Литијумска батерија је врста батерије која користи литијум метал или легуру литијума као материјал негативне електроде и неводени раствор електролита. Литијумске батерије се углавном користе у дигиталним производима у традиционалном пољу, а углавном се користе у области енергетских батерија и складиштења енергије у новим пољима.
Кина има богате ресурсе литијума и комплетан ланац индустрије литијумских батерија, као и огромну базу талената, што Кину чини најатрактивнијим регионом у развоју индустрије литијумских батерија и материјала, и постала је највећи литијум на свету. Батеријски материјал и база за производњу батерија. Узводно од ланца индустрије литијумских батерија укључује руду кобалта, мангана, никла, руде литијума и руде графита. У ланцу индустрије производње литијумских батерија, основни део батерије је језгро батерије. Након што је језгро батерије упаковано, сноп ожичења и ПВЦ филм су интегрисани да формирају батеријски модул, а затим се додају конектор жичног свежња и БМС плоча како би се формирао производ батерије.
Упстреам анализа индустријског ланца
Узводно од литијумске батерије је рударење и прерада сировина, углавном ресурса литијума, кобалта и графита. Потрошња три сировине електричних возила: литијум карбонат, кобалт и графит. Подразумева се да су глобалне резерве литијума веома богате, и тренутно 60% ресурса литијума није истражено и развијено, али је дистрибуција рудника литијума релативно концентрисана, углавном распоређена у региону „литијумског троугла” у Јужној Америци. , Аустралија и Кина.
Тренутно су глобалне резерве бушења око 7 милиона тона, а дистрибуција је концентрисана. Резерве Конга (ДРЦ), Аустралије и Кубе чине 70% глобалних резерви, посебно резерве Конга од 3,4 милиона тона, што чини више од 50% светских. .
Анализа средњег тока индустрије литијумских батерија
Средина ланца индустрије литијумских батерија углавном укључује различите позитивне и негативне материјале, као и електролите, језичке, дијафрагме и батерије.
Међу њима, електролит литијумске батерије је носач за покретање литијум јона у литијум-јонској батерији и игра важну улогу у раду и безбедности литијумске батерије. Принцип рада литијум-јонске батерије је такође процес пуњења и пражњења, то јест, литијум јон се преноси између позитивне и негативне електроде, а електролит је медијум за проток литијум јона. Главна функција дијафрагме је да одвоји позитивне и негативне електроде батерије, спречи контакт два пола и кратки спој, а такође има функцију проласка јона електролита.
Низводна анализа ланца индустрије литијумских батерија
У 2018, производња кинеског тржишта литијум-јонских батерија порасла је за 26,71% у односу на претходну годину на 102,00 ГВх. Кинеска глобална производња чинила је 54,03% и постала је највећи светски произвођач литијум-јонских батерија. Компаније које заступају литијумске батерије су: Нингде ера, БИД, Ватерма, Гуокуан Хи-Тецх и тако даље.
Са тржишта примене литијум-јонских батерија у Кини, батерија за напајање у 2018. била је вођена брзим развојем нове енергетске аутомобилске индустрије. Производња је порасла за 46,07% у односу на претходну годину на 65 ГВх, што је постало највећи сегмент; тржиште 3Ц дигиталних батерија у 2018. Раст је био стабилан, а производња је смањена за 2,15% у односу на претходну годину на 31,8 ГВх, а стопа раста је смањена. Међутим, поље врхунских дигиталних батерија које представљају флексибилне батерије, дигиталне батерије високе брзине и врхунски дигитални мекани пакети подложно је носивим уређајима, дроном и врхунском интелигенцијом. Вођен тржишним сегментима као што су мобилни телефони, постао је део тржишта 3Ц дигиталних батерија са релативно високим растом; у 2018, кинеске литијум-јонске батерије за складиштење енергије су незнатно порасле за 48,57% на 5,2ГВх.
Повер Баттери
Последњих година, кинеска енергетска литијум-јонска батерија се брзо развијала, углавном због снажне подршке националних политика за нову енергетску аутомобилску индустрију. У 2018., производња кинеских нових енергетских возила порасла је за 50,62% у односу на претходну годину на 1,22 милиона јединица, а производња је била 14,66 пута већа од 2014. Вођено развојем тржишта нових енергетских возила, кинеско тржиште електричних батерија је брзо раст у 2017-2018. Према статистичким подацима истраживања, производња кинеског тржишта батерија за напајање у 2018. порасла је за 46,07% у односу на претходну годину на 65 ГВх.
Званичном имплементацијом новог система бодова за енергетска возила, компаније за традиционална возила на гориво повећаће изглед нових енергетских возила, а стране компаније попут Фолксвагена и Дајмлера ће заједно градити нова возила на енергетска горива у Кини. Потражња за кинеским тржиштем батерија ће бити Одржавање тренда брзог раста, очекује се да ће ЦАГР производње батерија за напајање достићи 56,32% у наредне две године, а излаз батерија ће премашити 158,8 ГВх до 2020.
Кинеско тржиште литијум-јонских батерија задржало је брз раст, углавном вођен брзим растом тржишта електричних батерија. У 2018. години, пет највећих предузећа на кинеском тржишту електричних батерија чинило је 71,60% вредности производње, а концентрација тржишта је додатно побољшана.
Будућа батерија за напајање је највећи мотор раста у области литијум-јонских батерија. Утврђен је његов тренд ка високој густини енергије и високој сигурности. Батерије за напајање и врхунске дигиталне литијум-јонске батерије постаће главне тачке раста на тржишту литијум-јонских батерија, а литијумске батерије унутар 6 μм. Бакарна фолија ће бити једна од кључних сировина за литијум-јонске батерије и постаће фокус великих предузећа.
3Ц батерија
У 2018. кинеска производња дигиталних батерија пала је за 2,15% на годишњем нивоу на 31,8 ГВх. ГГИИ очекује да ће ЦАГР дигиталне батерије бити 7,87% у наредне две године. Процењује се да ће кинеска производња дигиталних батерија достићи 34 ГВх у 2019. До 2020. кинеска производња дигиталних батерија достићи ће 37 ГВх, а врхунске дигиталне меке батерије, флексибилне батерије, батерије високе брзине итд. крај паметних телефона, носивих уређаја, дронова итд., постајући главни раст тржишта дигиталних батерија. тачка.
Батерија за складиштење енергије
Иако кинеско поље литијум-јонских батерија за складиштење енергије има огроман тржишни простор, оно је и даље ограничено трошковима и технологијом и још увек је у периоду увођења на тржиште. У 2018, производња кинеских литијум-јонских батерија за складиштење енергије порасла је за 48,57% у односу на претходну годину на 5,2 ГВх. Процењује се да ће производња кинеских литијум-јонских батерија за складиштење енергије достићи 6,8 ГВх у 2019.
Време објаве: 20.09.2019