[Etorkizunean litiozko baterien energia-dentsitatea egungoaren 1,5 eta 2 aldiz irits daiteke, eta horrek esan nahi du bateriak txikiagoak izango direla. ]
[Litio-ioizko bateriaren kostua murrizteko tartea %10 eta %30 artekoa da gehienez. Zaila da prezioa erdira murriztea. ]
Telefono mugikorretatik hasi eta auto elektrikoetaraino, bateriaren teknologia pixkanaka bizitzako alderdi guztietan sartzen ari da. Beraz, zein norabide garatuko da etorkizuneko bateria eta zer aldaketa ekarriko dizkio gizarteari? Galdera hauek kontuan hartuta, First Financial kazetariak joan den hilean elkarrizketatu zuen Akira Yoshino, aurten litio-ioizko bateriengatik Kimikako Nobel Saria irabazi zuen zientzialari japoniarra.
Yoshinoren iritziz, litio-ioizko bateriak oraindik nagusi izango dira bateriaren industrian hurrengo 10 urteetan. Adimen artifiziala eta Gauzen Internet bezalako teknologia berrien garapenak aldaketa "pentsaezinak" ekarriko ditu litio-ioizko baterien aplikazio-aukeretan.
Aldaketa imajinaezina
Yoshino "eramangarri" terminoaz jabetu zenean, gizarteak bateria berri bat behar zuela konturatu zen. 1983an, Japonian jaio zen munduko lehen litiozko bateria. Yoshino Akirak litio-ioizko bateria kargagarri baten munduko lehen prototipoa ekoitzi zuen, eta ekarpen bikaina egingo du etorkizunean telefono adimendunetan eta ibilgailu elektrikoetan oso erabiliak diren litio-ioizko baterien garapenean.
Joan den hilabetean, Akira Yoshinok 1. Finantza Kazetariari egindako elkarrizketa esklusibo batean esan zuen Nobel Saria irabazi zuela jakin ostean "ez duela benetako sentimendurik". "Geroago elkarrizketa osoek oso lanpetuta jarri ninduten, eta ezin nintzen oso pozik egon". esan zuen Akira Yoshinok. «Baina abenduan sariak jasotzeko eguna gero eta hurbilago dagoen heinean, sarien errealitatea sendotu egin da».
Azken 30 urteotan, 27 japoniar edo japoniar jakintsuk Kimikako Nobel Saria irabazi dute, baina horietako bik bakarrik jaso dituzte sariak, Akira Yoshino barne, ikertzaile korporatibo gisa. "Japonian, ikerketa institutuetako eta unibertsitateetako ikertzaileek, oro har, sariak jasotzen dituzte, eta industriako ikertzaile korporatibo gutxik irabazi dituzte sariak". Akira Yoshinok esan zion Lehen Finantza Kazetariari. Industriaren itxaropenak ere azpimarratu ditu. Enpresaren barruan Nobel mailako ikerketa asko dagoela uste du, baina Japoniako industriak bere lidergoa eta eraginkortasuna hobetu beharko lituzke.
Yoshino Akirak uste du adimen artifiziala eta Gauzen Internet bezalako teknologia berrien garapenak aldaketa "pentsaezinak" ekarriko dituela litio-ioizko baterien aplikazio-aukeretan. Adibidez, softwarearen aurrerapenak bateriaren diseinu prozesua eta material berrien garapena bizkortuko ditu, eta bateriaren erabileran eragina izan dezake, bateria ingurunerik onenean erabiltzeko aukera emanez.
Yoshino Akira ere oso kezkatuta dago bere ikerketek klima-aldaketa globalaren inguruko arazoak konpontzeko egindako ekarpenak. Lehen Finantza Kazetariari esan zion bi arrazoirengatik saritua izan zela. Lehenengoa gizarte mugikor adimendun baten garapenean laguntzea da; bigarrena, ingurumena babesteko baliabide garrantzitsua eskaintzea da. “Etorkizunean gero eta nabarmenagoa izango da ingurumena babesteko ekarpena. Aldi berean, hau ere negozio aukera bikaina da». Akira Yoshinok finantza kazetari bati esan zion.
Yoshino Akirak esan zien ikasleei Meijo Unibertsitatean irakasle gisa emandako hitzaldi batean, publikoak energia berriztagarriak eta bateriak berotze globalaren aurkako neurri gisa erabiltzeko itxaropen handiak ikusita, bere informazioa emango duela, ingurumen-arazoei buruzko gogoetak barne. ”
Nor nagusituko den bateriaren industrian
Baterien teknologiaren garapenak iraultza energetikoa eragin zuen. Telefono adimendunetatik auto elektrikoetara, bateriaren teknologia nonahikoa da, eta pertsonen bizitzako alderdi guztiak aldatzen ditu. Etorkizuneko bateria indartsuagoa eta kostu txikiagoa izango den ala ez, gutako bakoitzari eragingo dio.
Gaur egun, industriak bateriaren segurtasuna hobetzeko konpromisoa hartu du bateriaren energia-dentsitatea areagotuz. Baterien errendimendua hobetzeak klima-aldaketari aurre egiten laguntzen du energia berriztagarrien erabileraren bidez.
Yoshinoren iritziz, litio-ioizko bateriak bateriaren industrian nagusituko dira hurrengo 10 urteetan, baina teknologia berrien garapenak eta gorakadak industriaren balorazioa eta aurreikuspenak indartzen jarraituko du. Yoshino Akirak First Business News-i esan zion etorkizunean litiozko baterien energia-dentsitatea egungoa baino 1,5 eta 2 aldiz irits daitekeela, eta horrek esan nahi du bateria txikiagoa izango dela. "Horrek materiala murrizten du eta, beraz, kostua murrizten du, baina ez da materialaren kostua nabarmen jaitsiko". Berak esan zuen: “Litio-ioizko baterien kostuaren murrizketa %10 eta %30 artekoa da gehienez. Prezioa erdira murriztu nahi zailagoa da. ”
Gailu elektronikoak azkarrago kargatuko al dira etorkizunean? Horren harira, Akira Yoshinok esan zuen telefono mugikorra 5-10 minututan betetzen dela, eta hori laborategian lortu da. Baina karga azkarrak tentsio handia behar du, eta horrek bateriaren iraupena eragingo du. Errealitateko hainbat egoeratan, baliteke jendeak ez duela bereziki azkar kargatu behar.
Hasierako berun-azido piletatik hasita, Japoniako enpresen ardatzak diren nikel-metal hidruro baterietara, hala nola Toyota, Tesla Roaster-ek 2008an erabilitako litio-ioizko baterietaraino, litio-ioizko bateria likido tradizionalak nagusitu dira potentziako baterian. merkatuan hamar urtez. Etorkizunean, energia-dentsitatearen eta segurtasun-baldintzen eta litio-ioizko bateriaren teknologia tradizionalaren arteko kontraesana gero eta nabarmenagoa izango da.
Atzerriko enpresen esperimentu eta egoera solidoko bateria-produktuei erantzunez, Akira Yoshinok esan zuen: "Uste dut egoera solidoko bateriak etorkizuneko norabidea adierazten dutela, eta oraindik asko dago hobetzeko. Espero dut laster aurrerapen berriak ikustea».
Era berean, egoera solidoko bateriak litio-ioizko pilen antzekoak direla esan zuen. "Teknologiaren hobekuntzaren bidez, litio ioiaren igeriketaren abiadura gaur egungo abiaduraren 4 aldiz irits daiteke azkenean". Akira Yoshinok First Business News egunkariko kazetari bati esan dio.
Egoera solidoko bateriak litio-ioizko bateriak dira, egoera solidoko elektrolitoak erabiltzen dituztenak. Egoera solidoko elektrolitoek litio-ioizko bateria tradizionaletan leher daitekeen elektrolito organikoa ordezkatzen dutenez, horrek energia-dentsitate handiko eta segurtasun-errendimendu handiko bi arazo nagusiak konpontzen ditu. Egoera solidoko elektrolitoak energia berean erabiltzen dira Elektrolitoa ordezkatzen duen bateriak energia dentsitate handiagoa du, aldi berean potentzia handiagoa eta erabilera denbora luzeagoa du, hau da, hurrengo belaunaldiko litiozko baterien garapen joera.
Baina egoera solidoko bateriek ere erronkak dituzte, hala nola kostuak murriztea, elektrolito solidoen segurtasuna hobetzea eta elektrodoen eta elektrolitoen arteko kontaktua mantentzea kargatu eta deskargatzean. Gaur egun, mundu osoko auto konpainia erraldoi asko inbertitzen ari dira egoera solidoko baterien I+Gn. Adibidez, Toyota egoera solidoko bateria bat garatzen ari da, baina kostua ez da ezagutzera ematen. Ikerketa-erakundeek aurreikusten dute 2030erako egoera solidoko bateriaren eskaria globala 500 GWh-ra hurbiltzea espero dela.
Whitingham irakasleak, Akira Yoshinorekin Nobel Saria partekatu zuenak, esan zuen egoera solidoko bateriak izan daitezkeela elektronika txikietan, hala nola telefono adimendunetan, erabiltzen diren lehenak. «Eskala handiko sistemen aplikazioan arazo handiak daudelako oraindik». esan zuen Wittingham irakasleak.
Argitalpenaren ordua: 2019-12-16