Ar Ionawr 30, rhyddhaodd British Petroleum (BP) adroddiad “World Energy Outlook” 2023, gan bwysleisio bod tanwyddau ffosil yn y tymor byr yn bwysicach yn y cyfnod pontio ynni, ond mae'r prinder cyflenwad ynni byd-eang, allyriadau carbon yn parhau i gynyddu a ffactorau eraill. Disgwylir i'r trawsnewidiad gwyrdd a charbon isel gyflymu, cynigiodd yr adroddiad bedwar tueddiad o ddatblygiad ynni byd-eang, a rhagwelodd y datblygiad hydrocarbon isel hyd at 2050.
Mae'r adroddiad yn nodi, yn y tymor byr, y bydd tanwyddau ffosil yn chwarae rhan bwysig yn y broses drosglwyddo ynni, ond bydd y prinder ynni byd-eang, y cynnydd parhaus mewn allyriadau carbon a'r tywydd eithafol yn aml yn cyflymu'r ynni byd-eang gwyrdd ac isel. -trosiannol carbon. Mae angen i drawsnewidiad effeithlon fynd i'r afael ar yr un pryd â sicrwydd ynni, fforddiadwyedd a chynaliadwyedd; Bydd y dyfodol ynni byd-eang yn dangos pedwar prif dueddiad: y dirywiad yn rôl ynni hydrocarbon, datblygiad cyflym ynni adnewyddadwy, y graddau cynyddol o drydaneiddio, a thwf parhaus defnydd hydrocarbon isel.
Mae'r adroddiad yn rhagdybio esblygiad systemau ynni trwy 2050 o dan dri senario: pontio cyflym, sero net a phŵer newydd. Mae'r adroddiad yn awgrymu y byddai allyriadau carbon yn gostwng tua 75% o dan y senario trosglwyddo carlam; Yn y senario sero net, bydd allyriadau carbon yn cael eu lleihau o fwy na 95; O dan y senario deinamig newydd (sy'n tybio y bydd sefyllfa gyffredinol datblygiad ynni'r byd yn ystod y pum mlynedd diwethaf, gan gynnwys cynnydd technolegol, lleihau costau, ac ati, a dwyster polisi byd-eang yn aros yn ddigyfnewid yn y pump i 30 mlynedd nesaf), carbon byd-eang bydd allyriadau ar eu hanterth yn y 2020au ac yn lleihau allyriadau carbon byd-eang tua 30% erbyn 2050 o gymharu â 2019.
Mae'r adroddiad yn dadlau bod hydrocarbonau isel yn chwarae rhan allweddol yn y trawsnewid ynni carbon isel, yn enwedig mewn diwydiannau, trafnidiaeth a sectorau eraill sy'n anodd eu trydaneiddio. hydrogen gwyrdd a hydrogen glas yw'r prif hydrocarbon isel, a bydd pwysigrwydd hydrogen gwyrdd yn cael ei wella gyda'r broses o drawsnewid ynni. Mae masnach hydrogen yn cynnwys masnach biblinell ranbarthol ar gyfer cludo hydrogen pur a masnach forwrol ar gyfer deilliadau hydrogen.
Mae'r adroddiad yn rhagweld erbyn 2030, o dan y trawsnewid cyflymach a'r senarios sero net, y bydd y galw am hydrocarbon isel yn cyrraedd 30 miliwn tunnell y flwyddyn a 50 miliwn tunnell y flwyddyn, yn y drefn honno, gyda'r rhan fwyaf o'r hydrocarbonau isel hyn yn cael eu defnyddio fel ffynonellau ynni ac asiantau lleihau diwydiannol. i ddisodli nwy naturiol, hydrogen sy'n seiliedig ar lo (a ddefnyddir fel deunyddiau crai diwydiannol ar gyfer mireinio, cynhyrchu amonia a methanol) a glo. Bydd y gweddill yn cael ei ddefnyddio mewn cemegau a chynhyrchu sment.
Erbyn 2050, bydd cynhyrchu dur yn defnyddio tua 40% o gyfanswm y galw hydrocarbon isel yn y sector diwydiannol, ac o dan y trawsnewid cyflymach a'r senarios sero net, bydd hydrocarbonau isel yn cyfrif am tua 5% a 10% o gyfanswm y defnydd o ynni, yn y drefn honno.
Mae’r adroddiad hefyd yn rhagweld, o dan y senarios pontio carlam a sero net, y bydd deilliadau hydrogen yn cyfrif am 10 y cant a 30 y cant o’r galw am ynni hedfan a 30 y cant a 55 y cant o’r galw am ynni Morol, yn y drefn honno, erbyn 2050, gyda y rhan fwyaf o'r gweddill yn mynd i'r sector trafnidiaeth ffyrdd trwm; Erbyn 2050, bydd swm y hydrocarbonau isel a deilliadau hydrogen yn cyfrif am 10% ac 20% o gyfanswm y defnydd o ynni yn y sector trafnidiaeth, yn y drefn honno, o dan y senarios pontio carlam a sero net.
Ar hyn o bryd, mae cost hydrogen glas fel arfer yn is na chost hydrogen gwyrdd yn y rhan fwyaf o'r byd, ond bydd y gwahaniaeth cost yn lleihau'n raddol wrth i dechnoleg gweithgynhyrchu hydrogen gwyrdd ddatblygu, mae effeithlonrwydd cynhyrchu yn cynyddu a phris tanwydd ffosil traddodiadol yn cynyddu, yr adroddiad meddai. O dan y senario trosglwyddo carlam a sero-net, mae’r adroddiad yn rhagweld y bydd hydrogen gwyrdd yn cyfrif am tua 60 y cant o gyfanswm hydrocarbon isel erbyn 2030, gan godi i 65 y cant erbyn 2050.
Mae'r adroddiad hefyd yn awgrymu y bydd y ffordd y caiff hydrogen ei fasnachu yn amrywio yn dibynnu ar y defnydd terfynol. Ar gyfer ceisiadau sy'n gofyn am hydrogen pur (fel prosesau gwresogi tymheredd uchel diwydiannol neu gludo cerbydau ffordd), gellir mewnforio'r galw o'r ardaloedd perthnasol trwy biblinellau; Ar gyfer ardaloedd lle mae angen deilliadau hydrogen (fel amonia a methanol ar gyfer llongau), mae cost cludo trwy ddeilliadau hydrogen yn gymharol isel a gellir mewnforio'r galw o'r gwledydd mwyaf cost-fanteisiol ledled y byd.
Yn yr Undeb Ewropeaidd, er enghraifft, mae'r adroddiad yn rhagweld, o dan y cyfnod pontio carlam a'r senario sero-net, y bydd yr UE yn cynhyrchu tua 70% o'i hydrocarbonau isel erbyn 2030, gan ostwng i 60% erbyn 2050. O'r mewnforion hydrocarbon isel, tua Bydd 50 y cant o hydrogen pur yn cael ei fewnforio trwy biblinellau o Ogledd Affrica a gwledydd Ewropeaidd eraill (ee Norwy, y DU), a bydd y 50 y cant arall yn cael ei fewnforio ar y môr o'r farchnad fyd-eang ar ffurf deilliadau hydrogen.
Amser post: Chwefror-06-2023