Sa Fraunhofer Institute alang sa Machine Tool ug Molding Technology IWU, ang mga tigdukiduki nagpalambo sa mga advanced nga teknolohiya alang sa paghimo og mga fuel cell engine aron mapadali ang paspas, epektibo nga gasto sa mass production. Sa kini nga katuyoan, ang mga tigdukiduki sa IWU sa sinugdan direkta nga nakapunting sa kasingkasing sa kini nga mga makina ug nagtuon sa mga pamaagi sa paghimo sa mga bipolar plate gikan sa manipis nga mga foil nga metal. Sa Hannover Messe, ipakita ni Fraunhofer IWU kini ug uban pang mga promising nga kalihokan sa panukiduki sa fuel cell engine kauban ang Silberhummel Racing.
Kung bahin sa pagpaandar sa mga de-koryenteng makina, ang mga fuel cell usa ka sulundon nga paagi aron madugangan ang mga baterya aron madugangan ang gilay-on sa pagmaneho. Bisan pa, ang paghimo sa mga fuel cell usa gihapon ka mahal nga proseso, mao nga gamay ra ang mga modelo nga gigamit kini nga teknolohiya sa pagmaneho sa merkado sa Aleman. Karon ang mga tigdukiduki sa Fraunhofer IWU nagtrabaho sa usa ka labi ka epektibo nga solusyon: "Naggamit kami usa ka holistic nga pamaagi aron tun-an ang tanan nga mga sangkap sa usa ka fuel cell engine. Ang unang butang nga buhaton mao ang paghatag og hydrogen, nga makaapekto sa pagpili sa mga materyales. Direkta kini nga nalangkit sa fuel cell power generation ug moabot sa fuel cell mismo ug sa temperatura nga regulasyon sa tibuok sakyanan. Gipatin-aw ni Chemnitz Fraunhofer IWU project manager nga si Sören Scheffler.
Sa unang lakang, ang mga tigdukiduki nagpunting sa kasingkasing sa bisan unsang fuel cell engine: ang "fuel cell stack." Dinhi ang enerhiya namugna sa daghang mga stacked nga baterya nga gilangkuban sa bipolar plates ug electrolyte membranes.
Si Scheffler miingon: “Kami nag-imbestiga kon unsaon pag-ilis sa tradisyonal nga graphite bipolar plate nga adunay nipis nga metal nga mga foil. Makapahimo kini sa mga stack nga maprodyus dayon ug ekonomikanhon ug makadugang sa produktibo. Ang mga tigdukiduki komitado usab sa kalidad nga kasiguruhan. Susiha ang matag sangkap sa stack direkta sa panahon sa proseso sa paggama. Kini aron masiguro nga ang hingpit nga gisusi nga mga bahin lamang ang makasulod sa stack.
Sa parehas nga oras, ang Fraunhofer IWU nagtinguha nga mapaayo ang katakus sa panghaw sa pagpahiangay sa kalikopan ug kahimtang sa pagmaneho. Gipatin-aw ni Scheffler: "Ang among hypothesis mao nga sa tabang sa AI, ang dinamikong pag-adjust sa mga variable sa kalikopan makaluwas sa hydrogen. Bisan kung kini naggamit sa makina sa taas o ubos nga temperatura, o paggamit sa makina sa patag o sa taas nga temperatura nga palibot, lahi kini. Sa pagkakaron, ang stack naglihok sulod sa gitakda nang daan nga fixed operating range, nga wala magtugot sa maong environment-dependent optimization.
Ang mga eksperto gikan sa Fraunhofer Laboratory magpresentar sa ilang mga pamaagi sa panukiduki sa Silberhummel exhibition sa Hannover Messe gikan sa Abril 20th ngadto sa 24th, 2020. Ang Silberhummel gibase sa usa ka race car nga gidisenyo sa Auto Union sa 1940s. Ang mga nag-develop sa Fraunhofer IWU migamit na karon og bag-ong mga pamaagi sa paggama aron matukod pag-usab ang sakyanan ug makamugna og modernong teknolohiya nga mga demonstrador. Ang ilang tumong mao ang pagsangkap sa Silberhummel sa usa ka electric engine base sa advanced fuel cell technology. Kini nga teknolohiya giplano sa digital sa Hannover Messe.
Ang Silberhummel nga lawas mismo usa usab ka panig-ingnan sa mga bag-ong solusyon sa paggama ug mga proseso sa paghulma nga gipauswag pa ni Fraunhofer IWU. Bisan pa, ang gipunting dinhi mao ang mubu nga gasto sa paghimo sa gagmay nga mga batch. Ang mga panel sa lawas sa Silberhummel wala maporma sa dagkong mga makina sa pag-stamping, nga naglakip sa mga komplikadong operasyon sa mga himan nga puthaw. Hinunoa, usa ka babaye nga agup-op nga hinimo sa kahoy nga sayon sa pagproseso sa gigamit. Ang usa ka himan sa makina nga gidisenyo alang niini nga katuyoan naggamit sa usa ka espesyal nga mandrel aron pugson ang panel sa lawas sa hinay-hinay sa kahoy nga agup-op. Gitawag sa mga eksperto kini nga pamaagi nga "incremental shaping". "Kon itandi sa tradisyonal nga pamaagi, kini man ang fender, ang hood, o ang kilid sa tram, kini nga pamaagi makahimo sa gikinahanglan nga mga bahin nga mas paspas. Pananglitan, ang naandan nga paghimo sa mga himan nga gigamit sa paghimo sa mga bahin sa lawas Mahimong molungtad og daghang mga bulan. Kinahanglan namon nga wala’y usa ka semana gikan sa paghimo sa kahoy nga agup-op hangtod sa pagsulay sa nahuman nga panel, ”ingon ni Scheffler.
Oras sa pag-post: Sep-24-2020