מחסנית תאי דלק 1700 W קירור אוויר למל"ט
1. מבוא למוצר
ערימת תאי דלק מימן זו עבור UVA מוצגת עם צפיפות הספק של 680w/kg.
• פעולה על מימן יבש ואוויר הסביבה
• מתכת חזקה מבנה תא מלא
• אידיאלי להכלאה עם סוללה ו/או קבלי-על
• עמידות ואמינות מוכחת ליישום
סביבות
• אפשרויות תצורה מרובות המספקות מודולריות ו
פתרונות הניתנים להרחבה
• מגוון אפשרויות מחסנית כדי להתאים לאפליקציות שונות
דרישות
• חתימה תרמית ואקוסטית נמוכה
• חיבורים סדרתיים ומקבילים אפשריים
2.מוּצָרפרמטר (מפרט)
| מחסנית תאי דלק H-48-1700 קירור אוויר למל"ט | ||||
| ערימת תאי דלק זו כוללת צפיפות הספק של 680 ואט/ק"ג.ניתן להשתמש בו ביישומים בעלי משקל קל וצריכת חשמל נמוכה או במקור כוח נייד.הגודל הקטן אינו מגביל אותו ליישומים קטנים.ניתן לחבר ערימות מרובות ולהגדיל אותן תחת טכנולוגיית ה-BMS הקניינית שלנו כדי לתמוך ביישומי צריכת חשמל גבוהה. | ||||
| H-48-1700 פרמטרים | ||||
| פרמטרי פלט | כוח מדורג | 1700W | ||
| מתח מדורג | 48V | |||
| נוכחי מדורג | 35A | |||
| טווח מתח DC | 32-80V | |||
| יְעִילוּת | ≥50% | |||
| פרמטרי דלק | H2 טוהר | ≥99.99% (CO＜1PPM) | ||
| לחץ H2 | 0.045 ~ 0.06Mpa | |||
| H2 צריכה | 16 ליטר לדקה | |||
| פרמטרי סביבה | טמפ' סביבה הפעלה | -5 ~ 45℃ | ||
| לחות סביבה הפעלה | 0%~100% | |||
| טמפרטורת סביבה אחסון | -10 ~ 75℃ | |||
| רַעַשׁ | ≤55 dB@1m | |||
| פרמטרים פיזיים | מחסנית FC | 28(L)*14.9(W)*6.8(H) | מחסנית FC | 2.20 ק"ג |
| מידות (ס"מ) | משקל (ק"ג) | |||
| מַעֲרֶכֶת | 28(L)*14.9(W)*16(H) | מַעֲרֶכֶת | 3 ק"ג | |
| מידות (ס"מ) | משקל (ק"ג) | (כולל מאווררים ו-BMS) | ||
| צפיפות כוח | 595W/L | צפיפות כוח | 680W/KG | |
3.מוּצָרתכונה ויישום
פיתוח מארז כוח לרחפנים שתא דלק PEM
(פועל בטמפרטורות שבין -10 ~ 45ºC)
מודולי החשמל של תאי דלק של רחפנים (FCPM) שלנו הם אידיאליים עבור מגוון רחב של יישומים מסחריים מקצועיים של מל"טים, כולל בדיקה ימית, חיפוש והצלה, צילום אווירי ומיפוי, חקלאות מדויקת ועוד.
• סיבולת טיסה ארוכה פי 10 בהשוואה לסוללות ליתיום נפוצות
• הפתרון הטוב ביותר עבור צבא, משטרה, כיבוי אש, בנייה, בדיקות בטיחות של מתקנים, חקלאות, משלוחים, אוויר
רחפני מוניות וכו'
4. פרטי מוצר
תאי דלק משתמשים בתגובות אלקטרוכימיות כדי לייצר חשמל ללא בעירה. תאי דלק מימן משלבים מימן עם חמצן מהאוויר, פולטים רק חום ומים כתוצרי לוואי. הם יעילים יותר ממנועי בעירה פנימית, ובניגוד למצברים, אינם זקוקים להטענה וימשיכו לפעול כל עוד הם מצוידים בדלק.
תאי הדלק של הרחפנים שלנו מקוררים באוויר, כאשר חום מערימת תאי הדלק מוליך לצלחות קירור ומוסר דרך ערוצי זרימת אוויר, וכתוצאה מכך פתרון כוח פשוט וחסכוני.
אחד המרכיבים העיקריים של תא דלק מימן הוא צלחת דו קוטבית גרפיט. בשנת 2015, VET נכנסה לתעשיית תאי הדלק עם יתרונותיה של ייצור לוחות דו קוטביים של גרפיט. החברה נוסדה CHIVET Advanced Material Technology Co., LTD.
לאחר שנים של מחקר ופיתוח, לוטרינר יש טכנולוגיה בוגרת לייצור תאי דלק מימן 10w-6000w קירור אוויר, תא דלק מימן מל"ט 1000w-3000w, יותר מ-10000w תאי דלק המופעלים על ידי רכב מפותחים כדי לתרום למען שימור האנרגיה והסביבה הגנה. באשר לבעיית אחסון האנרגיה הגדולה ביותר של אנרגיה חדשה, העלינו את הרעיון ש-PEM ממירה אנרגיה חשמלית למימן לאחסון ולתא דלק מימן מייצר חשמל עם מימן. זה יכול להיות מחובר עם ייצור חשמל פוטו ויצור כוח הידרו.
