פּיערבורג אָפפערס עלעקטריק וואַקוום פּאָמפּע פֿאַר טאָרמאָז בוסטערז

פּיערבורג האט דעוועלאָפּינג וואַקוום פּאַמפּס פֿאַר טאָרמאָז בוסטערז פֿאַר דעקאַדעס. מיט דעם קראַנט EVP40 מאָדעל, די סאַפּלייער אָפפערס אַן עלעקטריש אָפּציע וואָס אַפּערייץ אויף-פאָדערונג און שטעלט הויך סטאַנדאַרדס אין טערמינען פון ראָובאַסטנאַס, טעמפּעראַטור קעגנשטעל און ראַש.

די EVP40 קענען ווערן גענוצט אין כייבראַדז און עלעקטריק וועהיקלעס ווי געזונט ווי אין וועהיקלעס מיט קאַנווענשאַנאַל דרייוואַלינס. פּראָדוקציע פאַסילאַטיז זענען די פּיערבורג פאַבריק אין האַרטאַ, דייַטשלאַנד, און די פּיערבורג הוייַו פּאַמפּ טעכנאָלאָגיע (PHP) שלאָס פירנעם אין שאַנגהאַי, טשיינאַ.

פֿאַר מאָדערן גאַזאָלין ענדזשאַנז, די עלעקטריק וואַקוום פּאָמפּע גיט אַ גענוג וואַקוום מדרגה פֿאַר זיכער און גרינג ברייקינג אָן די שטענדיק מאַכט אָנווער פון אַ מעטשאַניקאַל פּאָמפּע. דורך מאכן די פּאָמפּע פרייַ פון די מאָטאָר, די סיסטעם אַלאַוז ווייַטער ינקריסאַז אין עפעקטיווקייַט, ריינדזשינג פון אַן עקסטענדעד אָנהייב / האַלטן מאָדע (געפארן) צו אַן אַלע-עלעקטריק פאָר מאָדע (EV מאָדע).

אין אַ סאָליד פּרעמיע-קלאַס עלעקטריק פאָרמיטל (BEV), די פּאָמפּע געוויזן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג בעשאַס היגהלאַנד טעסטינג אויף די Grossglockner אַלפּיין וועג אין עסטרייַך.

אין די פּלאַן פון די EVP 40, פּיערבורג אונטערגעשטראכן רילייאַבילאַטי און לאָנדזשעוואַטי, ווייַל פאָרמיטל אַפּעראַביליטי מוזן זיין געראַנטיד אין אַלע צייט און די ברייקינג סיסטעם אין באַזונדער האט די העכסטן בילכערקייַט. געווער און קאַנסטאַנסי זענען אויך שליסל ישוז, אַזוי די פּאָמפּע האט צו גיין דורך אַ ברייט טעסטינג פּראָגראַם אונטער אַלע באדינגונגען, אַרייַנגערעכנט טעמפּעראַטור טעסץ פון -40 °C צו +120 °C. פֿאַר די נויטיק עפעקטיווקייַט, אַ נייַ, געזונט באַרשט מאָטאָר אָן עלעקטראָניק איז ספּעשאַלי דעוועלאָפּעד.

ווייַל די עלעקטריק וואַקוום פּאָמפּע איז געניצט אין כייבראַדז און עלעקטריק וועהיקלעס ווי אויך קאַרס מיט קאַנווענשאַנאַל דרייווליינז, די ראַש דזשענערייטאַד דורך די פּאָמפּע סיסטעם זאָל זיין אַזוי נידעריק אַז עס קענען ניט זיין געהערט בשעת דרייווינג. זינט די פּאָמפּע און די ינאַגרייטיד מאָטאָר איז געווען אַ גאַנץ אַנטוויקלונג אין שטוב, גלייך פאַסאַנינג סאַלושאַנז קען זיין געפֿונען און טייַער ווייבריישאַן דעקאָופּלינג עלעמענטן אַוווידיד, און דערפאר די גאנצע פּאָמפּע סיסטעם יגזיבאַץ ויסגעצייכנט סטרוקטור-געטראגן ראַש דיקאָופּלינג און נידעריק לופט ראַש ימישאַנז.

אַ ינאַגרייטיד ניט-צוריק וואַלוו גיט צוגעלייגט ווערט פֿאַר דער קונה, וואָס מאכט עס גרינגער און טשיפּער צו ינסטאַלירן די EVP אין די פאָרמיטל. א פּשוט ייַנמאָנטירונג וואָס איז פרייַ פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ מאכט עס מעגלעך צו סאָלווע פּראָבלעמס אַנדערש געפֿירט דורך ענג ייַנמאָנטירונג פּלאַץ.

הינטערגרונט. מעטשאַניקאַל וואַקוום פּאַמפּס וואָס זענען גלייַך קאַפּאַלד צו די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זענען קאָס-עפעקטיוו, אָבער האָבן די כיסאָרן אַז זיי לויפן קאַנטיניואַסלי בעשאַס פאָרמיטל אָפּעראַציע אָן פאָדערונג, אפילו אין הויך ספּידז, דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג מאָדע.

די עלעקטריש וואַקוום פּאָמפּע, אויף די אנדערע האַנט, איז סוויטשט אַוועק אויב די בראַקעס זענען נישט געווענדט. דעם ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז. אין דערצו, דער אַוועק פון די מעטשאַניקאַל פּאָמפּע ריליווז די מאַסע אויף די מאָטאָר בוימל לובריקיישאַן סיסטעם, ווייַל קיין נאָך בוימל לובריקייץ די וואַקוום פּאָמפּע. דער בוימל פּאָמפּע קענען דעריבער זיין קלענערער, ​​​​וואָס אין קער ינקריסיז די עפעקטיווקייַט פון די דרייווליין.

אן אנדער מייַלע איז אַז די בוימל דרוק ינקריסיז אין דער אָריגינעל ייַנמאָנטירונג פונט פון די מעטשאַניקאַל וואַקוום פּאָמפּע - יוזשאַוואַלי אין די צילינדער קאָפּ. מיט כייבראַדז, עלעקטריק וואַקוום פּאַמפּס געבן אַלע-עלעקטריק דרייווינג מיט די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סוויטשט אַוועק, בשעת די פול טאָרמאָז בוסט. די פּאַמפּס אויך לאָזן די "געפארן" מאָדע פון ​​אָפּעראַציע אין וואָס די דרייווליין איז סוויטשט אַוועק און נאָך ענערגיע איז געראטעוועט רעכט צו דער רידוסט קעגנשטעל אין די דרייווליין (עקסטענדעד אָנהייב / האַלטן אָפּעראַציע).