1-ئاينىڭ 30-كۈنى ، ئەنگىلىيە نېفىت (BP) 2023-يىلدىكى «دۇنيا ئېنېرگىيە ئىستىقبالى» دوكلاتىنى ئېلان قىلىپ ، تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇنىڭ ئېنېرگىيە ئۆتكۈنچى دەۋرىدە تېخىمۇ مۇھىملىقىنى تەكىتلىدى ، ئەمما يەر شارى ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەش يېتىشمەسلىك ، كاربون قويۇپ بېرىش داۋاملىق كۆپىيىۋاتىدۇ ۋە باشقا ئامىللار مۆلچەرلىنىشىچە ، يېشىل ۋە تۆۋەن كاربونلۇق ئۆتكۈنچى باسقۇچنى تېزلىتىشى مۇمكىن ، دوكلاتتا يەر شارى ئېنېرگىيە تەرەققىياتىنىڭ تۆت يۈزلىنىشى ئوتتۇرىغا قويۇلدى ھەمدە تۆۋەن كاربون كاربون تەرەققىياتىنىڭ 2050-يىلغىچە بولىدىغانلىقى مۆلچەرلەندى.
دوكلاتتا كۆرسىتىلىشچە ، قىسقا مۇددەت ئىچىدە تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ ئېنېرگىيەنىڭ ئۆتكۈنچى مۇساپىسىدە موھىم رول ئوينايدىكەن ، ئەمما يەر شارىنىڭ ئېنېرگىيە كەمچىل بولۇشى ، كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشى ۋە پەۋقۇلئاددە ھاۋارايىنىڭ يۈز بېرىشى يەر شارىنىڭ ئېنېرگىيە يېشىل ۋە تۆۋەن بولۇشىنى تېزلىتىدىكەن. كاربون ئۆتكۈنچى. ئۈنۈملۈك بۇرۇلۇش بىرلا ۋاقىتتا ئېنېرگىيە بىخەتەرلىكى ، ئەرزان باھالىق ۋە سىجىللىقنى ھەل قىلىشى كېرەك. يەر شارى ئېنېرگىيە كەلگۈسى تۆت چوڭ يۈزلىنىشنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ: ھىدرو كاربون ئېنېرگىيىسىنىڭ رولى تۆۋەنلەش ، قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ، ئېلېكترلىشىش دەرىجىسىنىڭ ئۆسۈشى ۋە تۆۋەن كاربون ئىشلىتىشنىڭ داۋاملىق ئېشىشى.
دوكلاتتا 2050-يىلغا بارغاندا ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ تەدرىجىي تەرەققىي قىلىشى تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ، ساپ نۆل ۋە يېڭى كۈچتىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئەھۋال ئاستىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان. دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ئەھۋال ئاستىدا ، كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارى تەخمىنەن% 75 تۆۋەنلەيدىكەن. ساپ نۆل ئەھۋالدا ، كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارى 95 تىن كۆپرەك ئازىيىدۇ. يېڭى دىنامىكىلىق ئەھۋال ئاستىدا (ئۆتكەن بەش يىلدا 30 يىل ئىچىدە دۇنياۋى ئېنېرگىيە تەرەققىياتىنىڭ تېخنىكا تەرەققىياتى ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ۋە يەر شارى سىياسىتىنىڭ كۈچلۈكلۈك دەرىجىسى كەلگۈسى بەش يىلدىن 30 يىلغىچە ئۆزگەرمەيدۇ دەپ قارايدۇ) 2020-يىللاردا بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئەڭ يۇقىرى چەككە يېتىدۇ ھەمدە 2019-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 2050-يىلغا بارغاندا يەر شارىدىكى كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارى% 30 تۆۋەنلەيدۇ.
دوكلاتتا تۆۋەن كاربون ئېنېرگىيىسىنىڭ تۆۋەن كاربونلۇق ئېنېرگىيەنىڭ ئۆتۈشىدە ئاچقۇچلۇق رول ئوينايدىغانلىقى ، بولۇپمۇ ئېلېكترلەشتۈرۈش تەس بولغان سانائەت ، قاتناش ۋە باشقا ساھەلەردە مۇھىم رول ئوينايدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلدى. يېشىل ھىدروگېن ۋە كۆك ھىدروگېن ئاساسلىق تۆۋەن كاربون كاربون بولۇپ ، ئېنېرگىيەنىڭ ئايلىنىش جەريانى بىلەن يېشىل ھىدروگېننىڭ مۇھىملىقى يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ. ھىدروگېن سودىسى ھىدروگېن تۇغۇندىلىرىنىڭ ساپ ھىدروگېن ۋە دېڭىز سودىسى ئۈچۈن رايون تۇرۇبا سودىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
دوكلاتتا مۆلچەرلىنىشىچە ، 2030-يىلغا بارغاندا ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، تۆۋەن كاربون كاربون ئېھتىياجى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 30 مىليون توننا ۋە يىلىغا 50 مىليون توننىغا يېتىدىكەن ، بۇ تۆۋەن كاربون كاربوننىڭ كۆپىنچىسى ئېنېرگىيە مەنبەسى ۋە سانائەتنى ئازايتىش ۋاكالەتچىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدىكەن. تەبىئىي گاز ، كۆمۈرنى ئاساس قىلغان ھىدروگېن (پىششىقلاپ ئىشلەش ، ئاممىياك ۋە مېتانول ئىشلەپچىقىرىشتىكى سانائەت خام ئەشياسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ) ۋە كۆمۈرنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. قالغانلىرى خىمىيىلىك بۇيۇملار ۋە سېمونت ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدۇ.
2050-يىلغا بارغاندا ، پولات-تۆمۈر سانائىتى سانائەت ساھەسىدىكى تۆۋەن كاربون كاربون ئېھتىياجىنىڭ تەخمىنەن% 40 ىنى ئىشلىتىدۇ ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، تۆۋەن كاربون كاربون ئومۇمىي ئېنېرگىيە ئىشلىتىش مىقدارىنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 5 ۋە% 10 نى ئىگىلەيدۇ.
دوكلاتتا يەنە مۆلچەرلىنىشىچە ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، ھىدروگېن تۇغۇندىلىرى 2050-يىلغا بارغاندا ئاۋىئاتسىيە ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنىڭ% 10 ۋە% 30 نى ، دېڭىز-ئوكيان ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنىڭ% 30 ۋە% 55 نى ئىگىلەيدىكەن. قالغانلىرىنىڭ كۆپىنچىسى ئېغىر يول تىرانسىپورت ساھەسىگە بارىدۇ 2050-يىلغا بارغاندا ، تۆۋەن كاربون ۋە ھىدروگېن تۇغۇندىلىرىنىڭ يىغىندىسى تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، تىرانسىپورت ساھەسىدىكى ئېنېرگىيە ئومۇمىي مىقدارىنىڭ ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 10 ۋە% 20 نى ئىگىلەيدۇ.
نۆۋەتتە ، كۆك ھىدروگېننىڭ تەننەرخى ئادەتتە دۇنيانىڭ كۆپ قىسىم جايلىرىدىكى يېشىل ھىدروگېننىڭكىدىن تۆۋەن بولىدۇ ، ئەمما يېشىل ھىدروگېن ياساش تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ۋە ئەنئەنىۋى تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇنىڭ باھاسىنىڭ ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ تەننەرخ پەرقى تەدرىجىي كىچىكلەيدۇ. دېدى. دوكلاتتا مۆلچەرلىنىشىچە ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، يېشىل ھىدروگېن 2030-يىلغا بارغاندا تۆۋەن ھىدرو كاربوننىڭ% 60 نى ئىگىلەپ ، 2050-يىلغا بارغاندا% 65 كە يېتىدىكەن.
دوكلاتتا يەنە ھىدروگېننىڭ سودا ئۇسۇلىنىڭ ئاخىرقى ئىشلىتىشكە ئاساسەن ئوخشىمايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ساپ ھىدروگېن تەلەپ قىلىدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلارغا (سانائەت يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئىسسىنىش جەريانى ياكى يول ماشىنىسى تىرانسپورتى دېگەندەك) ئېھتىياجنى تۇرۇبا يولى ئارقىلىق مۇناسىۋەتلىك رايونلاردىن ئىمپورت قىلىشقا بولىدۇ. ھىدروگېن تۇغۇندى ئېھتىياجلىق بولغان رايونلارغا (پاراخوتتىكى ئاممىياك ۋە مېتانولغا ئوخشاش) ھىدروگېن تۇغۇندىلىرى ئارقىلىق توشۇش تەننەرخى بىر قەدەر تۆۋەن بولۇپ ، ئېھتىياجنى دۇنيادىكى ئەڭ قىممەت ئەۋزەل دۆلەتلەردىن ئىمپورت قىلغىلى بولىدۇ.
ياۋروپا ئىتتىپاقىنى مىسالغا ئالساق ، دوكلاتتا مۆلچەرلىنىشىچە ، تېز سۈرئەتلىك ئۆتكۈنچى ۋە ساپ نۆل ئەھۋال ئاستىدا ، ياۋروپا ئىتتىپاقى 2030-يىلغا بارغاندا تۆۋەن كاربون كاربوننىڭ تەخمىنەن% 70 نى ئىشلەپچىقىرىدۇ ، 2050-يىلغا بارغاندا% 60 كە تۆۋەنلەيدۇ. تۆۋەن كاربون كاربون ئىمپورتى تەخمىنەن % 50 ساپ ھىدروگېن شىمالىي ئافرىقا ۋە باشقا ياۋروپا دۆلەتلىرىدىن (مەسىلەن نورۋېگىيە ، ئەنگىلىيە) تۇرۇبا يولى ئارقىلىق ئىمپورت قىلىنىدۇ ، قالغان% 50 ى ھىدروگېن تۇغۇندى شەكلىدە دۇنيا بازىرىدىن دېڭىز ئارقىلىق ئىمپورت قىلىنىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 06-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە