فیول سیل ایک قسم کا پاور جنریشن ڈیوائس ہے، جو ایندھن میں کیمیائی توانائی کو آکسیجن یا دیگر آکسیڈنٹس کے ریڈوکس رد عمل کے ذریعے برقی توانائی میں تبدیل کرتا ہے۔ سب سے عام ایندھن ہائیڈروجن ہے، جسے ہائیڈروجن اور آکسیجن پر پانی کے الیکٹرولیسس کے الٹ رد عمل کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔
راکٹ کے برعکس، ہائیڈروجن فیول سیل ہائیڈروجن اور آکسیجن دہن کے پرتشدد ردعمل کے ذریعے حرکی توانائی پیدا نہیں کرتا، بلکہ گِبس کو کیٹلیٹک ڈیوائس کے ذریعے ہائیڈروجن میں مفت توانائی جاری کرتا ہے۔ اس کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ ہائیڈروجن کو فیول سیل کے مثبت الیکٹروڈ میں ایک اتپریرک (عام طور پر پلاٹینم) کے ذریعے الیکٹران اور ہائیڈروجن آئنوں (پروٹون) میں گل جاتا ہے۔ پروٹون پروٹون ایکسچینج جھلی کے ذریعے منفی الیکٹروڈ تک پہنچتے ہیں اور آکسیجن کے ساتھ رد عمل کا اظہار کرتے ہوئے پانی اور حرارت بناتے ہیں۔ متعلقہ الیکٹران برقی توانائی پیدا کرنے کے لیے بیرونی سرکٹ کے ذریعے مثبت الیکٹروڈ سے منفی الیکٹروڈ کی طرف بہتے ہیں۔ اس میں ایندھن کے انجن کے لیے تقریباً 40% کی تھرمل کارکردگی کی کوئی رکاوٹ نہیں ہے، اور ہائیڈروجن فیول سیل کی کارکردگی آسانی سے 60% سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے۔
جیسا کہ کچھ سال پہلے، ہائیڈروجن توانائی کو صفر آلودگی، قابل تجدید توانائی، تیز ہائیڈروجنیشن، مکمل رینج اور اسی طرح کے فوائد کی وجہ سے نئی توانائی والی گاڑیوں کی "حتمی شکل" کے طور پر جانا جاتا ہے۔ تاہم، ہائیڈروجن ایندھن سیل کا تکنیکی نظریہ کامل ہے، لیکن صنعت کاری کی ترقی سنجیدگی سے پسماندہ ہے۔ اس کے فروغ کا سب سے بڑا چیلنج لاگت پر قابو پانا ہے۔ اس میں نہ صرف خود گاڑی کی قیمت، بلکہ ہائیڈروجن کی پیداوار اور ذخیرہ کرنے کی لاگت بھی شامل ہے۔
ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کی ترقی کا انحصار ہائیڈروجن ایندھن کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر پر ہے جیسے ہائیڈروجن کی پیداوار، ہائیڈروجن اسٹوریج، ہائیڈروجن ٹرانسپورٹیشن اور ہائیڈروجنیشن۔ خالص ٹراموں کے برعکس، جو گھر یا کمپنی میں آہستہ سے چارج کی جاسکتی ہیں، ہائیڈروجن گاڑیاں صرف ہائیڈروجنیشن اسٹیشن پر ہی چارج کی جاسکتی ہیں، اس لیے چارجنگ اسٹیشن کی مانگ زیادہ ضروری ہے۔ مکمل ہائیڈروجنیشن نیٹ ورک کے بغیر، ہائیڈروجن گاڑیوں کی صنعت کی ترقی ناممکن ہے۔
پوسٹ ٹائم: اپریل-02-2021