Vakuumpompe werk

Wanneer bevoordeel 'n vakuumpomp 'n enjin?

A vakuum pomp, in die algemeen, is 'n bykomende voordeel vir enige enjin wat hoë werkverrigting genoeg is om 'n aansienlike hoeveelheid deurblaas te skep. 'n Vakuumpomp sal oor die algemeen 'n bietjie perdekrag byvoeg, enjinlewe verhoog, olie langer skoner hou.

Hoe werk vakuumpompe?

'n Vakuumpomp het die inlaat vasgehaak aan een of albei klepdeksels, soms die valleipan. Dit SUIG die lug uit die enjin en verminder sodoende dielugdrukopbou geskep deur blaas as gevolg van verbrandingsgasse wat verby die suierringe in die pan gaan. Vakuumpompe verskil in die hoeveelheid lugvolume (CFM) wat hulle kan suig, so die potensiële VAKUUM wat 'n pomp kan skep, word BEPERK deur die hoeveelheid lug wat dit kan vloei (CFM). Die uitlaat van die vakuumpomp word na a gestuurADEM tenkmet 'n filter aan die bokant, wat bedoel is om enige vloeistowwe (vog, ongebruikte brandstof, luggebore olie) wat uit die enjin gesuig word, te behou. Uitlaatlug gaan na die atmosfeer deur die lugfilter.

Vakuumpompgrootte

Vakuumpompe kan gegradeer word deur hul vermoë om lug te vloei, hoe meer lug 'n vakuumpomp vloei, hoe meer vakuum sal dit op 'n gegewe enjin maak. 'n "Klein" vakuumpomp sal 'n minder aanduilugvloei kapasiteitas 'n "groot" vakuumpomp. Lugvloei word gemeet in CFM (kubieke voet per minuut), vakuum word gemeet in "duim kwik"

Alle enjins skep 'n sekere hoeveelheid vanwaai verby(lekkasie van saamgeperste brandstof en lug verby die ringe in die pan area). Hierdie blaas deur lugvloei skep 'n positiewe druk in die krukas, die vakuumpomp "suig" lug uit die krukas met sy negatiewe lugvloei. Die netto verskil tussen die lug wat deur die pomp uitgesuig word en die lug wat deur die enjin met deurblaas gegenereer word, lewer die effektiewe vakuum op. As die pomp nie die grootte, loodgieter en korrek gerat is nie, kan dit dalk nie genoeg lug beweeg om 'n negatiewe druk in die krukas te skep nie.