Горивне ћелије се могу поделити намембрана за измену протонагоривих ћелија (ПЕМФЦ) и директних метанолних горивних ћелија према својствима електролита и коришћеном гориву
(ДМФЦ), горивне ћелије са фосфорном киселином (ПАФЦ), гориве ћелије са растопљеним карбонатом (МЦФЦ), горивне ћелије са чврстим оксидом (СОФЦ), алкалне горивне ћелије (АФЦ) итд. намембрана за измену протонапреносни протонски медијум, алкалне горивне ћелије (АФЦ) користе алкални електролит на бази воде као што је раствор калијум хидроксида као медијум за пренос протона, итд. Поред тога, према радној температури, горивне ћелије се могу поделити на горивне ћелије високе температуре и ниске температуре горивне ћелије, прве углавном укључују чврсте оксидне горивне ћелије (СОФЦ) и горивне ћелије са растопљеним карбонатом (МЦФЦ), друге укључују горивне ћелије са мембраном за измјену протона (ПЕМФЦ), директно метанолно гориво ћелије (ДМФЦ), алкалне горивне ћелије (АФЦ), горивне ћелије фосфорне киселине (ПАФЦ) итд.
Мембрана за протонску разменугоривне ћелије (ПЕМФЦ) користе киселе полимерне мембране на бази воде као своје електролите. ПЕМФЦ ћелије морају да раде под чистим гасом водоника због својих ниских радних температура (испод 100°Ц) и употребе електрода од племенитих метала (електроде на бази платине). У поређењу са другим горивним ћелијама, ПЕМФЦ има предности ниске радне температуре, велике брзине покретања, велике густине снаге, некорозивног електролита и дугог века трајања. Тако је постала главна технологија која се тренутно примењује на возила са горивним ћелијама, али и делимично примењена на преносиве и стационарне уређаје. Према Е4 Тецх-у, очекује се да ће испоруке горивних ћелија ПЕМФЦ-а достићи 44.100 јединица у 2019. години, што чини 62% глобалног удела; Процењени инсталисани капацитет достиже 934,2 МВ, што чини 83% глобалног удела.
Горивне ћелије користе електрохемијске реакције за претварање хемијске енергије из горива (водоника) на аноди и оксиданса (кисеоника) на катоди у електричну енергију за погон целог возила. Конкретно, основне компоненте горивих ћелија укључују систем мотора, помоћно напајање и мотор; Међу њима, систем мотора углавном укључује мотор састављен од електричног реактора, система за складиштење водоника возила, система за хлађење и ДЦДЦ напонског претварача. Реактор је најкритичнија компонента. То је место где реагују водоник и кисеоник. Састоји се од више појединачних ћелија сложених заједно, а главни материјали укључују биполарну плочу, мембранску електроду, завршну плочу и тако даље.
Време поста: 23.08.2022