טויאָטאַ מאָטאָר קאָרפּאָראַציע האָט געמאָלדן אַז זי וועט אַנטוויקלען PEM עלעקטראָליטישע וואַסערשטאָף פּראָדוקציע עקוויפּמענט אין דעם פעלד פון וואַסערשטאָף ענערגיע, וואָס איז באַזירט אויף ברענשטאָף צעל (FC) רעאַקטאָר און Mirai טעכנאָלאָגיע צו פּראָדוצירן וואַסערשטאָף עלעקטראָליטיש פון וואַסער. עס איז פֿאַרשטאַנען אַז די דעוויס וועט ווערן גענומען אין באַנוץ אין מערץ אין אַ DENSO פוקושימאַ פאַבריק, וואָס וועט דינען ווי אַן אימפּלעמענטאַציע פּלאַץ פֿאַר דער טעכנאָלאָגיע צו פֿאַרלייכטערן איר ברייטע באַנוץ אין דער צוקונפֿט.
מער ווי 90% פון די פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פֿאַר ברענשטאָף צעל רעאַקטאָר קאָמפּאָנענטן אין וואַסערשטאָף וועהיקלעס קענען ווערן גענוצט פֿאַר דעם PEM עלעקטראָליטישן רעאַקטאָר פּראָדוקציע פּראָצעס. טאָיאָטאַ האָט גענוצט די טעכנאָלאָגיע וואָס זי האָט קולטיווירט איבער די יאָרן בעת דער אַנטוויקלונג פון די FCEV, ווי אויך די וויסן און דערפאַרונג וואָס זי האָט אָנגעזאַמלט פון אַ פאַרשיידנקייט פון נוצן סביבות אַרום דער וועלט, צו באַדייטנד פאַרקירצן דעם אַנטוויקלונג ציקל און דערמעגלעכן מאַסע פּראָדוקציע. לויטן באַריכט, קען די פאַבריק אינסטאַלירט אין פוקושימאַ DENSO פּראָדוצירן אַרום 8 קילאָגראַם וואַסערשטאָף פּער שעה, מיט אַ פאָדערונג פון 53 קווה פּער קילאָגראַם וואַסערשטאָף.
די מאַסן-פּראָדוצירטע וואַסערשטאָף ברענשטאָף צעל אויטאָ האָט פאַרקויפט מער ווי 20,000 איינהייטן וועלטווייט זינט איר לאָנטשירונג אין 2014. זי איז אויסגעשטאַט מיט אַ ברענשטאָף צעל סטאַק וואָס אַלאַוז וואַסערשטאָף און זויערשטאָף צו כעמיש רעאַגירן צו דזשענערירן עלעקטריע, און דרייווט די מאַשין מיט עלעקטרישע מאָטאָרן. זי ניצט ריינע ענערגיע. "זי אָטעמט לופט, לייגט צו וואַסערשטאָף, און עמיטירט בלויז וואַסער," אַזוי זי ווערט געלויבט ווי די "לעצטימאַטישע ענווייראָנמענטאַלי-פרייַנדלעך מאַשין" מיט נול ימישאַנז.
די PEM צעל איז זייער פאַרלעסלעך באַזירט אויף דאַטן פון קאָמפּאָנענטן געניצט אין 7 מיליאָן צעל ברענשטאָף צעל וועהיקלעס (גענוג פֿאַר וועגן 20,000 FCEVs) זינט די מעלדונג פון דער ערשטער דור Mirai, לויט דעם באַריכט. אָנהייבנדיק מיט דער ערשטער Mirai, האט Toyota געניצט טיטאַניום ווי אַ ברענשטאָף צעל פּאַק סעפּאַראַטאָר פֿאַר וואַסערשטאָף-געטריבענע וועהיקלעס. באַזירט אויף דער הויך קעראָוזשאַן קעגנשטעל און האַרטקייט פון טיטאַניום, קען די אַפּלאַקיישאַן האַלטן כּמעט די זעלבע פאָרשטעלונג מדרגה נאָך 80,000 שעה פון אָפּעראַציע אין PEM עלעקטראָליזער, וואָס איז גאָר זיכער פֿאַר לאַנג-טערמין נוצן.
טויאָטאַ האָט געזאָגט אַז מער ווי 90% פֿון די FCEV ברענשטאָף צעל רעאַקטאָר קאָמפּאָנענטן און ברענשטאָף צעל רעאַקטאָר פּראָדוקציע פאַסילאַטיז אין PEM קענען גענוצט אָדער געטיילט ווערן, און אַז די טעכנאָלאָגיע, וויסן און דערפאַרונג וואָס טויאָטאַ האָט אָנגעזאַמלט איבער די יאָרן אין דער אַנטוויקלונג פֿון FCEVs האָט שטאַרק פֿאַרקירצט דעם אַנטוויקלונג ציקל, העלפֿנדיק טויאָטאַ דערגרייכן מאַסע פּראָדוקציע און נידעריקערע קאָסטן לעוועלס.
עס איז ווערט צו דערמאָנען אַז די צווייטע דור פון MIRAI איז לאָנטשט געוואָרן ביי די בעידזשינג 2022 ווינטער אָלימפּישע און פּאַראַלימפּישע שפּילן. דאָס איז דער ערשטער מאָל וואָס די Mirai איז גענוצט געוואָרן אין גרויס-מאָסשטאַב אין כינע ווי אַ געשעעניש סערוויס פאָרמיטל, און איר ענווייראָנמענטאַלע דערפאַרונג און זיכערקייט ווערן העכסט געלויבט.
אין סוף פעברואר דעם יאר, איז דער נאנשא הידראָגען ראַן פובליק רייזע סערוויס פראיעקט, געמיינזאם דורכגעפירט דורך נאנשא דיסטריקט רעגירונג פון גואַנגזשאָו און גואַנגקי טויאָטאַ מאָטאָר קאָו., לטד. אפיציעל לאָנטשט געוואָרן, וואָס האָט איינגעפירט הידראָגען-געטריבענע אויטאָ רייזע קיין כינע דורך איינפירן די צווייטע דור MIRAI הידראָגען ברענשטאָף צעל סעדאַן, די "אולטימאַטיווע ענווייראָנמענטאַלי-פרייַנדלעך אויטאָ". די לאָנטשירונג פון די ספּראַטלי הידראָגען ראַן איז די צווייטע דור פון MIRAI צו צושטעלן סערוויסעס צו דער פובליק אויף אַ גרעסערן מאָסשטאַב נאָך די ווינטער אָלימפּיקס.
ביז איצט, האט טויאָטאַ זיך פאָקוסירט אויף וואַסערשטאָף ענערגיע אין ברענשטאָף צעל וועהיקלעס, ברענשטאָף צעל סטאַציאָנערע דזשענעראַטאָרן, פאַבריק פּראָדוקציע און אַנדערע אַפּליקאַציעס. אין דער צוקונפֿט, אין דערצו צו אַנטוויקלען עלעקטראָליטישע ויסריכט, האפט טויאָטאַ צו יקספּאַנדירן אירע אָפּציעס אין טיילאַנד פֿאַר פּראָדוצירן וואַסערשטאָף פֿון ביאָגאַז פּראָדוצירט פֿון לייווסטאַק אָפּפאַל.
פּאָסט צייט: 16טן מערץ 2023