30 جنوري تي، برٽش پيٽروليم (BP) 2023 جي ”ورلڊ انرجي آئوٽلڪ“ رپورٽ جاري ڪئي، جنهن ۾ ان ڳالهه تي زور ڏنو ويو ته مختصر مدت ۾ فوسل فيول توانائي جي منتقلي ۾ وڌيڪ اهم آهي، پر عالمي سطح تي توانائي جي فراهمي جي کوٽ، ڪاربن جي اخراج ۾ مسلسل اضافو ۽ ٻيا عنصر شامل آهن. اميد آهي ته سائي ۽ گهٽ ڪاربن جي منتقلي کي تيز ڪرڻ، رپورٽ عالمي توانائي جي ترقي جي چئن رجحانن کي پيش ڪيو، ۽ 2050 تائين گهٽ هائيڊرو ڪاربن جي ترقي جي اڳڪٿي ڪئي.
رپورٽ ۾ اشارو ڪيو ويو آهي ته مختصر مدت ۾، فوسل فيول توانائي جي منتقلي جي عمل ۾ اهم ڪردار ادا ڪندو، پر عالمي توانائي جي کوٽ، ڪاربن جي اخراج ۾ مسلسل اضافو ۽ انتهائي موسم جي بار بار واقع ٿيڻ جي ڪري عالمي توانائي کي تيز ڪري ڇڏيندو ۽ گهٽ ۾ گهٽ. - ڪاربن جي منتقلي. هڪ موثر منتقلي جي ضرورت آهي هڪ ئي وقت ۾ توانائي جي حفاظت، استحڪام ۽ استحڪام کي حل ڪرڻ؛ عالمي توانائي جو مستقبل چار اهم رجحانات ڏيکاريندو: هائيڊرو ڪاربن توانائي جو گهٽجڻ وارو ڪردار، قابل تجديد توانائي جي تيز ترقي، بجليءَ جي وڌندڙ درجي، ۽ گهٽ هائيڊرو ڪاربن استعمال جي مسلسل واڌ.
رپورٽ 2050 ذريعي توانائي سسٽم جي ارتقا کي ٽن منظرنامي تحت فرض ڪري ٿي: تيز رفتار منتقلي، خالص صفر ۽ نئين طاقت. رپورٽ پيش ڪري ٿي ته تيز رفتار منتقلي واري منظر ۾، ڪاربن جي اخراج ۾ اٽڪل 75 سيڪڙو گهٽتائي ٿي ويندي؛ خالص صفر جي حالت ۾، ڪاربان جو اخراج 95 کان وڌيڪ گھٽجي ويندو. نئين متحرڪ منظر نامي جي تحت (جنهن جو اندازو آهي ته گذريل پنجن سالن ۾ عالمي توانائي جي ترقي جي مجموعي صورتحال، بشمول ٽيڪنالاجي ترقي، قيمت ۾ گهٽتائي، وغيره، ۽ عالمي پاليسي جي شدت ايندڙ پنجن کان 30 سالن ۾ ڪا به تبديلي نه رهندي)، عالمي ڪاربان اخراج 2020s ۾ چوٽي تي ٿيندو ۽ 2019 جي مقابلي ۾ 30 تائين 2050 تائين عالمي ڪاربن جي اخراج کي 2019 سيڪڙو گھٽائي ڇڏيندو.
رپورٽ ۾ دليل ڏنو ويو آهي ته گهٽ ڪاربن توانائي جي منتقلي ۾ گهٽ هائيڊرو ڪاربن اهم ڪردار ادا ڪن ٿا، خاص طور تي صنعتن، نقل و حمل ۽ ٻين شعبن ۾ جن کي برقي ڪرڻ ڏکيو آهي. گرين هائيڊروجن ۽ نيرو هائيڊروجن بنيادي گهٽ هائيڊرو ڪاربن آهن، ۽ سائي هائيڊروجن جي اهميت توانائيءَ جي تبديليءَ جي عمل سان وڌي ويندي. هائيڊروجن واپار ۾ خالص هائيڊروجن جي نقل و حمل لاءِ علائقائي پائيپ لائين واپار ۽ هائيڊروجن نڪتل شين لاءِ بحري واپار شامل آهي.
رپورٽ ۾ پيشنگوئي ڪئي وئي آهي ته 2030 تائين، تيزيءَ واري منتقلي ۽ خالص صفر جي حالتن هيٺ، گهٽ هائيڊرو ڪاربن جي طلب 30 ملين ٽن/سال ۽ 50 ملين ٽن/سال تائين پهچندي، انهن مان اڪثر گهٽ هائيڊرو ڪاربن توانائي جي ذريعن ۽ صنعتي گھٽتائي جي ايجنٽ طور استعمال ڪيا ويندا. قدرتي گئس، ڪوئلي تي ٻڌل هائيڊروجن (صنعتي خام مال جي طور تي استعمال ٿيندڙ ريفائننگ، امونيا ۽ ميٿانول پيدا ڪرڻ) ۽ ڪوئلي کي تبديل ڪرڻ لاءِ. باقي ڪيميائي ۽ سيمينٽ جي پيداوار ۾ استعمال ڪيو ويندو.
2050 تائين، اسٽيل جي پيداوار صنعتي شعبي ۾ ڪل گهٽ هائيڊرو ڪاربن جي طلب جو 40٪ استعمال ڪندي، ۽ تيز رفتار منتقلي ۽ خالص صفر منظرنامي جي تحت، گهٽ هائيڊرو ڪاربن جي حساب سان لڳ ڀڳ 5٪ ۽ 10٪ توانائي جي مجموعي استعمال جو حساب ٿيندو.
رپورٽ ۾ اها به اڳڪٿي ڪئي وئي آهي ته، تيز رفتار منتقلي ۽ خالص صفر منظرنامي جي تحت، هائيڊروجن ڊيريويٽوز 10 سيڪڙو ۽ 30 سيڪڙو هواي توانائي جي گهرج ۽ 30 سيڪڙو ۽ 55 سيڪڙو سامونڊي توانائي جي گهرج جو، 2050 تائين. باقي گهڻو ڪري ڳري روڊ ٽرانسپورٽ سيڪٽر ڏانهن وڃي ٿو؛ 2050 تائين، گھٽ ھائڊرو ڪاربن ۽ ھائڊروجن ڊيريويٽيوز جو مجموعو 10٪ ۽ 20٪ ڪل توانائي جي استعمال لاءِ ٽرانسپورٽ جي شعبي ۾، تيزيءَ سان منتقلي ۽ خالص صفر منظرنامي تحت، ترتيب سان ھوندو.
في الحال، نيري هائڊروجن جي قيمت عام طور تي دنيا جي اڪثر حصن ۾ گرين هائيڊروجن جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي، پر قيمت جو فرق آهستي آهستي تنگ ٿيندو جيئن گرين هائيڊروجن جي پيداوار واري ٽيڪنالاجي جي ترقي، پيداوار جي ڪارڪردگي وڌائي ٿي ۽ روايتي فوسل ايندھن جي قيمت وڌائي ٿي. چيو. تيز رفتار منتقلي ۽ خالص صفر منظر نامي جي تحت، رپورٽ پيش گوئي ڪري ٿي ته گرين هائيڊروجن 2030 تائين ڪل گهٽ هائيڊرو ڪاربن جو 60 سيڪڙو هوندو، جيڪو 2050 تائين 65 سيڪڙو تائين وڌي ويندو.
رپورٽ ۾ اهو پڻ مشورو ڏنو ويو آهي ته هائيڊروجن جي واپار جو طريقو آخري استعمال جي لحاظ کان مختلف ٿيندو. ايپليڪيشنن لاءِ جن کي خالص هائڊروجن جي ضرورت هوندي آهي (جهڙوڪ صنعتي تيز گرمي پد وارا عمل يا روڊ گاڏين جي ٽرانسپورٽ)، مطالبو پائپ لائنن ذريعي لاڳاپيل علائقن مان درآمد ڪري سگهجي ٿو؛ انهن علائقن لاءِ جتي هائيڊروجن ڊيريويٽوز جي ضرورت هوندي آهي (جهڙوڪ جهازن لاءِ امونيا ۽ ميٿانول)، هائيڊروجن ڊيريويٽوز ذريعي ٽرانسپورٽ جي قيمت نسبتاً گهٽ هوندي آهي ۽ گهرج پوري دنيا جي تمام گهڻي قيمت وارن ملڪن مان درآمد ڪري سگهجي ٿي.
مثال طور، يورپي يونين ۾، رپورٽ پيش ڪري ٿي ته تيز رفتار منتقلي ۽ خالص-صفر منظرنامي جي تحت، يورپي يونين 2030 تائين پنهنجي گهٽ هائيڊرو ڪاربن جو 70 سيڪڙو پيدا ڪندي، 2050 تائين 60 سيڪڙو تائين گهٽجي ويندي. خالص هائڊروجن جو 50 سيڪڙو اتر آفريڪا ۽ ٻين يورپي ملڪن (مثال طور ناروي، برطانيه) مان پائيپ لائينن ذريعي درآمد ڪيو ويندو ۽ ٻيو 50 سيڪڙو سمنڊ ذريعي عالمي مارڪيٽ مان هائيڊروجن ڊيريويٽوز جي صورت ۾ درآمد ڪيو ويندو.
پوسٽ ٽائيم: فيبروري-06-2023