טל&Wechat&Whatsapp:+86 18069220752
תא דלק מימן
תא דלק משתמש באנרגיה הכימית של מימן או דלקים אחרים כדי לייצר חשמל בצורה נקייה ויעילה. אם מימן הוא הדלק, המוצרים היחידים הם חשמל, מים וחום. תאי דלק הם ייחודיים מבחינת מגוון היישומים הפוטנציאליים שלהם; הם יכולים להשתמש במגוון רחב של דלקים וחומרי הזנה ויכולים לספק חשמל למערכות גדולות כמו תחנת כוח וקטנה כמו מחשב נייד.
למה לבחורתאי דלק מימן
ניתן להשתמש בתאי דלק במגוון רחב של יישומים, המספקים כוח ליישומים על פני מגזרים מרובים, כולל תחבורה, מבני תעשייה/מסחר/מגורים, ואחסון אנרגיה לטווח ארוך עבור הרשת במערכות הפיכות.
לתאי דלק מספר יתרונות על פני טכנולוגיות מבוססות בעירה קונבנציונליות המשמשות כיום בתחנות כוח וכלי רכב רבים. תאי דלק יכולים לפעול ביעילות גבוהה יותר מאשר מנועי בעירה ויכולים להמיר את האנרגיה הכימית בדלק ישירות לאנרגיה חשמלית עם יעילות שיכולה לעלות על 60%. לתאי דלק יש פליטות נמוכות או אפסיות בהשוואה למנועי בעירה. תאי דלק מימן פולטים מים בלבד, ומתמודדים עם אתגרי אקלים קריטיים מכיוון שאין פליטת פחמן דו חמצני. כמו כן אין מזהמי אוויר היוצרים ערפיח וגורמים לבעיות בריאות בנקודת הפעולה. תאי הדלק שקטים במהלך הפעולה מכיוון שיש להם מעט חלקים נעים.
כיצד פועלים תאי דלק
תאי דלק עובדיםכמו סוללות, אבל הן לא מתרוקנות או זקוקות לטעינה. הם מייצרים חשמל וחום כל עוד דלק מסופק. תא דלק מורכב משתי אלקטרודות - אלקטרודה שלילית (או אנודה) ואלקטרודה חיובית (או קתודה) - צמודות סביב אלקטרוליט. דלק, כגון מימן, מוזן לאנודה, ואוויר מוזן לקתודה. בתא דלק מימן, זרז באנודה מפריד מולקולות מימן לפרוטונים ואלקטרונים, אשר לוקחים נתיבים שונים אל הקתודה. האלקטרונים עוברים במעגל חיצוני ויוצרים זרימת חשמל. הפרוטונים נודדים דרך האלקטרוליט אל הקתודה, שם הם מתאחדים עם חמצן והאלקטרונים כדי לייצר מים וחום. תאי דלק של קרום אלקטרוליט פולימרי (PEM) הם המוקד הנוכחי של המחקר עבור יישומי רכב תאי דלק.
תאי דלק PEMעשויים מכמה שכבות של חומרים שונים. החלקים העיקריים של תא דלק PEM מתוארים להלן. הלב של תא דלק PEM הוא מכלול האלקטרודות הממברנה (MEA), הכולל את הממברנה, שכבות הזרז ושכבות דיפוזיה של גז (GDLs). רכיבי חומרה המשמשים לשילוב MEA לתוך תא דלק כולל אטמים, המספקים אטימה סביב ה-MEA כדי למנוע דליפת גזים, ולוחות דו-קוטביים, המשמשים להרכבת דלק PEM בודד תאים לתוך ערימת תאי דלק ומספקים ערוצים לדלק הגזי ולאוויר.
ד"ר האוס
מהנדס טכנולוגיה של חומרים מוליכים למחצה ומנהל מכירות
contact: sales001@china-vet.com
מערכת תאי הדלק
ערימת תאי דלק לא תפעל עצמאית, אלא צריכה להיות משולבת במערכת תאי דלק. במערכת תאי הדלק רכיבי עזר שונים כגון מדחסים, משאבות, חיישנים, שסתומים, רכיבים חשמליים ויחידת בקרה מספקים לערימת תאי הדלק אספקה הכרחית של מימן, אוויר ונוזל קירור. יחידת הבקרה מאפשרת פעולה בטוחה ואמינה של מערכת תאי הדלק השלמה. תפעול מערכת תאי הדלק באפליקציה הממוקדת ידרוש רכיבים היקפיים נוספים כגון אלקטרוניקת כוח, ממירים, סוללות, מיכלי דלק, רדיאטורים, אוורור וארון.
מחסנית תאי הדלק היא הלב של מערכת החשמל של תאי דלק. הוא מייצר חשמל בצורה של זרם ישר (DC) מתגובות אלקטרוכימיות המתרחשות בתא הדלק. תא דלק בודד מייצר פחות מ-1 V, וזה לא מספיק עבור רוב היישומים. לכן, תאי דלק בודדים משולבים בדרך כלל בסדרה לערימת תאי דלק. ערימת תאי דלק טיפוסית עשויה להיות מורכבת ממאות תאי דלק. כמות הכוח המופקת על ידי תא דלק תלויה במספר גורמים, כגון סוג תא הדלק, גודל התא, הטמפרטורה בה הוא פועל ולחץ הגזים המסופקים לתא. למד עוד על החלקים של תא דלק.
לוח אלקטרודות גרפיט ו-MEA
לוח אלקטרודה גרפיטפרטים
נקודות לתשומת לב:
תפקידה של צלחת דו-קוטבית (הידועה גם בשם דיאפרגמה) היא לספק תעלת זרימת גז, למנוע את ההתערבות בין מימן וחמצן בתא הגזים של הסוללה, וליצור נתיב זרם בין קטבי היין והיאנג בסדרות. בהנחה של שמירה על חוזק מכני מסוים ועמידות גזים טובה, עובי הצלחת הדו-קוטבית צריך להיות דק ככל האפשר כדי להפחית את התנגדות ההולכה לזרם ולחום
חומרים פחמיים. חומרים פחמיים כוללים גרפיט, חומרי פחמן יצוקים וגרפיט מורחב (גמיש). הצלחת הדו-קוטבית המסורתית מאמצת גרפיט צפוף ומעובדת לתעלת גז. ללוח הדו-קוטבי גרפיט יש תכונות כימיות יציבות ועמידות נמוכה למגע עם מי.
לוחות דו קוטביים זקוקים לטיפול משטח מתאים. לאחר ציפוי ניקל בצד האנודה של הלוח הדו-קוטבי, המוליכות טובה, ולא קל להירטב על ידי האלקטרוליט, מה שיכול למנוע אובדן של אלקטרוליט. המגע הגמיש בין דיאפרגמת האלקטרוליט לצלחת הדו-קוטבית מחוץ לאזור היעיל של האלקטרודה יכול למעשה למנוע מהגז לדלוף החוצה, שהוא מה שנקרא "אטם רטוב". על מנת להפחית את הקורוזיה של קרבונט מותך על פלדת אל חלד במצב "אטם רטוב", יש צורך ב"אלומיניזציה" של מסגרת הלוח הדו-קוטבי להגנה
| אורך עיבוד של צלחת בודדת | רוחב עיבוד של צלחת בודדת | עובי עיבוד של צלחת אחת | עובי מינימלי לעיבוד צלחת בודדת | טמפרטורת עבודה מומלצת |
| מותאם אישית | מותאם אישית | 0.6-20 מ"מ | 0.2 מ"מ | ≤180℃ |
| צְפִיפוּת | קשיחות חוף | קשיחות חוף | כוח כיפוף | התנגדות חשמלית |
| ＞1.9g/cm3 | ＞1.9g/cm3 | ＞100MPa | 50MPa | ＜12 µΩm |
| תהליך הספגה 1 | תהליך הספגה 2 | תהליך הספגה 3 |
| העובי המינימלי לעיבוד צלחת בודדת הוא 0.2mm.1KG/KPA ללא דליפה | העובי המינימלי לעיבוד צלחת בודדת הוא 0.3mm.2KG/KPA ללא דליפה | העובי המינימלי לעיבוד צלחת בודדת הוא 0.1mm.1KG/KPA ללא דליפה |
פרופ' כן
לפניות עבודה:yeah@china-vet.com
86-189 1159 6392
Ningbo VET Energy Technology Co., Ltd（Miami Advanced Material Technology Co., LTD）היא מחלקת האנרגיה של VET Group, שהיא מפעל היי-טק לאומי המתמחה במחקר ופיתוח, ייצור, מכירה ושירות של חלקי תאי דלק, כגון מחסנית תאי דלק מימן, מחולל מימן, הרכבת אלקטרודות ממברנה, לוח דו-קוטבי, PEM אלקטרוליזר, מערכת תאי דלק, זרז, חלק BOP, נייר פחמן ואביזרים אחרים.
במהלך השנים, עברנו את מערכת ניהול האיכות הבינלאומית ISO 9001:2015, אספנו קבוצה של כישרונות מנוסים וחדשניים בתעשייה וצוותי מו"פ, ויש לנו ניסיון מעשי עשיר בעיצוב מוצר ויישומים הנדסיים.
אחד המרכיבים העיקריים של תא דלק מימן הוא לוחות אלקטרודות דלק גרפיט. בשנת 2015, VET נכנסה לתעשיית תאי הדלק עם יתרונותיה של ייצור לוחות אלקטרודות דלק גרפיט. החברה נוסדה Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
לאחר שנים של מחקר ופיתוח, לוטרינר יש טכנולוגיה בוגרת לייצור תאי דלק מימן 10w-6000w. למעלה מ-10000w תאי דלק המופעלים על ידי רכב מפותחים כדי לתרום למטרת שימור האנרגיה והגנת הסביבה. באשר לבעיית אחסון האנרגיה הגדולה ביותר של אנרגיה חדשה, העלינו את הרעיון ש-PEM ממירה אנרגיה חשמלית למימן לאחסון ולדלק מימן התא מייצר חשמל עם מימן. זה יכול להיות מחובר עם ייצור חשמל פוטו ויצור כוח הידרו.
שירות מהיר
ל-tage לפני הזמנה, צוות המכירות המקצועי שלנו יכול להשיב לפנייתך תוך 50-100 דקות במהלך שעות העבודה ובתוך 12 שעות בזמן סגירה. תשובה מהירה ומקצועית תעזור לך לזכות בלקוח שלך עם אפשרות מושלמת ביעילות גבוהה.
לשלב הפעלת ההזמנה, צוות השירות המקצועי שלנו יצלם תמונות כל 3 עד 5 ימים לעדכון מידע יד ראשונה של הייצור ויספק מסמכים תוך 36 שעות לעדכון התקדמות המשלוח. אנו מקדישים תשומת לב רבה לשירות לאחר המכירה.
לשלב לאחר המכירה, צוות השירות שלנו תמיד שומר איתך על קשר הדוק ועומד תמיד לשירותך. השירות המקצועי שלנו לאחר המכירה כולל אפילו את המהנדסים שלנו כדי לעזור לך לפתור בעיות באתר. האחריות שלנו היא 12 חודשים לאחר המסירה.
אהבת לקוח!
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ ג'סטין בוסה
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ בילי יאנג
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut a dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ רובי מקולו
שאלות נפוצות
האם יש לך כמות הזמנה מינימלית?
כן, אנו דורשים שלכל ההזמנות הבינלאומיות תהיה כמות הזמנה מינימלית מתמשכת.
האם תוכל לספק את התיעוד הרלוונטי?
כן, אנחנו יכולים לספק את רוב התיעוד כולל אישורי ניתוח/התאמה; ביטוח; מקור ומסמכי יצוא אחרים במידת הצורך.
מהו זמן ההובלה הממוצע?
עבור דגימות, זמן ההובלה הוא כ-7 ימים. לייצור המוני, זמן ההובלה הוא 15-25 ימים לאחר קבלת תשלום הפיקדון. זמני ההובלה נכנסים לתוקף כאשר קיבלנו את ההפקדה שלך, ויש לנו את האישור הסופי שלך למוצרים שלך. בכל המקרים נשתדל לתת מענה לצרכים שלך. ברוב המקרים אנו מסוגלים לעשות זאת.
אילו סוגי אמצעי תשלום אתה מקבל?
אתה יכול לבצע את התשלום לחשבון הבנק שלנו, Western Union או PayPal:
הפקדה של 30% מראש, יתרה של 70% לפני המשלוח או כנגד עותק B/L.
מהי אחריות המוצר?
אנו מתחייבים לחומרים ולעבודה שלנו. המחויבות שלנו היא לשביעות רצונך מהמוצרים שלנו. באחריות או לא, זו התרבות של החברה שלנו לטפל ולפתור את כל בעיות הלקוחות לשביעות רצונם של כולם
האם אתם מבטיחים אספקה בטוחה ומאובטחת של מוצרים?
כן, אנחנו תמיד משתמשים באריזת יצוא באיכות גבוהה. אנו משתמשים גם באריזת מפגעים מיוחדים עבור סחורות מסוכנות ובשולחי אחסון קר מאושרים עבור פריטים רגישים לטמפרטורה. אריזה מתמחה ודרישות אריזה לא סטנדרטיות עשויות לגרור תשלום נוסף.
מה לגבי דמי המשלוח?
עלות המשלוח תלויה בדרך שבה תבחר לקבל את הסחורה. אקספרס היא בדרך כלל הדרך המהירה ביותר אך גם היקרה ביותר. באמצעות שילוח ימי הוא הפתרון הטוב ביותר עבור כמויות גדולות. בדיוק תעריפי הובלה נוכל לתת לך רק אם נדע את פרטי הכמות, המשקל והדרך. אנא צור איתנו קשר למידע נוסף.