ABB bi Hydrogène de France re Memorandumek Têgihiştinê (MOU) îmze kir da ku pergalên hucreya sotemeniyê yên bi pîvana megawatt ku dikarin keştiyên okyanûsê (OGVs) bi hêz bikin çêbikin. MOU di navbera ABB û pisporê teknolojiyên hîdrojenê Hydrogène de France (HDF) de li ser kombûn û hilberîna santrala şaneya sotemeniyê ya ji bo sepanên deryayî hevkariyek nêzîk pêşbîn dike.
Li ser bingeha hevkariyek heyî ya ku di 27ê Hezîrana 2018-an de bi Ballard Power Systems re, pêşkêşvanê gerdûnî yê pêşeng ê membrana pevguhertina protonê (PEM) çareseriyên hucreyên sotemeniyê re hate ragihandin, ABB û HDF mebest dikin ku kapasîteyên hilberîna hucreya sotemeniyê xweştir bikin da ku santralek hêza megawatt ji bo deryayê hilberînin. firaxên. Pergala nû dê li ser bingeha megawatt santrala hucreya sotemeniyê ya ku bi hevbeşî ji hêla ABB û Ballard ve hatî pêşve xistin, were çêkirin û dê li sazgeha nû ya HDF li Bordeaux, Fransa were çêkirin.
HDF pir bi heyecan e ku bi ABB re hevkariyê bike da ku pergalên hucreya sotemeniyê bi pîvana megawatt berhev bike û hilberîne ji bo bazara deryayî ya ku li ser bingeha teknolojiya Ballard-ê ye.
Digel daxwaziya her ku diçe zêde dibe ji bo çareseriyên ku barkirina domdar, berpirsiyar pêk tîne, em pê bawer in ku hucreyên sotemeniyê dê rolek girîng bilîzin di alîkariya pîşesaziya deryayî de ku bigihîje armancên kêmkirina CO2. Îmzekirina MOU bi HDF re me gavek nêzîktir dike ku em vê teknolojiyê ji bo hêzkirina keştiyên okyanûsê peyda bikin.
Digel ku sewqiyata ji sedî 2,5ê gaza serayê ya giştî ya cîhanê berpirsiyar e, ji bo pîşesaziya deryayî zextek zêde heye ku derbasî çavkaniyên hêzê yên domdartir bibe. Rêxistina Navnetewî ya Deryayî, ajansek Neteweyên Yekbûyî ku berpirsiyarê birêkûpêkkirina keştiyan e, armancek cîhanî destnîşan kiriye ku ji asta 2008-an heya sala 2050-an herî kêm 50% ji emeliyetên salane kêm bike.
Di nav teknolojiyên bê emîsyonê yên alternatîf de, ABB jixwe di pêşkeftina hevkariyê ya pergalên hucreya sotemeniyê yên ji bo keştiyan de pêşkeftî ye. Hucreyên sotemeniyê bi berfirehî wekî yek ji çareseriyên herî hêvîdar ên ji bo kêmkirina gemarên zirardar têne hesibandin. Jixwe îro, ev teknolojiya emeliyata sifir dikare keştiyên ku di nav dûrên kurt de diçin hêz bike, û hem jî piştgirî bide pêdiviyên enerjiya alîkar ên keştiyên mezin.
Portfolioya eko-berbiçav a ABB-ê, ku rê dide bajarên jîr, pîşesazî û pergalên veguheztinê yên domdar ku guheztina avhewa kêm bikin û çavkaniyên ku nayên nûvekirin biparêzin, di sala 2019-an de ji sedî 57% ji dahatên giştî pêk tê. Pargîdanî li ser rê ye ku bigihîje% 60 ji dahatan dawiya 2020.
Ev dibe ku nêrîna min di derbarê teknolojiya FC-ê de biguhezîne ku ji bo sepanên barkêşiya dûr û dirêj pêkan e. ABB û Hydrogène de France dê santralên elektrîkê yên pir megawatt ava bikin ku dikarin keştiyên mezin hêz bikin (HDF di sala 2019-an de li Martinique li ser projeya ClearGen-ê bi sazkirin û xebitandina hucreyek sotemeniyê ya bi hêz-hêza bilind - 1 MW, cîhanek yekem bi dest xist). Pirsa tenê ev e ku meriv çawa H2-ê li ser pêlavê hilîne, bê guman ne tankên zexta bilind. Bersiv wekî ammoniak an hilgirê hîdrojenek organîk a şil (LOHC) xuya dike. LOHC dibe ku ya herî hêsan be. Hîdrojenî li Fransa û Chiyoda li Japonyayê jixwe teknolojiyê nîşan dane. LOHC dikare mîna sotemeniyên şil ên heyî were xebitandin û saziyek dehîdrojenkirinê ya tevlihev a li ser keştiyê dikare hîdrojenê peyda bike (li ser vê pêşkêşiyê rûpel 10 binihêrin, https://www.energy.gov/sites/prod/files/2018/10/ f56/fcto-infrastructure-workshop-2018-32-kurosaki.pdf).
Avakirina li ser hevkariyek heyî ya ku di 27ê Hezîrana 2018-an de bi Ballard Power Systems re hate ragihandin, pêşkêşvanê gerdûnî yê pêşeng ê membrana pevguhertina protonê (PEM) çareseriyên hucreya sotemeniyê. Mixabin, li ser rêbaza hilanînê ya hîdrojenê tê bikar anîn ti referans tune. LOHC dê pir baş be ji ber ku zext û keştiyên sar tune. Du pargîdanî li keştiyên bi LOHC digerin: Hydrogenious û H2-Industries. Lêbelê, windahiyên enerjiyê pir zêde hene (30%) bi pêvajoya dehîdrojenkirina endotermîk ve girêdayî ne. (Rêvekirin: https://www.motorship.com/news101/alternative-fuels/hydrogen-no-pressure,-no-chill) Dibe ku yek nîşanek ji malpera hevalbendê ABB "Hîdrojena li ser deryaya bilind: bi xêr hatî!" (Ht gaza siruştî) an sotemeniyên din ên nizm. Em jixwe dizanin ka meriv çawa gaza şil bi rê ve dibe, ji ber vê yekê teknolojî têkçûye. Pirsgirêka rastîn niha pêşxistina binesaziyê ye."
Tecrûbeya ku min van çend salên çûyî ajotina BEV-ê bi dest xistiye bêhempa ye. Tenê lênêrîna ku ji hêla OEM-ê ve hatî destnîşan kirin û tîrêjên xwerû bûn. Bê guman tu berhevdana bi ajokerek ICE-ê re tune. Ez neçar bûm ku piştî danişînek barkirinê bêtir bala xwe bidim rêza qedandinê da ku ji tengasiya paşîn a ku min tu carî pê re rû bi rû nemam dûr bixim. Lêbelê, ez ê bi dilgermî pêşwaziya zêdebûnek rêzê ya 2 ber 3x ya ya ku niha tê bidestxistin, bikim. Sadebûn, bêdengî û karbidestiya ajokerek elektrîkê li gorî ICE-ê bi tevahî bêkêmasî ye. Piştî şûştina gerîdeyê, ICE hê jî di dema xebatê de bêhn dike; a BEV qet nake - ne berî û ne jî paşê. Ji min re ICE ne hewce ye. Ez difikirim ku wî karê xwe kiriye û ji têra xwe zirarê zêdetir kiriye. Tenê bihêlin ku ew bimire û cîh ji veguheztinek birêkûpêk re çêbike. RIP ICE
Dema şandinê: Gulan-02-2020