Brandstofselle kan verdeel word inprotonuitruil membraanbrandstofselle (PEMFC) en direkte metanol brandstofselle volgens die elektroliet eienskappe en brandstof wat gebruik word
(DMFC), fosforsuur brandstofsel (PAFC), gesmelte karbonaat brandstofsel (MCFC), soliede oksied brandstofsel (SOFC), alkaliese brandstofsel (AFC), ens. Byvoorbeeld, proton-uitruil membraan brandstofselle (PEMFC) maak hoofsaaklik staat aanprotonuitruil membraanoordragprotonmedium, alkaliese brandstofselle (AFC) gebruik alkaliese watergebaseerde elektroliet soos kaliumhidroksiedoplossing as protonoordragmedium, ens. Verder, volgens die werkstemperatuur, kan brandstofselle in hoë temperatuur brandstofselle en lae temperatuur verdeel word brandstofselle, eersgenoemde sluit hoofsaaklik vasteoksiedbrandstofselle (SOFC) en gesmelte karbonaatbrandstofselle (MCFC) in. Laasgenoemde sluit in protonuitruilmembraanbrandstofselle (PEMFC), direkte metanolbrandstofselle (DMFC), alkaliese brandstofselle (AFC), fosforsuurbrandstofselle (PAFC), ens.
Protonuitruilmembraanbrandstofselle (PEMFC) gebruik watergebaseerde suur polimeermembrane as hul elektroliete. PEMFC-selle moet onder suiwer waterstofgas werk as gevolg van hul lae bedryfstemperature (onder 100 ° C) en die gebruik van edelmetaalelektrodes (platinumgebaseerde elektrodes). In vergelyking met ander brandstofselle het PEMFC die voordele van lae bedryfstemperatuur, vinnige aanskakelspoed, hoë kragdigtheid, nie-korrosiewe elektroliet en lang lewensduur. Dit het dus die hoofstroomtegnologie geword wat tans op brandstofselvoertuie toegepas word, maar ook gedeeltelik op draagbare en stilstaande toestelle toegepas word. Volgens E4 Tech word verwag dat PEMFC-brandstofselversendings in 2019 44 100 eenhede sal bereik, wat 62% van die wêreldaandeel uitmaak; Die geskatte geïnstalleerde kapasiteit bereik 934.2MW, wat 83% van die globale proporsie uitmaak.
Brandstofselle gebruik elektrochemiese reaksies om chemiese energie van brandstof (waterstof) by die anode en oksidant (suurstof) by die katode om te skakel na elektrisiteit om die hele voertuig aan te dryf. Spesifiek sluit die kernkomponente van brandstofselle enjinstelsel, hulpkragtoevoer en motor in; Onder hulle sluit die enjinstelsel hoofsaaklik die enjin in wat bestaan uit 'n elektriese reaktor, voertuigwaterstofbergingstelsel, verkoelingstelsel en DCDC-spanningomskakelaar. Die reaktor is die mees kritieke komponent. Dit is die plek waar waterstof en suurstof reageer. Dit bestaan uit veelvuldige enkelselle wat saamgestapel is, en die hoofmateriaal sluit in bipolêre plaat, membraanelektrode, eindplaat ensovoorts.
Pos tyd: Aug-23-2022