Nanasonia Memorandum of Understanding (MOU) miaraka amin'ny Hydrogène de France ny ABB mba hamokarana rafitra sela solika mirefy megawatt afaka mitondra ny sambo mandeha an-dranomasina (OGV). Ny MOU eo amin'ny ABB sy ny manam-pahaizana manokana momba ny teknolojia hydrogène Hydrogène de France (HDF) dia mihevitra ny fiaraha-miasa akaiky amin'ny fivoriambe sy ny famokarana ny toby famokarana herinaratra ho an'ny fampiharana an-dranomasina.
Miorina amin'ny fiaraha-miasa efa misy nambara tamin'ny 27 Jun 2018 miaraka amin'ny Ballard Power Systems, mpamatsy eran-tany amin'ny vahaolana amin'ny selan'ny solika (PEM), ABB sy HDF dia mikasa ny hanatsara ny fahaizan'ny famokarana sela solika hamokatra toby famokarana herinaratra megawatt ho an'ny ranomasina. sambo. Ny rafitra vaovao dia hifototra amin'ny tobim-pamokarana solika miendrika megawatt izay novolavolain'ny ABB sy Ballard, ary hatao ao amin'ny trano vaovaon'ny HDF any Bordeaux, Frantsa.
Faly tokoa ny HDF miara-miasa amin'ny ABB mba hanangona sy hamokatra rafitra sela solika megawatt ho an'ny tsena an-dranomasina mifototra amin'ny teknolojia Ballard.
Miaraka amin'ny fitakiana tsy mitsaha-mitombo ny vahaolana ahafahan'ny fandefasana maharitra sy tompon'andraikitra, dia matoky izahay fa ny selan'ny solika dia hanana anjara toerana lehibe amin'ny fanampiana ny indostria an-dranomasina hahatratra ny tanjona fampihenana CO2. Ny fanaovana sonia ny MOU miaraka amin'ny HDF dia mitondra antsika dingana akaiky kokoa amin'ny fanomezana ity teknolojia ity ho an'ny fampandehanana ny sambo mandeha an-dranomasina.
Miaraka amin'ny fandefasana tompon'andraikitra amin'ny 2,5% amin'ny totalin'ny entona mandatsa-dranomaso maneran-tany, dia mitombo ny tsindry ho an'ny indostria an-dranomasina hifindra mankany amin'ny loharanon-kery maharitra kokoa. Ny Fikambanana Iraisam-pirenena momba ny Maritime, sampan-draharahan'ny Firenena Mikambana miandraikitra ny fanaraha-maso ny fandefasana entana, dia nametraka tanjona eran-tany hanapaka 50% farafahakeliny isan-taona amin'ny 2050 amin'ny ambaratonga 2008.
Anisan'ireo teknolojia hafa tsy misy etona, ny ABB dia efa mandroso tsara amin'ny fampivoarana fiaraha-miasa amin'ny rafitra sela solika ho an'ny sambo. Ny selan-tsolika dia heverina ho iray amin'ireo vahaolana tsara indrindra amin'ny fampihenana ny loto manimba. Amin'izao fotoana izao, ity teknolojia zero-emission ity dia afaka mitondra herinaratra ireo sambo mandeha lavitra, ary koa manohana ny fitakiana angovo fanampiny ho an'ny sambo lehibe kokoa.
Ny portfolio-n'ny eco-efficiency ABB, izay ahafahan'ny tanàna marani-tsaina maharitra, ny indostria ary ny rafi-pitaterana hanalefaka ny fiovaovan'ny toetr'andro sy hitahiry ny loharanon-karena tsy azo havaozina, dia nitentina 57% amin'ny fitambaran'ny vola miditra amin'ny taona 2019. faran'ny taona 2020.
Mety hanova ny fomba fijeriko momba ny teknolojia FC ho azo atao amin'ny fampiharana fandefasana entana lavitra izany. Ny ABB sy ny Hydrogène de France dia hanorina tobim-pamokarana herinaratra marobe megawatt izay afaka mitondra sambo lehibe (Nahazo voalohany eran-tany ny HDF tamin'ny taona 2019 tany Martinika tamin'ny tetikasa ClearGen tamin'ny fametrahana sy fametrahana sela solika mahery vaika - 1 MW). Ny hany fanontaniana dia ny fomba fitahirizana ny H2 an-tsambo, azo antoka fa tsy fiara mifono vy. Ny valiny dia mitovy amin'ny amoniaka na mpitatitra hydrogène organika (LOHC). Ny LOHC angamba no mora indrindra. Ny hydrogène any Frantsa sy Chiyoda any Japon dia efa naneho ny teknolojia. Ny LOHC dia azo fehezina mitovy amin'ny solika misy rano amin'izao fotoana izao ary ny fitaovana dehydrogenation compact ao amin'ny sambo dia afaka mamatsy ny hydrogène (jereo ny pejy 10 amin'ity famelabelarana ity, https://www.energy.gov/sites/prod/files/2018/10/ f56/atrikasa-fototra-fcto-2018-32-kurosaki.pdf).
Miorina amin'ny fiaraha-miasa efa misy nambara tamin'ny 27 Jun 2018 miaraka amin'ny Ballard Power Systems, mpamatsy eran-tany amin'ny vahaolana amin'ny cellule proton exchange membrane (PEM) Ka ireo sambo mandeha an-dranomasina ireo dia hampiasain'ny sela solika PEM. Indrisy anefa fa tsy misy resaka momba ny fomba fitahirizana hidrôzenina ampiasaina. Mety tsara ny LOHC satria tsy misy fanerena na sambo mangatsiaka. Orinasa roa no mikaroka sambo mitondra herinaratra miaraka amin'ny LOHC: Hydrogenious sy H2-Industries. Na izany aza, misy ny fatiantoka angovo avo be (30%) mifandray amin'ny fizotran'ny dehydrogenation endothermic. (Reference: https://www.motorship.com/news101/alternative-fuels/hydrogen-no-pressure,-no-chill) Mety ho avy amin'ny tranokala ABB mpiara-miasa "Hydrogen amin'ny ranomasina avo: tongasoa eto!" (https://new.abb.com/news/detail/7658/hydrogen-on-the-high-seas-welcome-aboard) Manonona ny hydrogène ranon-javatra izy ireo ary nanamarika fa "ny fitsipika fototra dia mitovy amin'ny LNG (liquefied). entona voajanahary) na lasantsy ambany hafa. Efa haintsika ny mitantana ny entona ranoka, ka tapaka ny teknolojia. Ny tena fanamby ankehitriny dia ny fampandrosoana ny fotodrafitrasa.
Tsy manam-paharoa ny traikefa azoko nandritra ny taona maro nitondra BEV. Ny hany fikojakojana natao dia araka ny voalazan'ny OEM sy ny kodiarana tonta. Tsy misy fampitahana amin'ny fiara ICE. Tsy maintsy nibanjina bebe kokoa ny fotoana lany daty aho taorian'ny fotoam-pivoriana mba hialana amin'ny olana manaraka izay tsy mbola hitako. Na izany aza, dia sitrako amin-kitsimpo ny fisondrotana 2 ka hatramin'ny 3x amin'izay azo tratrarina amin'izao fotoana izao. Ny fahatsorana, ny fahanginana ary ny fahombiazan'ny fiara elektrika dia tsy azo resena tanteraka raha oharina amin'ny ICE. Aorian'ny fanasana fiara dia mbola maimbo ny ICE mandritra ny fandidiana; Tsy manao na oviana na oviana ny BEV - na aloha na aoriana. Tsy mila ICE aho. Heveriko fa nahavita ny asany izy ary mihoatra noho ny fahasimbana. Avelao ho faty fotsiny izy ary omeo toerana ho an'ny fanoloana mihoatra noho ny tokony ho izy. RIP ICE
Fotoana fandefasana: May-02-2020