“Cá bhfuil an carr breosla go dona, cén fáth ar cheart dúinn feithiclí nua fuinnimh a fhorbairt?” Ba cheart gurb í seo an phríomhcheist a smaoiníonn daoine ar “threo na gaoithe” reatha thionscal na ngluaisteán. Faoi thacaíocht na sluán mór “ídiú fuinnimh”, “sábháil fuinnimh agus laghdú astuithe” agus “déantúsaíocht ag teacht suas”, níl an gá atá ag an tSín le foinsí fuinnimh nua a fhorbairt braite agus aitheanta ag an tsochaí go fóill.
Go deimhin, tar éis fiche nó tríocha bliain de dhul chun cinn leanúnach i bhfeithiclí dócháin inmheánaigh, déanann an córas déantúsaíochta aibí atá ann faoi láthair, tacaíocht an mhargaidh agus táirgí ar chostas íseal agus ardchaighdeáin go bhfuil sé deacair a thuiscint cén fáth go gcaithfidh an tionscal an "bóthar comhréidh" seo a fhágáil agus dul i mbun forbartha. . Is “rian láibe” é fuinneamh nua nach bhfuil contúirteach go fóill. Cén fáth ar cheart dúinn tionscal nua fuinnimh a fhorbairt? Is í an cheist shimplí shimplí seo an neamhthuiscint agus an anaithnid atá againn ar fad.
Seacht mbliana ó shin, sa “Pháipéar Bán ar Bheartas Fuinnimh na Síne 2012”, déanfar an plean straitéiseach náisiúnta “a fhorbairt go daingean ar fhuinneamh nua agus ar fhuinneamh in-athnuaite”. Ó shin i leith, d'athraigh tionscal gluaisteán na Síne go tapa, agus d'athraigh sé go tapa ó straitéis feithicle breosla go straitéis fuinnimh nua. Ina dhiaidh sin, tháinig cineálacha éagsúla táirgí nua fuinnimh a bhí nasctha le “fóirdheontais” isteach sa mhargadh go tapa, agus thosaigh glór an amhrais ag teacht timpeall ar fhuinneamh nua. tionscal.
Tháinig guth an cheistiúcháin ó uillinneacha éagsúla, agus ba é an topaic ba chúis go díreach leis an tionscal in aghaidh an tsrutha agus le sruth. Cad é an stádas reatha atá ag fuinneamh traidisiúnta na Síne agus fuinneamh in-athnuaite? An féidir le tionscal déantúsaíochta gluaisteán na Síne scoitheadh a lúbadh? Conas déileáil le feithiclí nua fuinnimh atá ar scor sa todhchaí, agus an bhfuil truailliú ann? Dá mhéad amhras, is lú muiníne, conas an fíor-status quo a aimsiú taobh thiar de na fadhbanna seo, díreoidh an chéad cheathrú den cholún ar an iompróir tábhachtach ar fud an tionscail - ceallraí.
Is “ceisteanna fuinnimh” dosheachanta iad na colúin
Murab ionann agus carr breosla, ní gá gásailín iompróir (mura bhfuil an umar breosla san áireamh), ach ní mór "leictreachas" a iompar ag an gceallraí. Dá bhrí sin, más mian leat dul ar ais chuig foinse an tionscail, is é "leictreachas" an chéad chéim i bhforbairt fuinnimh nua. Tá baint dhíreach ag ceist an leictreachais le ceist an fhuinnimh. Tá ceist shoiléir ann faoi láthair: An bhfuil foinsí fuinnimh nua á gcur chun cinn go bríomhar i ndáiríre toisc go bhfuil cúlchiste fuinnimh aontaithe na Síne ar tí tarlú? Mar sin sula ndéanaimid labhairt i ndáiríre faoi fhorbairt cadhnraí agus fuinnimh nua, ba cheart dúinn freagra a thabhairt ar cheisteanna faoi cheist reatha na Síne maidir le "leictreachas a úsáid nó ola a úsáid".
Ceist 1: An status quo d'fhuinneamh traidisiúnta na Síne
Murab ionann agus an fáth ar bhain daoine triail as feithiclí leictreacha íona 100 bliain ó shin, ba é an t-athrú ó “bhreosla traidisiúnta” go “fuinneamh in-athnuaite” ba chúis leis an réabhlóid nua. Tá “leaganacha” éagsúla ann maidir le léirmhíniú stádas fuinnimh na Síne ar an Idirlíon, ach léiríonn go leor gnéithe de na sonraí nach bhfuil cúlchistí fuinnimh traidisiúnta na Síne chomh dofhulaingthe agus imníoch leis an nglantarchur, agus tá dlúthbhaint ag na cúlchistí ola le gluaisteáin freisin. pléite ag an bpobal. Ceann de na hábhair is mó.
De réir na sonraí i dTuarascáil Fuinnimh na Síne 2018, cé go bhfuil táirgeadh ola intíre ag laghdú, tá an tSín i stát cobhsaí i dtéarmaí trádála allmhairithe fuinnimh leis an méadú ar thomhaltas ola. D’fhéadfadh sé seo a chruthú nach bhfuil baint dhíreach ag forbairt reatha an fhuinnimh nua go díreach leis an “cúlchiste ola” ar a laghad.
Ach ceangailte go hindíreach? I gcomhthéacs na trádála cobhsaí fuinnimh, tá spleáchas fuinnimh traidisiúnta na Síne fós ard. I measc na n-allmhairí fuinnimh iomlána, is ionann amhola agus 66% agus cuntais ghual 18%. I gcomparáid le 2017, leanann allmhairí amhola ag fás go tapa. I 2018, shroich allmhairí amhola na Síne 460 milliún tonna, méadú bliain ar bhliain de 10%. Shroich spleáchas amhola ar thíortha iasachta 71%, rud a chiallaíonn go bhfuil níos mó ná dhá thrian d'amhola na Síne ag brath ar allmhairí.
Tar éis forbairt tionscail nua fuinnimh, leanann treocht tomhaltas ola na Síne ag moilliú, ach i gcomparáid le 2017, d'ardaigh tomhaltas ola na Síne fós 3.4%. Maidir le cumas táirgthe amhola, bhí laghdú suntasach i 2016-2018 i gcomparáid le 2015, agus mhéadaigh an t-athrú treo an spleáchas ar allmhairí trádála ola.
Faoi staid reatha "spleáchas éighníomhach" chúlchiste fuinnimh traidisiúnta na Síne, táthar ag súil freisin go n-athróidh forbairt tionscail nua fuinnimh an struchtúr tomhaltais fuinnimh freisin. In 2018, b'ionann tomhaltas fuinnimh ghlan mar ghás nádúrtha, hidreachumhacht, cumhacht núicléach agus cumhacht gaoithe 22.1% den tomhaltas fuinnimh iomlán, atá ag méadú le blianta fada anuas.
Agus an t-aistriú go fuinneamh glan i bhfoinsí fuinnimh traidisiúnta, tá an sprioc dhomhanda ísealcharbóin, saor ó charbóin comhsheasmhach faoi láthair, díreach mar atá brandaí carranna Eorpacha agus Mheiriceá ag glanadh an “am chun stop a chur le feithiclí breosla a dhíol”. Mar sin féin, tá spleáchas difriúil ag tíortha ar fhoinsí fuinnimh traidisiúnta, agus tá “easpa acmhainní amhola” na Síne ar cheann de na fadhbanna san aistriú go fuinneamh glan. Dúirt Zhu Xi, stiúrthóir Eacnamaíocht Fuinnimh Acadamh Eolaíochtaí Sóisialta na Síne: "Mar gheall ar na réanna éagsúla tíortha, tá an tSín fós sa ré guail, tá an domhan tar éis dul isteach sa ré ola agus gáis, agus tá an próiseas ag gluaiseacht. Is cinnte go bhfuil sé difriúil ó thaobh córas fuinnimh in-athnuaite amach anseo. Féadfaidh an tSín ola agus gás a thrasnú. Amanna." Foinse: Car House
Am postála: Nov-04-2019