Toyota Motor Corporation ti kede pe yoo ṣe agbekalẹ ohun elo iṣelọpọ hydrogen electrolytic PEM ni aaye ti agbara hydrogen, eyiti o da lori riakito sẹẹli epo (FC) ati imọ-ẹrọ Mirai lati ṣe agbejade hydrogen electrolytically lati inu omi. O gbọye pe ẹrọ naa yoo wa ni lilo ni Oṣu Kẹta ni ile-iṣẹ DENSO Fukushima kan, eyiti yoo ṣiṣẹ bi aaye imuse fun imọ-ẹrọ lati dẹrọ lilo rẹ ni ibigbogbo ni ọjọ iwaju.
Diẹ sii ju 90% ti awọn ohun elo iṣelọpọ fun awọn paati riakito sẹẹli epo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen le ṣee lo fun ilana iṣelọpọ itanna elekitiroti PEM. Toyota ti lo imọ-ẹrọ ti o ti gbin ni awọn ọdun sẹhin lakoko idagbasoke FCEV, bakanna pẹlu imọ ati iriri ti o ti kojọpọ lati oriṣiriṣi awọn agbegbe lilo ni ayika agbaye, lati kuru ọna idagbasoke ni pataki ati gba laaye fun iṣelọpọ pupọ. Gẹgẹbi ijabọ naa, ohun ọgbin ti a fi sori ẹrọ ni Fukushima DENSO le gbejade nipa awọn kilo kilo 8 ti hydrogen fun wakati kan, pẹlu ibeere ti 53 kWh fun kilogram ti hydrogen.
Ọkọ ayọkẹlẹ epo epo hydrogen ti o pọ julọ ti ta diẹ sii ju awọn ẹya 20,000 ni agbaye lati igba ifilọlẹ rẹ ni ọdun 2014. O ti ni ipese pẹlu akopọ sẹẹli epo ti o fun laaye hydrogen ati oxygen lati ṣe idahun kemikali lati ṣe ina ina, ati pe o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ina mọnamọna. O nlo agbara mimọ. “Ó ń mí afẹ́fẹ́, ó ń fi hydrogen kún, ó sì ń tú omi jáde,” nítorí náà, wọ́n yìn ín gẹ́gẹ́ bí “ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó bá àyíká rẹ̀ gbẹ̀yìn” pẹ̀lú ìtújáde òfo.
Awọn sẹẹli PEM jẹ igbẹkẹle ti o ga julọ ti o da lori data lati awọn paati ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ sẹẹli miliọnu 7 (to fun bii 20,000 FCEVs) lati itusilẹ ti iran akọkọ Mirai, ni ibamu si ijabọ naa. Bibẹrẹ pẹlu Mirai akọkọ, Toyota ti nlo titanium bi oluyapa idii sẹẹli epo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen. Da lori resistance ipata giga ati agbara ti titanium, ohun elo le ṣetọju fere ipele iṣẹ ṣiṣe kanna lẹhin awọn wakati 80,000 ti iṣẹ ni PEM electrolyzer, eyiti o jẹ ailewu ni kikun fun lilo igba pipẹ.
Toyota sọ pe diẹ sii ju 90% ti awọn paati riakito sẹẹli epo FCEV ati awọn ohun elo iṣelọpọ epo sẹẹli ni PEM le ṣee lo tabi pin, ati pe imọ-ẹrọ, imọ ati iriri Toyota ti kojọpọ ni awọn ọdun ni idagbasoke FCEVs ti kuru idagbasoke pupọ. ọmọ, ran Toyota se aseyori ibi-gbóògì ati kekere iye owo awọn ipele.
O tọ lati darukọ pe iran keji ti MIRAI ti ṣe ifilọlẹ ni Beijing 2022 Igba otutu Olympic ati Awọn ere Paralympic. O jẹ igba akọkọ ti a ti fi Mirai sinu lilo nla ni Ilu China gẹgẹbi ọkọ iṣẹ iṣẹlẹ, ati iriri ayika ati ailewu rẹ ni iyin gaan.
Ni opin Kínní ọdun yii, Nansha Hydrogen Run iṣẹ iṣẹ irin-ajo gbogbo eniyan, ni apapọ ti ijọba Nansha ti Guangzhou ati Guangqi Toyota Motor Co., Ltd ṣe ifilọlẹ ni ifowosi, ti n ṣafihan irin-ajo ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara hydrogen si Ilu China nipa iṣafihan keji -iran MIRAI hydrogen sedan cell idana, "ọkọ ayọkẹlẹ ore-ayika to gaju". Ifilọlẹ ti Spratly Hydrogen Run jẹ iran keji ti MIRAI lati pese awọn iṣẹ si gbogbo eniyan ni iwọn nla lẹhin Olimpiiki Igba otutu.
Titi di isisiyi, Toyota ti dojukọ agbara hydrogen ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ idana, awọn olupilẹṣẹ idaduro sẹẹli, iṣelọpọ ọgbin ati awọn ohun elo miiran. Ni ọjọ iwaju, ni afikun si idagbasoke awọn ohun elo elekitiroti, Toyota nireti lati faagun awọn aṣayan rẹ ni Thailand fun iṣelọpọ hydrogen lati inu gaasi biogas ti a ṣe lati idoti ẹran-ọsin.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹta-16-2023