Els vehicles de nova energia no estan equipats amb motors de combustible, així que com aconsegueixen la frenada assistida al buit durant la frenada? Els vehicles de nova energia aconsegueixen principalment l'assistència de frenada mitjançant dos mètodes:
El primer mètode és utilitzar un sistema de frenada elèctrica de reforç de buit. Aquest sistema utilitza una bomba de buit elèctrica per generar una font de buit per ajudar a frenar. Aquest mètode no només s'utilitza àmpliament en vehicles de nova energia, sinó també en vehicles híbrids i tradicionals.
diagrama de frenada assistida per buit del vehicle
El segon mètode és el sistema electrònic de frenada assistida. Aquest sistema acciona directament la bomba de fre mitjançant el funcionament del motor sense necessitat d'ajuda al buit. Tot i que aquest tipus de mètode d'assistència a la frenada s'utilitza actualment menys i la tecnologia encara no està madura, pot evitar amb eficàcia el perill de seguretat de la fallada del sistema de frenada assistida per buit després d'apagar el motor. Això, sens dubte, indica el camí per al desenvolupament tecnològic futur i també és el sistema d'assistència a la frenada més adequat per als vehicles de nova energia.
En els vehicles d'energia nova, el sistema d'impuls de buit elèctric és el mètode d'impuls de frenada principal. Es compon principalment d'una bomba de buit, un dipòsit de buit, un controlador de bomba de buit (integrat posteriorment al controlador del vehicle VCU) i el mateix reforç de buit i font d'alimentació de 12 V que els vehicles tradicionals.
【1】Bomba de buit elèctrica
Una bomba de buit és un dispositiu o equip que extreu aire d'un recipient mitjançant mètodes mecànics, físics o químics per crear un buit. En poques paraules, és un dispositiu que serveix per millorar, generar i mantenir el buit en un espai tancat. En els automòbils, normalment s'utilitza una bomba de buit elèctrica com es mostra a la figura següent per aconseguir aquesta funció.
VET Energy Bomba de buit elèctrica
【2】 Dipòsit de buit
El dipòsit de buit s'utilitza per emmagatzemar el buit, detectar el grau de buit a través del sensor de pressió de buit i enviar el senyal al controlador de la bomba de buit, tal com es mostra a la figura següent.
Dipòsit de buit
【3】 Controlador de la bomba de buit
El controlador de la bomba de buit és el component bàsic del sistema de buit elèctric. El controlador de la bomba de buit controla el funcionament de la bomba de buit segons el senyal enviat pel sensor de pressió de buit del dipòsit de buit, tal com es mostra a la figura següent.
Controlador de bomba de buit
Quan el conductor engega el cotxe, s'encén l'alimentació del vehicle i el controlador comença a realitzar una autocomprovació del sistema. Si es detecta que el grau de buit al dipòsit de buit és inferior al valor establert, el sensor de pressió de buit del dipòsit de buit enviarà el senyal de tensió corresponent al controlador. Aleshores, el controlador controlarà la bomba de buit elèctrica per començar a treballar per augmentar el grau de buit al dipòsit. Quan el grau de buit del dipòsit arriba al valor establert, el sensor enviarà un senyal al controlador de nou i el controlador controlarà la bomba de buit perquè deixi de funcionar. Si el grau de buit del dipòsit cau per sota del valor establert a causa de l'operació de frenada, la bomba de buit elèctrica es tornarà a posar en marxa i funcionarà en un cicle per garantir el funcionament normal del sistema de reforç de fre.
Hora de publicació: 18-12-2024