Топливный элемент с воздушным охлаждением мощностью 1700 Вт для БПЛА

Краткое описание:

Этот блок водородных топливных элементов для UVA имеет плотность мощности 680 Вт/кг.

Наши легкие, энергоемкие модули топливных элементов для БПЛА позволяют клиентам обойти ограничения традиционных аккумуляторных технологий, значительно увеличивая время и дальность полета дронов, одновременно производя чистую энергию постоянного тока в прочном и легком корпусе.

Наши силовые модули на топливных элементах (FCPM) для дронов идеально подходят для широкого спектра профессиональных коммерческих применений, включая морские инспекции, поисково-спасательные работы, аэрофотосъемку и картографирование, точное земледелие и многое другое.

 

 

 

 


  • :
  • Детали продукта

    Теги продукта

    Блок топливных элементов воздушного охлаждения мощностью 1700 Вт для БПЛА,
    Топливный элемент для БПЛА, водородный топливный элемент для БПЛА, Блок водородных топливных элементов для БПЛА, металлический топливный элемент с биполярной пластиной, Металлическая биполярная пластинчатая батарея топливных элементов, Металлическая биполярная пластинчатая стопка водородных топливных элементов,
    Топливный элемент с воздушным охлаждением мощностью 1700 Вт для БПЛА

    1. Введение продукта
    Этот блок водородных топливных элементов для UVA имеет плотность мощности 680 Вт/кг.
    • Работа на сухом водороде и окружающем воздухе.
    • Прочная металлическая полноячеистая конструкция.
    • Идеально подходит для гибридизации с аккумулятором и/или суперконденсаторами.
    • Проверенная долговечность и надежность при применении.
    окружающая среда
    • Несколько вариантов конфигурации, обеспечивающих модульность и
    масштабируемые решения
    • Широкий выбор вариантов стека для различных приложений.
    требования
    • Низкая тепловая и акустическая сигнатура
    • Возможны последовательные и параллельные соединения.

    2.ПродуктПараметр (спецификация)

    H-48-1700 Блок топливных элементов воздушного охлаждения для БПЛА

    Этот блок топливных элементов имеет плотность мощности 680 Вт/кг. Его можно использовать в легких устройствах с низким энергопотреблением или в качестве портативного источника питания. Небольшой размер не ограничивает его выполнением небольших приложений. Можно соединить несколько стеков и масштабировать их с помощью нашей запатентованной технологии BMS для поддержки приложений с высоким энергопотреблением.

    H-48-1700 Параметры

    Выходные параметры Номинальная мощность 1700 Вт
      Номинальное напряжение 48В
      Номинальный ток 35А
      Диапазон напряжения постоянного тока 32-80В
      Эффективность ≥50%
    Параметры топлива H2 Чистота ≥99,99% (CO<1PPM)
      H2 Давление 0,045~0,06 МПа
      H2 Потребление 16л/мин
    Параметры окружающей среды Рабочая температура окружающей среды. -5~45℃
      Рабочая влажность окружающей среды 0%~100%
      Температура окружающей среды при хранении. -10~75℃
      Шум ≤55 дБ@1м
    Физические параметры ФК Стек 28(Д)*14,9(Ш)*6,8(В) ФК Стек 2,50 кг
      Размеры (см) Вес (кг)
      Система 28(Д)*14,9(Ш)*16(В) Система 3 кг
      Размеры (см) Вес (кг) (включая фанатов и BMS)
      Плотность мощности 595 Вт/л Плотность мощности 680 Вт/кг

    3.ПродуктФункция и применение

    Разработка силовой установки для дрона на топливном элементе PEM

    (Работает при температуре от -10 до 45°C)

    Наши силовые модули на топливных элементах (FCPM) для дронов идеально подходят для широкого спектра профессиональных коммерческих применений БПЛА, включая морские инспекции, поиск и спасение, аэрофотосъемку и картографирование, точное земледелие и многое другое.

    изображение3

    • Продолжительность полета в 10 раз выше, чем у обычных литиевых батарей.
    • Лучшее решение для армии, полиции, пожаротушения, строительства, проверки безопасности объектов, сельского хозяйства, доставки, авиаперевозок.
    дроны-такси и т. д.

    4. Подробная информация о продукте

    Топливные элементы используют электрохимические реакции для производства электроэнергии без сгорания. Водородные топливные элементы соединяют водород с кислородом из воздуха, выделяя в качестве побочных продуктов только тепло и воду. Они более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, и в отличие от аккумуляторов не нуждаются в подзарядке и будут продолжать работать до тех пор, пока будут обеспечены топливом.

    изображение4

    Топливные элементы наших дронов имеют воздушное охлаждение: тепло от батареи топливных элементов передается к охлаждающим пластинам и удаляется через каналы воздушного потока, что обеспечивает упрощенное и экономически эффективное решение по энергоснабжению.
    Одним из основных компонентов водородного топливного элемента является графитовая биполярная пластина. В 2015 году компания VET вошла в индустрию топливных элементов, предлагая преимущества производства графитовых биполярных пластин. Основана компания CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.

    изображение5

    После многих лет исследований и разработок ветеринары разработали отработанную технологию производства водородных топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью 10–6000 Вт, водородных топливных элементов для БПЛА мощностью 1000–3000 Вт. Топливные элементы мощностью более 10 000 Вт, приводимые в движение транспортными средствами, разрабатываются, чтобы внести вклад в дело энергосбережения и защиты окружающей среды. Защита. Что касается самой большой проблемы хранения новой энергии, мы выдвинули идею о том, что PEM преобразует электрическую энергию в водород для хранения, а водородный топливный элемент генерирует электричество с водородом. Это может быть связано с производством фотоэлектрической энергии и гидроэнергетики.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Онлайн-чат WhatsApp!