हायड्रोजन इंधन-सेल वाहन

फ्युएल सेल इलेक्ट्रिक व्हेईकलमध्ये प्रामुख्याने फ्युएल सेल, हाय प्रेशर हायड्रोजन स्टोरेज टँक, सहाय्यक उर्जा स्त्रोत, डीसी/डीसी कन्व्हर्टर, ड्रायव्हिंग मोटर आणि वाहन नियंत्रक यांचा समावेश असतो.इंधन सेल वाहनांचे फायदे आहेत: शून्य उत्सर्जन, कोणतेही प्रदूषण, पारंपारिक कारच्या तुलनेत ड्रायव्हिंग रेंज आणि इंधन जोडण्यासाठी कमी वेळ (संकुचित हायड्रोजन)

       इंधन सेल हा इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनाचा मुख्य उर्जा स्त्रोत आहे. हे एक कार्यक्षम ऊर्जा निर्मिती यंत्र आहे जे इंधनाच्या रासायनिक ऊर्जेला इंधन न जळता इलेक्ट्रोकेमिकल अभिक्रियाद्वारे थेट विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करते.हाय-प्रेशर हायड्रोजन स्टोरेज टँक हे वायूयुक्त हायड्रोजनचे साठवण यंत्र आहे जे इंधन पेशींना हायड्रोजन पुरवण्यासाठी वापरले जाते. इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनाला एका चार्जमध्ये पुरेशी ड्रायव्हिंग रेंज आहे याची खात्री करण्यासाठी, वायूयुक्त हायड्रोजन साठवण्यासाठी अनेक उच्च-दाब गॅस सिलिंडरची आवश्यकता आहे. सहाय्यक उर्जा स्त्रोत इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विविध डिझाइन योजनांमुळे, वापरलेला सहायक उर्जा स्त्रोत देखील भिन्न आहे, दुहेरी किंवा एकाधिक वीज पुरवठा प्रणाली तयार करण्यासाठी बॅटरी, फ्लायव्हील एनर्जी स्टोरेज डिव्हाइस किंवा सुपर क्षमता कॅपेसिटरचा वापर केला जाऊ शकतो. डीसी/डीसी कन्व्हर्टरचे मुख्य कार्य म्हणजे इंधन सेलचे आउटपुट व्होल्टेज समायोजित करणे, वाहनाचे ऊर्जा वितरण समायोजित करणे आणि वाहन डीसी बसचे व्होल्टेज स्थिर करणे. इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ड्रायव्हिंग मोटरची विशिष्ट निवड वाहनाच्या विकासाच्या उद्दिष्टांसह एकत्रित करणे आवश्यक आहे आणि मोटरच्या वैशिष्ट्यांचा सर्वसमावेशकपणे विचार केला पाहिजे. वाहन नियंत्रक वाहन नियंत्रक हा इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनांचा "मेंदू" आहे. एकीकडे, ते वाहन चालविण्याच्या स्थितीचे नियंत्रण लक्षात घेण्यासाठी ड्रायव्हरकडून मागणी माहिती (जसे की इग्निशन स्विच, एक्सीलरेटर पेडल, ब्रेक पेडल, गियर माहिती इ.) प्राप्त करते; दुसरीकडे, फीडबॅकच्या वास्तविक कामकाजाच्या परिस्थितीवर आधारित (जसे की वेग, ब्रेकिंग, मोटरचा वेग इ.) आणि पॉवर सिस्टमची स्थिती (इंधन सेल आणि पॉवर बॅटरीचा व्होल्टेज आणि करंट इ.), पूर्व-जुळलेल्या बहु-ऊर्जा नियंत्रण धोरणानुसार ऊर्जा वितरण समायोजित आणि नियंत्रित केले जाते.