नवीन ऊर्जास्रोतांच्या विकासाला तोंड देत!

"इंधन कार कुठे खराब आहे, आपण नवीन ऊर्जा वाहने का विकसित करावी?" ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या सध्याच्या "वाऱ्याच्या दिशा" बद्दल बहुतेक लोक विचार करतात हा प्राथमिक प्रश्न असावा. “ऊर्जा कमी होणे”, “ऊर्जा बचत आणि उत्सर्जन कमी करणे” आणि “उत्पादन वाढवणे” या भव्य घोषणांच्या समर्थनाखाली, नवीन ऊर्जा स्त्रोत विकसित करण्याची चीनची गरज समाजाने अद्याप ओळखली आणि ओळखली नाही.

खरंच, अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांमध्ये अनेक दशकांच्या निरंतर प्रगतीनंतर, सध्याची परिपक्व उत्पादन प्रणाली, बाजारपेठेतील समर्थन आणि कमी किमतीची आणि उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने यामुळे उद्योगाला हा "सपाट रस्ता" सोडून विकासाकडे का वळावे लागले हे समजणे कठीण होते. . नवीन ऊर्जा ही एक "चिखलाची पायवाट" आहे जी अद्याप धोकादायक नाही. आपण नवीन ऊर्जा उद्योग का विकसित केला पाहिजे? हा साधा आणि सरळ प्रश्न आपल्या सर्वांच्याच अनाकलनीय आणि अज्ञात आहे.

सात वर्षांपूर्वी, "चीन ऊर्जा धोरण 2012 श्वेतपत्रिका" मध्ये, राष्ट्रीय धोरणात्मक योजना "नवीन ऊर्जा आणि अक्षय ऊर्जा दृढपणे विकसित करेल" स्पष्ट केले जाईल. तेव्हापासून, चीनचा वाहन उद्योग झपाट्याने बदलला आहे, आणि तो त्वरीत इंधन वाहन धोरणातून नवीन ऊर्जा धोरणाकडे वळला आहे. त्यानंतर, "सबसिडी" शी जोडलेल्या विविध प्रकारच्या नवीन ऊर्जा उत्पादनांचा त्वरीत बाजारात प्रवेश झाला आणि संशयाचा आवाज नवीन उर्जेभोवती येऊ लागला. उद्योग

वेगवेगळ्या कोनातून प्रश्नांचा आवाज आला आणि हा विषयही थेट उद्योगाच्या वरच्या आणि खालच्या दिशेने नेला. चीनच्या पारंपारिक ऊर्जा आणि अक्षय ऊर्जेची सद्यस्थिती काय आहे? चीनच्या ऑटोमोबाईल उत्पादन उद्योगाला मागे टाकता येईल का? भविष्यात निवृत्त होणारी नवीन ऊर्जा वाहने कशी हाताळायची आणि प्रदूषण अस्तित्वात आहे की नाही? जितक्या अधिक शंका, कमी आत्मविश्वास, या समस्यांमागील वास्तविक स्थिती कशी शोधायची, स्तंभाचा पहिला तिमाही उद्योगाच्या आसपासच्या महत्त्वाच्या वाहकांना लक्ष्य करेल - बॅटरी.

स्तंभ हे अपरिहार्य "ऊर्जा समस्या" आहेत

इंधन कारच्या विपरीत, गॅसोलीनला वाहक आवश्यक नसते (जर इंधन टाकी मोजली जात नसेल), परंतु "वीज" बॅटरीद्वारे वाहून नेणे आवश्यक आहे. म्हणूनच, जर तुम्हाला उद्योगाच्या स्त्रोताकडे परत जायचे असेल, तर "वीज" ही नवीन उर्जेच्या विकासाची पहिली पायरी आहे. विजेचा प्रश्न थेट ऊर्जेच्या प्रश्नाशी जोडलेला आहे. सध्या एक स्पष्ट प्रश्न आहे: चीनचा एकत्रित ऊर्जा साठा नजीक आहे म्हणून नवीन ऊर्जा स्त्रोतांचा जोमाने प्रचार केला जात आहे का? त्यामुळे बॅटरी आणि नवीन ऊर्जेच्या विकासाबद्दल आपण खरोखर बोलण्यापूर्वी, आपण "वीज वापरणे किंवा तेल वापरणे" या चीनच्या सध्याच्या प्रश्नांबद्दलच्या प्रश्नांना उत्तर दिले पाहिजे.

प्रश्न 1: पारंपारिक चीनी ऊर्जेची यथास्थिती

100 वर्षांपूर्वी मानवाने प्रथम शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने का वापरण्याचा प्रयत्न केला याच्या विपरीत, नवीन क्रांती "पारंपारिक इंधन" वरून "नूतनीकरणक्षम ऊर्जा" कडे वळल्यामुळे झाली. इंटरनेटवर चीनच्या उर्जेच्या स्थितीच्या स्पष्टीकरणाच्या वेगवेगळ्या “आवृत्त्या” आहेत, परंतु डेटाच्या अनेक पैलूंवरून असे दिसून येते की चीनचे पारंपारिक ऊर्जा साठे निव्वळ ट्रान्समिशनसारखे असह्य आणि चिंताजनक नाहीत आणि तेलाचे साठे ऑटोमोबाईलशी जवळून संबंधित आहेत. लोकांद्वारे चर्चा केली. सर्वात विषयांपैकी एक.

चायना एनर्जी रिपोर्ट 2018 मधील आकडेवारीनुसार, देशांतर्गत तेलाचे उत्पादन कमी होत असले तरी, तेलाच्या वापरात वाढ झाल्याने ऊर्जा आयात व्यापाराच्या बाबतीत चीन स्थिर स्थितीत आहे. यावरून हे सिद्ध होऊ शकते की किमान सध्याच्या नवीन ऊर्जेचा विकास थेट “तेल साठ्याशी” संबंधित नाही.

पण अप्रत्यक्षपणे जोडलेले? स्थिर ऊर्जा व्यापाराच्या संदर्भात, चीनची पारंपारिक ऊर्जा अवलंबित्व अजूनही जास्त आहे. एकूण ऊर्जा आयातीपैकी कच्च्या तेलाचा वाटा 66% आणि कोळशाचा वाटा 18% आहे. 2017 च्या तुलनेत कच्च्या तेलाची आयात वेगाने वाढत आहे. 2018 मध्ये, चीनची कच्च्या तेलाची आयात 460 दशलक्ष टनांवर पोहोचली, जी वर्षभरात 10% ची वाढ झाली. विदेशी देशांवरील कच्च्या तेलाचे अवलंबित्व 71% पर्यंत पोहोचले आहे, याचा अर्थ चीनच्या कच्च्या तेलाच्या दोन तृतीयांशपेक्षा जास्त आयातीवर अवलंबून आहे.

नवीन ऊर्जा उद्योगांच्या विकासानंतर, चीनचा तेल वापराचा कल मंदावला आहे, परंतु 2017 च्या तुलनेत चीनचा तेल वापर अजूनही 3.4% ने वाढला आहे. कच्च्या तेलाच्या उत्पादन क्षमतेच्या बाबतीत, 2015 च्या तुलनेत 2016-2018 मध्ये लक्षणीय घट झाली आणि दिशा बदलल्याने तेल व्यापार आयातीवरील अवलंबित्व वाढले.

चीनच्या पारंपारिक ऊर्जा राखीव "निष्क्रिय अवलंबन" च्या सध्याच्या परिस्थितीत, नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या विकासामुळे ऊर्जा वापर संरचना देखील बदलेल अशी आशा आहे. 2018 मध्ये, नैसर्गिक वायू, जलविद्युत, अणुऊर्जा आणि पवन उर्जा यासारख्या स्वच्छ ऊर्जेचा वापर एकूण उर्जेच्या 22.1% इतका होता, जो अनेक वर्षांपासून वाढत आहे.

पारंपारिक ऊर्जा स्त्रोतांमधील स्वच्छ उर्जेच्या संक्रमणामध्ये, जागतिक कमी-कार्बन, कार्बन-मुक्त लक्ष्य सध्या सुसंगत आहे, ज्याप्रमाणे युरोपियन आणि अमेरिकन ऑटो ब्रँड आता "इंधन वाहनांची विक्री थांबवण्याची वेळ" साफ करत आहेत. तथापि, पारंपारिक उर्जा स्त्रोतांवर देशांचे भिन्न अवलंबित्व आहे आणि चीनची “कच्च्या तेलाच्या संसाधनांची कमतरता” ही स्वच्छ ऊर्जेच्या संक्रमणातील समस्यांपैकी एक आहे. चायनीज ॲकॅडमी ऑफ सोशल सायन्सेसचे एनर्जी इकॉनॉमिक्सचे संचालक झू शी म्हणाले: “देशांच्या वेगवेगळ्या युगांमुळे, चीन अजूनही कोळशाच्या युगात आहे, जग तेल आणि वायू युगात प्रवेश करत आहे आणि पुढे जाण्याची प्रक्रिया सुरू आहे. भविष्यात नूतनीकरणक्षम ऊर्जा प्रणालीच्या दिशेने नक्कीच वेगळे आहे. चीन तेल आणि वायू ओलांडू शकतो. वेळा.” स्रोत: कार हाऊस