טויאָטאַ מאָטאָר קאָרפּאָראַטיאָן האט מודיע אַז עס וועט אַנטוויקלען PEM עלעקטראָליטיק הידראָגען פּראָדוקציע ויסריכט אין די פעלד פון הידראָגען ענערגיע, וואָס איז באזירט אויף ברענוואַרג צעל (פק) רעאַקטאָר און מיראַי טעכנאָלאָגיע צו פּראָדוצירן הידראָגען עלעקטראָליטיקלי פון וואַסער. עס איז פארשטאנען אַז די מיטל וועט זיין געוויינט אין מאַרץ אין אַ DENSO Fukushima פאַבריק, וואָס וועט דינען ווי אַ ימפּלאַמענטיישאַן פּלאַץ פֿאַר די טעכנאָלאָגיע צו פאַסילאַטייט זייַן וויידספּרעד נוצן אין דער צוקונפֿט.
מער ווי 90% פון די פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פֿאַר ברענוואַרג צעל רעאַקטאָר קאַמפּאָונאַנץ אין הידראָגען וועהיקלעס קענען זיין געוויינט פֿאַר די PEM עלעקטראָליטיק רעאַקטאָר פּראָדוקציע פּראָצעס. טויאָטאַ האָט גענוצט די טעכנאָלאָגיע וואָס זי האָט קאַלטאַווייטאַד איבער די יאָרן בעשאַס דער אַנטוויקלונג פון די FCEV, ווי געזונט ווי די וויסן און דערפאַרונג וואָס עס האט אַקיומיאַלייטיד פון אַ פאַרשיידנקייַט פון נוצן ינווייראַנמאַנץ אַרום די וועלט, צו באטייטיק פאַרקירצן די אַנטוויקלונג ציקל און לאָזן מאַסע פּראָדוקציע. לויט דעם באַריכט, די פאַבריק אינסטאַלירן אין Fukushima DENSO קענען פּראָדוצירן וועגן 8 קילאָגראַמס פון הידראָגען פּער שעה, מיט אַ פאָדערונג פון 53 קווה פּער קילאָ פון הידראָגען.
די מאסן פראדוצירטע הידראָגען ברענוואַרג צעל פאָרמיטל האָט פארקויפט מער ווי 20,000 איינהייטן איבער דער וועלט זינט איר קאַטער אין 2014. עס איז יקוויפּט מיט אַ ברענוואַרג צעל סטאַק וואָס אַלאַוז הידראָגען און זויערשטאָף כעמישער רעאַגירן צו דזשענערייט עלעקטרע, און דרייווז די מאַשין מיט עלעקטריש מאָטאָרס. עס ניצט ריין ענערגיע. "עס אטעמט לופט, לייגט צו הידראָגען, און לאזט ארויס בלויז וואסער," דערפאר ווערט ער גערעכנט אלס דער "לעצט ינווייראַנמענאַל-פרייַנדלעך מאַשין" מיט נול ימישאַנז.
די PEM צעל איז העכסט פאַרלאָזלעך באזירט אויף דאַטן פון קאַמפּאָונאַנץ געניצט אין 7,000,000 צעל ברענוואַרג צעל וועהיקלעס (גענוג פֿאַר וועגן 20,000 FCEVs) זינט די מעלדונג פון דער ערשטער דור Mirai, לויט דעם באַריכט. סטאַרטינג מיט דער ערשטער Mirai, Toyota האט שוין ניצן טיטאַניום ווי אַ ברענוואַרג צעל פּאַק סעפּאַראַטאָר פֿאַר הידראָגען פּאַוערד וויכיקאַלז. באַזירט אויף די הויך קעראָוזשאַן קעגנשטעל און געווער פון טיטאַניום, די אַפּלאַקיישאַן קענען האַלטן קימאַט דער זעלביקער פאָרשטעלונג מדרגה נאָך 80,000 שעה פון אָפּעראַציע אין PEM עלעקטראָליזער, וואָס איז גאָר זיכער פֿאַר לאַנג-טערמין נוצן.
טויאָטאַ האָט געזאָגט אז מער ווי 90% פון די FCEV ברענוואַרג צעל רעאַקטאָר קאַמפּאָונאַנץ און ברענוואַרג צעל רעאַקטאָר פּראָדוקציע פאַסילאַטיז אין PEM קענען זיין געוויינט אָדער שערד, און אַז די טעכנאָלאָגיע, וויסן און דערפאַרונג וואָס Toyota האט אַקיומיאַלייטיד איבער די יאָרן אין דעוועלאָפּינג FCEVs, האט זייער פאַרקירצט די אַנטוויקלונג. ציקל, העלפּינג טויאָטאַ דערגרייכן מאַסע פּראָדוקציע און נידעריקער פּרייַז לעוועלס.
עס איז ווערט דערמאָנען אַז די צווייטע דור פון MIRAI איז לאָנטשט ביי די בעידזשינג 2022 ווינטער אָלימפּיק און פּאַראַלימפּיק גאַמעס. דאָס איז דער ערשטער מאָל אַז די Mirai איז געווען אין גרויס-וואָג נוצן אין טשיינאַ ווי אַ געשעעניש דינסט פאָרמיטל, און זייַן ינווייראַנמענאַל דערפאַרונג און זיכערקייַט זענען העכסט געלויבט.
אין די סוף פון פעברואר דעם יאָר, די נאַנשאַ הידראָגען ראַן ציבור רייזע סערוויס פּרויעקט, צוזאַמען געפירט דורך נאַנשאַ דיסטריקט רעגירונג פון גואַנגזשאָו און גואַנגקי טויאָטאַ מאָטאָר קאָו, לטד. -דור MIRAI הידראָגען ברענוואַרג צעל טראָג, די "לעצט ינווייראַנמענאַלי-פרייַנדלעך מאַשין". די קאַטער פון די ספּראַטלי הידראָגען ראַן איז די רגע דור פון MIRAI צו צושטעלן באַדינונגס צו דעם ציבור אויף אַ גרעסערע וואָג נאָך די ווינטער אָלימפּיקס.
ביז איצט, Toyota האט פאָוקיסט אויף הידראָגען ענערגיע אין ברענוואַרג צעל וועהיקלעס, ברענוואַרג צעל סטיישאַנערי גענעראַטאָרס, פאַבריק פּראָדוקציע און אנדערע אַפּלאַקיישאַנז. אין דער צוקונפֿט, אין אַדישאַן צו אַנטוויקלען עלעקטראָליטיק ויסריכט, טויאָטאַ האפענונגען צו יקספּאַנד זיין אָפּציעס אין טיילאַנד פֿאַר פּראַדוסינג הידראָגען פון ביאָגאַס געשאפן פון לייווסטאַק וויסט.
פּאָסטן צייט: מערץ 16-2023