparació amb el 2017, les importacions de cru continuen creixent ràpidament. El 2018, les importacions de cru de la Xina van assolir els 460 milions de tones, un augment interanual del 10%. La dependència del cru de països estrangers va arribar al 71%, la qual cosa significa que més de dos terços del cru de la Xina depenen de les importacions.
Després del desenvolupament de noves indústries energètiques, la tendència del consum de petroli de la Xina continua alentint-se, però en comparació amb el 2017, el consum de petroli de la Xina encara va augmentar un 3,4%. Pel que fa a la capacitat de producció de cru, el període 2016-2018 s'ha produït un descens important respecte al 2015, i el canvi de direcció va augmentar la dependència de les importacions del comerç de petroli.
Sota la situació actual de la "dependència passiva" de la reserva energètica tradicional de la Xina, també s'espera que el desenvolupament de la nova indústria energètica també canviï l'estructura del consum d'energia. El 2018, el consum d'energia neta com el gas natural, l'energia hidràulica, l'energia nuclear i l'energia eòlica va representar el 22,1% del consum total d'energia, que ha anat augmentant des de fa molts anys.
En la transició cap a l'energia neta en les fonts d'energia tradicionals, l'objectiu global de baixes emissions de carboni i sense carboni és coherent actualment, de la mateixa manera que les marques d'automòbils europees i americanes estan aclarint el "hora de deixar de vendre vehicles de combustible". No obstant això, els països tenen una dependència diferent de les fonts d'energia tradicionals, i la "manca de recursos de cru" de la Xina és un dels problemes en la transició cap a l'energia neta. Zhu Xi, director de l'Economia de l'Energia de l'Acadèmia Xinesa de Ciències Socials, va dir: "A causa de les diferents èpoques dels països, la Xina encara es troba a l'era del carbó, el món ha entrat a l'era del petroli i el gas i el procés de moviment. cap a un sistema d'energies renovables en el futur és sens dubte diferent. La Xina pot creuar el petroli i el gas. Temps.” Font: Car House
Hora de publicació: 04-nov-2019