เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

เซลล์เชื้อเพลิงใช้พลังงานเคมีของไฮโดรเจนหรือเชื้อเพลิงอื่นๆ เพื่อผลิตไฟฟ้าได้อย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพ หากไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียวคือไฟฟ้า น้ำ และความร้อน เซลล์เชื้อเพลิงมีเอกลักษณ์เฉพาะในแง่ของการใช้งานที่หลากหลาย สามารถใช้เชื้อเพลิงและวัตถุดิบตั้งต้นได้หลากหลาย และสามารถจ่ายพลังงานให้กับระบบที่มีขนาดใหญ่เท่ากับโรงไฟฟ้าสาธารณูปโภคและขนาดเล็กเท่ากับคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป

ทำไมถึงเลือกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

เซลล์เชื้อเพลิงสามารถใช้งานได้หลากหลาย โดยให้พลังงานสำหรับการใช้งานในหลายภาคส่วน รวมถึงการขนส่ง อาคารอุตสาหกรรม/เชิงพาณิชย์/ที่อยู่อาศัย และการจัดเก็บพลังงานระยะยาวสำหรับโครงข่ายในระบบที่พลิกกลับได้

เซลล์เชื้อเพลิงมีประโยชน์หลายประการเหนือเทคโนโลยีการเผาไหม้แบบเดิมๆ ที่ใช้ในโรงไฟฟ้าและยานพาหนะหลายแห่ง เซลล์เชื้อเพลิงสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์สันดาป และสามารถแปลงพลังงานเคมีในเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าได้โดยตรง โดยมีประสิทธิภาพเกิน 60% เซลล์เชื้อเพลิงมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่าหรือเป็นศูนย์เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาป เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนปล่อยเฉพาะน้ำ รับมือกับความท้าทายด้านสภาพภูมิอากาศที่สำคัญ เนื่องจากไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ อีกทั้งไม่มีมลพิษทางอากาศที่ก่อให้เกิดหมอกควันและก่อให้เกิดปัญหาสุขภาพ ณ จุดปฏิบัติการ เซลล์เชื้อเพลิงจะเงียบระหว่างการทำงานเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อย

เซลล์เชื้อเพลิงทำงานอย่างไร

คุณภาพสูง-30W-Pem-ไฮโดรเจน-เซลล์เชื้อเพลิง-512

เซลล์เชื้อเพลิงทำงานเหมือนแบตเตอรี่ แต่ไม่ได้หมดหรือต้องชาร์จใหม่ ผลิตไฟฟ้าและความร้อนตราบเท่าที่มีการจัดหาเชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วยอิเล็กโทรดสองตัว ได้แก่ อิเล็กโทรดเชิงลบ (หรือแอโนด) และอิเล็กโทรดบวก (หรือแคโทด) ซึ่งประกบอยู่รอบอิเล็กโทรไลต์ เชื้อเพลิง เช่น ไฮโดรเจน จะถูกป้อนเข้าที่ขั้วบวก และอากาศจะถูกป้อนเข้าที่ขั้วลบ ในเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ขั้วบวกจะแยกโมเลกุลไฮโดรเจนออกเป็นโปรตอนและอิเล็กตรอน ซึ่งมีเส้นทางที่แตกต่างกันไปยังแคโทด อิเล็กตรอนไหลผ่านวงจรภายนอกทำให้เกิดกระแสไฟฟ้า โปรตอนเคลื่อนตัวผ่านอิเล็กโทรไลต์ไปยังแคโทด ซึ่งพวกมันรวมตัวกับออกซิเจนและอิเล็กตรอนเพื่อผลิตน้ำและความร้อน เซลล์เชื้อเพลิงโพลีเมอร์อิเล็กโทรไลต์เมมเบรน (PEM) เป็นจุดสนใจของการวิจัยในปัจจุบันสำหรับการใช้งานยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิง

เซลล์เชื้อเพลิงพีอีเอ็มทำจากวัสดุที่แตกต่างกันหลายชั้น ส่วนหลักของเซลล์เชื้อเพลิง PEM มีการอธิบายไว้ด้านล่าง หัวใจของเซลล์เชื้อเพลิง PEM คือชุดประกอบอิเล็กโทรดแบบเมมเบรน (MEA) ซึ่งประกอบด้วยเมมเบรน ชั้นตัวเร่งปฏิกิริยา และชั้นการแพร่กระจายของก๊าซ (GDL) ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ที่ใช้ในการรวมเข้าด้วยกัน การไฟฟ้านครหลวงเข้าไปในเซลล์เชื้อเพลิง ได้แก่ ปะเก็นซึ่งมีการปิดผนึกรอบๆ การไฟฟ้านครหลวง เพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ และแผ่นไบโพลาร์ที่ใช้ประกอบเซลล์เชื้อเพลิง PEM แต่ละเซลล์ให้เป็นกองเซลล์เชื้อเพลิงและจัดให้มีช่องทางสำหรับเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซ และอากาศ

1647395337(1)

ดร.เฮาส์

วิศวกรเทคโนโลยีวัสดุเซมิคอนดักเตอร์และผู้จัดการฝ่ายขาย

contact: sales001@china-vet.com

ระบบเซลล์เชื้อเพลิง

ประสิทธิภาพสูง-5kW-ไฮโดรเจน-เซลล์เชื้อเพลิง-พลังงาน

กองเซลล์เชื้อเพลิงจะไม่ทำงานแบบสแตนด์อโลน แต่จำเป็นต้องรวมเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิง ในระบบเซลล์เชื้อเพลิง ส่วนประกอบเสริมต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์ ปั๊ม เซ็นเซอร์ วาล์ว อุปกรณ์ไฟฟ้า และชุดควบคุม ช่วยให้เซลล์เชื้อเพลิงมีการจ่ายไฮโดรเจน อากาศ และสารหล่อเย็นที่จำเป็นให้กับปล่องเซลล์เชื้อเพลิง ชุดควบคุมช่วยให้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงสมบูรณ์ทำงานได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ การทำงานของระบบเซลล์เชื้อเพลิงในการใช้งานเป้าหมายจะต้องมีส่วนประกอบต่อพ่วงเพิ่มเติม เช่น อิเล็กทรอนิกส์กำลัง อินเวอร์เตอร์ แบตเตอรี่ ถังเชื้อเพลิง หม้อน้ำ ระบบระบายอากาศ และตู้

กองเซลล์เชื้อเพลิงเป็นหัวใจสำคัญของระบบพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง ผลิตกระแสไฟฟ้าในรูปของกระแสตรง (DC) จากปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงเดี่ยวผลิตกระแสไฟฟ้าน้อยกว่า 1 V ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ ดังนั้นเซลล์เชื้อเพลิงแต่ละเซลล์จึงมักจะรวมกันเป็นอนุกรมกันเป็นกองเซลล์เชื้อเพลิง กองเซลล์เชื้อเพลิงทั่วไปอาจประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิงหลายร้อยเซลล์ ปริมาณพลังงานที่ผลิตได้จากเซลล์เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ชนิดเซลล์เชื้อเพลิง ขนาดเซลล์ อุณหภูมิที่ทำงาน และความดันของก๊าซที่จ่ายให้กับเซลล์ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนต่างๆ ของเซลล์เชื้อเพลิง

แผ่นอิเล็กโทรดกราไฟท์และการไฟฟ้านครหลวง

แผ่นอิเล็กโทรดกราไฟท์รายละเอียด

คะแนนสำหรับความสนใจ:

หน้าที่ของแผ่นไบโพลาร์ (หรือที่เรียกว่าไดอะแฟรม) คือการจัดให้มีช่องทางการไหลของก๊าซ ป้องกันการสมรู้ร่วมคิดระหว่างไฮโดรเจนและออกซิเจนในห้องแก๊สของแบตเตอรี่ และสร้างเส้นทางปัจจุบันระหว่างขั้วหยินและหยางเป็นอนุกรม เพื่อรักษาความแข็งแรงทางกลและความต้านทานก๊าซที่ดี ความหนาของแผ่นไบโพลาร์ควรบางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดความต้านทานการนำกระแสและความร้อน

วัสดุคาร์บอน วัสดุคาร์บอนได้แก่ กราไฟท์ วัสดุคาร์บอนขึ้นรูป และกราไฟท์แบบขยาย (ยืดหยุ่น) แผ่นไบโพลาร์แบบดั้งเดิมใช้กราไฟท์หนาแน่นและกลึงเข้าไปในช่องแก๊ส · แผ่นไบโพลาร์กราไฟท์มีคุณสมบัติทางเคมีที่เสถียรและมีความต้านทานต่อการสัมผัสสารสื่อกลางต่ำ

แผ่นไบโพลาร์ต้องมีการรักษาพื้นผิวที่เหมาะสม หลังจากการชุบนิกเกิลที่ด้านแอโนดของแผ่นไบโพลาร์ ค่าการนำไฟฟ้าก็ดี และอิเล็กโทรไลต์ไม่เปียกง่าย ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียอิเล็กโทรไลต์ การสัมผัสที่ยืดหยุ่นระหว่างไดอะแฟรมอิเล็กโทรไลต์และแผ่นไบโพลาร์ภายนอกพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของอิเล็กโทรดสามารถป้องกันก๊าซรั่วไหลออกมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเรียกว่า "ซีลเปียก" เพื่อลดการกัดกร่อนของคาร์บอเนตหลอมเหลวบนสเตนเลสสตีลที่ตำแหน่ง "ซีลเปียก" เฟรมเพลตไบโพลาร์จะต้อง "อะลูมิเนียม" เพื่อป้องกัน

ความยาวการประมวลผลของแผ่นเดียว	ความกว้างในการประมวลผลของแผ่นเดียว	ความหนาของการประมวลผลของแผ่นเดียว	ความหนาขั้นต่ำสำหรับการประมวลผลแผ่นเดียว	อุณหภูมิในการทำงานที่แนะนำ
กำหนดเอง	กำหนดเอง	0.6-20มม	0.2มม	≤180℃
ความหนาแน่น	ความแข็งฝั่ง	ความแข็งฝั่ง	แรงดัดงอ	ความต้านทานไฟฟ้า
>1.9ก./ซม3	>1.9ก./ซม3	>100MPa	>50MPa	＜12µΩม

กระบวนการทำให้มีขึ้น1	กระบวนการทำให้มีขึ้น2	กระบวนการทำให้มีขึ้น3
ความหนาขั้นต่ำสำหรับการประมวลผลแผ่นเดียวคือ 0.2 มม. 1KG/KPA โดยไม่มีการรั่วไหล	ความหนาขั้นต่ำสำหรับการประมวลผลแผ่นเดียวคือ 0.3 มม. 2KG/KPA โดยไม่มีการรั่วไหล	ความหนาขั้นต่ำสำหรับการประมวลผลแผ่นเดียวคือ 0.1 มม. 1KG/KPA โดยไม่มีการรั่วไหล

รศ.ครับ

สอบถามรายละเอียดงาน:yeah@china-vet.com

86-189 1159 6392

Ningbo VET Energy Technology Co., Ltd-ไมอามี แอดวานซ์ แมททีเรียล เทคโนโลยี บจก-เป็นแผนกพลังงานของ VET Group ซึ่งเป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงระดับชาติที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการบริการชิ้นส่วนเซลล์เชื้อเพลิง เช่น เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน ชุดประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรน แผ่นไบโพลาร์ PEM อิเล็กโทรไลเซอร์ ระบบเซลล์เชื้อเพลิง ตัวเร่งปฏิกิริยา ชิ้นส่วน BOP กระดาษคาร์บอน และอุปกรณ์อื่นๆ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผ่านระบบการจัดการคุณภาพระดับสากล ISO 9001:2015 เราได้รวบรวมกลุ่มผู้ที่มีความสามารถในอุตสาหกรรมและทีมงาน R&D ที่มีประสบการณ์และสร้างสรรค์ และมีประสบการณ์เชิงปฏิบัติมากมายในการออกแบบผลิตภัณฑ์และการใช้งานทางวิศวกรรม

องค์ประกอบหลักอย่างหนึ่งของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือแผ่นอิเล็กโทรดเชื้อเพลิงกราไฟท์ ในปี 2015 VET เข้าสู่อุตสาหกรรมเซลล์เชื้อเพลิงด้วยข้อได้เปรียบในการผลิตแผ่นอิเล็กโทรดเชื้อเพลิงกราไฟท์ ก่อตั้งบริษัท Miami Advanced Material Technology Co., LTD.

หลังจากหลายปีของการวิจัยและพัฒนา สัตวแพทย์ก็มีเทคโนโลยีที่ครบถ้วนในการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 10w-6000w เซลล์เชื้อเพลิงมากกว่า 10,000 วัตต์ที่ขับเคลื่อนโดยยานพาหนะกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อช่วยอนุรักษ์พลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม สำหรับปัญหาการจัดเก็บพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของพลังงานใหม่ เราได้หยิบยกแนวคิดที่ว่า PEM แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นไฮโดรเจนเพื่อกักเก็บและเชื้อเพลิงไฮโดรเจน เซลล์ผลิตไฟฟ้าด้วยไฮโดรเจน สามารถเชื่อมต่อกับการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และการผลิตไฟฟ้าพลังน้ำได้

บริการด่วน

สำหรับช่วงก่อนสั่งซื้อ ทีมขายมืออาชีพของเราสามารถตอบคำถามของคุณภายใน 50-100 นาทีในช่วงเวลาทำงานและภายใน 12 ชั่วโมงในช่วงเวลาปิด การตอบกลับอย่างรวดเร็วและเป็นมืออาชีพจะช่วยให้คุณชนะใจลูกค้าด้วยตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบและมีประสิทธิภาพสูง

สำหรับขั้นตอนการดำเนินการสั่งซื้อ ทีมงานบริการมืออาชีพของเราจะถ่ายรูปทุก 3 ถึง 5 วันเพื่ออัปเดตข้อมูลมือ 1 ของการผลิต และจัดเตรียมเอกสารภายใน 36 ชั่วโมงเพื่ออัปเดตความคืบหน้าในการจัดส่ง เราให้ความสำคัญกับบริการหลังการขายเป็นอย่างมาก

สำหรับขั้นตอนหลังการขาย ทีมบริการของเราจะติดต่อกับคุณอย่างใกล้ชิดและพร้อมให้บริการคุณเสมอ บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพของเรายังรวมถึงวิศวกรของเราที่บินเพื่อช่วยคุณแก้ไขปัญหานอกสถานที่ การรับประกันของเราคือ 12 เดือนหลังคลอด

ลูกค้ารัก!

Lorem ipsum dolor นั่ง amet, consectetur adipiscing elit. ไม่เป็นไร. Suspendisse iaculis, dui ใน luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus

~ จัสติน บูซา

~ บิลลี่ ยัง

~ ร็อบบี้ แมคคัลลัฟ

คำถามที่พบบ่อย

คุณมีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำหรือไม่?

ใช่ เรากำหนดให้คำสั่งซื้อระหว่างประเทศทั้งหมดต้องมีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำอย่างต่อเนื่อง

คุณสามารถจัดหาเอกสารที่เกี่ยวข้องได้หรือไม่?

ใช่ เราสามารถจัดเตรียมเอกสารส่วนใหญ่ได้ รวมถึงใบรับรองการวิเคราะห์/ความสอดคล้อง ประกันภัย; แหล่งกำเนิดสินค้าและเอกสารการส่งออกอื่น ๆ ตามที่จำเป็น

ระยะเวลารอคอยโดยเฉลี่ยคือเท่าไร?

สำหรับตัวอย่างระยะเวลารอคอยประมาณ 7 วัน สำหรับการผลิตจำนวนมาก ระยะเวลารอคอยคือ 15-25 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ ระยะเวลารอคอยสินค้าจะมีผลเมื่อเราได้รับเงินมัดจำของคุณ และเราได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ เราจะพยายามรองรับความต้องการของคุณในทุกกรณี ในกรณีส่วนใหญ่เราสามารถทำเช่นนั้นได้

คุณยอมรับวิธีการชำระเงินประเภทใดบ้าง?

คุณสามารถชำระเงินเข้าบัญชีธนาคาร Western Union หรือ PayPal ของเรา:
เงินมัดจำล่วงหน้า 30%, ยอดคงเหลือ 70% ก่อนจัดส่งหรือกับสำเนา B/L

การรับประกันสินค้าคืออะไร?

เรารับประกันวัสดุและฝีมือการผลิตของเรา ความมุ่งมั่นของเราคือความพึงพอใจของคุณกับผลิตภัณฑ์ของเรา ไม่ว่าจะรับประกันหรือไม่ก็ตาม มันเป็นวัฒนธรรมของบริษัทของเราที่จะจัดการและแก้ไขปัญหาทั้งหมดของลูกค้าให้เป็นที่พึงพอใจของทุกคน

คุณรับประกันการส่งมอบผลิตภัณฑ์อย่างปลอดภัยหรือไม่?

ใช่ เราใช้บรรจุภัณฑ์ส่งออกคุณภาพสูงเสมอ นอกจากนี้เรายังใช้การบรรจุอันตรายแบบพิเศษสำหรับสินค้าอันตรายและผู้ขนส่งห้องเย็นที่ผ่านการตรวจสอบสำหรับสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ ข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์โดยผู้เชี่ยวชาญและข้อกำหนดการบรรจุที่ไม่ได้มาตรฐานอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

แล้วค่าจัดส่งล่ะ?

ค่าจัดส่งขึ้นอยู่กับวิธีที่คุณเลือกรับสินค้า ปกติแล้ว Express จะเป็นวิธีที่รวดเร็วที่สุดแต่ก็แพงที่สุดเช่นกัน โดยการขนส่งทางทะเลเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปริมาณมาก อัตราค่าขนส่งที่แน่นอนเราสามารถแจ้งให้คุณทราบได้ก็ต่อเมื่อเราทราบรายละเอียดจำนวน น้ำหนัก และวิธีเท่านั้น กรุณาติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม