На Фраунхофер институту за машинске алате и технологију обликовања ИВУ, истраживачи развијају напредну технологију за производњу мотора на гориве ћелије са циљем да се олакша њихова брза и исплатива серијска производња. У том циљу, истраживачи ИВУ-а се у почетку фокусирају директно на срце ових мотора и раде на начинима за производњу биполарних плоча од танких металних фолија. На сајму у Хановеру, Фраунхофер ИВУ ће приказати ове и друге обећавајуће истраживачке активности мотора са горивним ћелијама са Силберхуммел тркачким аутомобилом.
Када је у питању обезбеђивање енергије у електричним моторима, горивне ћелије су идеалан начин за допуну батерија за повећање домета вожње. Међутим, производња горивних ћелија остаје интензиван процес, тако да још увек постоји релативно мало модела возила са овом технологијом погона на немачком тржишту. Сада истраживачи у Фраунхофер ИВУ раде на исплативијем решењу: „Ми узимамо холистички приступ и посматрамо све компоненте у мотору са горивним ћелијама. Почиње са обезбеђивањем водоника, утиче на избор материјала који су директно укључени у производњу електричне енергије у горивим ћелијама, а протеже се и на терморегулацију у самој ћелији иу возилу у целини“, објашњава Сорен Сцхеффлер, менаџер пројекта у Фраунхоферу. ИВУ у Кемницу.
Као први корак, истраживачи се фокусирају на срце било ког мотора са горивним ћелијама: „склад“. Овде се генерише енергија у низу наслаганих ћелија састављених од биполарних плоча и електролитних мембрана.
„Истражујемо како да заменимо конвенционалне графитне биполарне плоче танким металним фолијама. То би омогућило брзу и економичну производњу стогова у великим размерама и значајно повећало продуктивност“, каже Шефлер. Истраживачи се такође фокусирају на осигурање квалитета. Свака компонента у наслагама се контролише директно у процесу производње. Ово има за циљ да осигура да само делови који су у потпуности испитани уђу у гомилу.
Паралелно са тим, Фраунхофер ИВУ има за циљ да побољша способност стекова да се прилагоде окружењу и ситуацији у вожњи. Шефлер објашњава: „Наша хипотеза је да динамичко прилагођавање варијаблама животне средине – такође уз помоћ вештачке интелигенције – може помоћи у уштеди водоника. Различит је да ли се мотор користи на високим или ниским спољним температурама, или да ли се користи на равницама или у планинама. Тренутно, стекови раде у унапред дефинисаном, фиксном радном опсегу који не дозвољава ову врсту оптимизације зависне од окружења."
Стручњаци из Фраунхофера ће демонстрирати свој истраживачки приступ са својом изложбом Силберхуммел-а на Хановер Мессе-у од 20. до 24. априла 2020. Силберхумел је заснован на тркачком аутомобилу који је дизајнирао Ауто Унион АГ 1940-их. Фраунхофер ИВУ програмери су сада користили нове производне методе како би реконструисали ово возило и направили демонстратор модерне технологије. Њихов циљ је опремити Силберхуммел електричним мотором заснованим на напредној технологији горивих ћелија. Ова технологија ће већ бити дигитално пројектована у возило на сајму у Хановеру.
Само тело Силберхуммел је такође пример иновативних производних решења и процеса обликовања који се даље развијају у Фраунхофер ИВУ. Овде је, међутим, фокус на исплативој производњи малих серија. Панел каросерије Силберхумела није формиран великим пресама које укључују сложене операције са алатима од ливеног челика. Уместо тога, коришћени су негативни калупи од дрвета које се лако обрађује. Машина алатка која је дизајнирана за ову намену притискала је панел каросерије на дрвени калуп мало по мало помоћу специјалног трна. Стручњаци ову методу називају „инкрементално формирање“. „То резултира много бржим стварањем жељених компоненти него конвенционалним методом — било да се ради о блатобранима, хаубама или чак бочним деловима трамваја. Конвенционална производња алата који се користе за формирање делова тела, на пример, може трајати неколико месеци. Требало нам је нешто мање од недељу дана за наше тестове — од производње дрвеног калупа до готове плоче“, каже Шефлер.
Можете бити сигурни да наши уредници пажљиво прате сваку послату повратну информацију и да ће предузети одговарајуће мере. Ваша мишљења су нам важна.
Ваша адреса е-поште се користи само да би прималац знао ко је послао е-пошту. Ни ваша адреса ни адреса примаоца неће се користити у друге сврхе. Информације које унесете појавиће се у вашој е-поруци и Тецх Ксплоре их не задржава ни у ком облику.
Овај сајт користи колачиће за помоћ при навигацији, анализу вашег коришћења наших услуга и пружање садржаја трећих страна. Коришћењем нашег сајта потврђујете да сте прочитали и разумели нашу Политику приватности и Услове коришћења.
Време поста: 05.05.2020