Нова енергетска возила нису опремљена моторима на гориво, па како онда постижу кочење уз помоћ вакуума током кочења? Нова енергетска возила углавном постижу помоћ при кочењу на два начина:
Први метод је коришћење електричног вакуумског кочионог система. Овај систем користи електричну вакуум пумпу за стварање извора вакуума који помаже при кочењу. Овај метод се не користи само у возилима нове енергије, већ иу хибридним и традиционалним моторним возилима.
дијаграм кочења уз помоћ вакуума возила
Други метод је електронски систем кочења уз помоћ снаге. Овај систем директно покреће кочиону пумпу кроз рад мотора без потребе за вакуумском помоћи. Иако се ова врста методе помоћи при кочењу тренутно мање користи и технологија још није сазрела, она може ефикасно избећи безбедносну опасност од отказивања система кочења уз помоћ вакуума након што се мотор искључи. Ово несумњиво указује на пут за будући технолошки развој и такође је најпогоднији систем помоћи при кочењу за возила са новим енергетским погоном.
У новим енергетским возилима, електрични вакуумски систем за појачавање је главна метода појачања кочница. Углавном се састоји од вакуум пумпе, вакуум резервоара, контролера вакуум пумпе (касније интегрисаног у ВЦУ контролер возила), и истог вакуумског појачивача и напајања од 12В као и традиционална возила.
【1】Електрична вакуум пумпа
Вакум пумпа је уређај или опрема која извлачи ваздух из контејнера механичким, физичким или хемијским методама за стварање вакуума. Једноставно речено, то је уређај који се користи за побољшање, стварање и одржавање вакуума у затвореном простору. У аутомобилима се за постизање ове функције обично користи електрична вакуум пумпа као што је приказано на слици испод.
ВЕТ Енерги Електрична вакуум пумпа
【2】Вакумски резервоар
Вакум резервоар се користи за складиштење вакуума, детекцију степена вакуума кроз сензор притиска вакуума и слање сигнала контролеру вакуум пумпе, као што је приказано на слици испод.
Вакум резервоар
【3】 Контролер вакуум пумпе
Контролер вакуум пумпе је основна компонента електричног вакуумског система. Контролер вакуум пумпе контролише рад вакуум пумпе према сигналу који шаље сензор вакуумског притиска вакуумског резервоара, као што је приказано на слици испод.
Контролер вакуум пумпе
Када возач упали аутомобил, напајање возила се укључује и контролер почиње да врши самопроверу система. Ако се детектује да је степен вакуума у резервоару за вакуум нижи од подешене вредности, сензор притиска вакуума у вакуум резервоару ће послати одговарајући сигнал напона контролеру. Затим ће контролер контролисати електричну вакуум пумпу да почне да ради како би повећао степен вакуума у резервоару. Када степен вакуума у резервоару достигне подешену вредност, сензор ће поново послати сигнал контролеру, а контролер ће контролисати вакуум пумпу да престане да ради. Ако степен вакуума у резервоару падне испод подешене вредности због кочења, електрична вакуум пумпа ће се поново покренути и радити у циклусу како би се обезбедио нормалан рад система за појачавање кочница.
Време поста: 18.12.2024