“Xe nhiên liệu xấu ở đâu, tại sao chúng ta phải phát triển phương tiện sử dụng năng lượng mới?” Đây có lẽ là câu hỏi hàng đầu mà hầu hết mọi người nghĩ về “hướng gió” hiện tại của ngành công nghiệp ô tô. Dưới sự ủng hộ của các khẩu hiệu lớn “cạn kiệt năng lượng”, “tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải” và “bắt kịp sản xuất”, nhu cầu phát triển các nguồn năng lượng mới của Trung Quốc vẫn chưa được xã hội nhận thức và thừa nhận.
Quả thực, sau nhiều thập kỷ phát triển không ngừng của xe động cơ đốt trong, hệ thống sản xuất hoàn thiện hiện nay, sự hỗ trợ của thị trường và các sản phẩm giá rẻ, chất lượng cao khiến người ta khó hiểu tại sao ngành này phải rời bỏ “con đường bằng phẳng” này và chuyển sang phát triển. . Năng lượng mới là “vết bùn” chưa có nhiều rủi ro. Tại sao nên phát triển ngành năng lượng mới? Câu hỏi đơn giản và dễ hiểu này là điều mà tất cả chúng ta đều khó hiểu và chưa biết.
Bảy năm trước, trong “Sách trắng Chính sách Năng lượng Trung Quốc 2012”, kế hoạch chiến lược quốc gia “sẽ phát triển vững chắc năng lượng mới và năng lượng tái tạo” sẽ được làm rõ. Kể từ đó, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã thay đổi nhanh chóng và nhanh chóng chuyển từ chiến lược xe sử dụng nhiên liệu sang chiến lược năng lượng mới. Sau đó, nhiều loại sản phẩm năng lượng mới liên quan đến “trợ cấp” nhanh chóng gia nhập thị trường, và tiếng nói nghi ngờ bắt đầu xoay quanh năng lượng mới. ngành công nghiệp.
Tiếng nói đặt câu hỏi đến từ nhiều góc độ khác nhau, chủ đề cũng trực tiếp dẫn đến thượng nguồn và hạ nguồn của ngành. Hiện trạng năng lượng truyền thống và năng lượng tái tạo của Trung Quốc như thế nào? Liệu ngành sản xuất ô tô Trung Quốc có thể vượt qua? Làm thế nào để đối phó với các phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ không còn được sử dụng trong tương lai và liệu có tồn tại tình trạng ô nhiễm hay không? Càng nghi ngờ, càng kém tự tin, làm thế nào để tìm ra hiện trạng thực sự đằng sau những vấn đề này, quý đầu tiên của chuyên mục sẽ nhắm vào hãng vận tải quan trọng của toàn ngành – pin.
Cột là “vấn đề năng lượng” không thể tránh khỏi
Không giống như ô tô chạy bằng nhiên liệu, xăng không cần chất mang (nếu không tính bình xăng), nhưng “điện” cần phải được mang bởi ắc quy. Vì vậy, nếu muốn quay trở lại cội nguồn của công nghiệp thì “điện” chính là bước đầu trong quá trình phát triển năng lượng mới. Vấn đề điện có liên quan trực tiếp đến vấn đề năng lượng. Hiện tại có một câu hỏi rõ ràng: Có phải việc thúc đẩy mạnh mẽ các nguồn năng lượng mới thực sự là do nguồn dự trữ năng lượng thống nhất của Trung Quốc sắp xảy ra? Vì vậy, trước khi thực sự nói về sự phát triển của pin và năng lượng mới, chúng ta nên trả lời các câu hỏi về câu hỏi hiện nay của Trung Quốc là “sử dụng điện hay sử dụng dầu”.
Câu 1: Hiện trạng năng lượng truyền thống Trung Quốc
Không giống như lý do con người lần đầu tiên thử nghiệm xe điện cách đây 100 năm, cuộc cách mạng mới là do sự chuyển đổi từ “nhiên liệu truyền thống” sang “năng lượng tái tạo”. Có nhiều “phiên bản” khác nhau về cách giải thích tình trạng năng lượng của Trung Quốc trên Internet, nhưng nhiều khía cạnh của dữ liệu cho thấy trữ lượng năng lượng truyền thống của Trung Quốc không đến mức khó chịu và đáng lo ngại như truyền tải ròng, và trữ lượng dầu liên quan chặt chẽ đến ô tô cũng vậy. được dư luận bàn luận. Một trong những chủ đề nhất.
Theo số liệu trong Báo cáo Năng lượng Trung Quốc 2018, mặc dù sản lượng dầu trong nước đang giảm nhưng Trung Quốc vẫn ở trạng thái ổn định về thương mại nhập khẩu năng lượng với mức tiêu thụ dầu tăng. Điều này có thể chứng minh rằng ít nhất sự phát triển năng lượng mới hiện nay không liên quan trực tiếp đến “dự trữ dầu”.
Nhưng kết nối gián tiếp? Trong bối cảnh thương mại năng lượng ổn định, sự phụ thuộc vào năng lượng truyền thống của Trung Quốc vẫn ở mức cao. Trong tổng lượng năng lượng nhập khẩu, dầu thô chiếm 66% và than đá chiếm 18%. So với năm 2017, nhập khẩu dầu thô tiếp tục tăng nhanh. Năm 2018, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc đạt 460 triệu tấn, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự phụ thuộc dầu thô vào nước ngoài lên tới 71%, nghĩa là hơn 2/3 lượng dầu thô của Trung Quốc phụ thuộc vào nhập khẩu.
Sau sự phát triển của các ngành năng lượng mới, xu hướng tiêu thụ dầu của Trung Quốc tiếp tục chậm lại, nhưng so với năm 2017, mức tiêu thụ dầu của Trung Quốc vẫn tăng 3,4%. Xét về năng lực sản xuất dầu thô, năm 2016-2018 có sự sụt giảm đáng kể so với năm 2015, đồng thời sự chuyển hướng làm tăng sự phụ thuộc vào nhập khẩu thương mại dầu mỏ.
Trong tình hình “phụ thuộc thụ động” dự trữ năng lượng truyền thống của Trung Quốc hiện nay, người ta cũng hy vọng rằng sự phát triển của ngành năng lượng mới cũng sẽ thay đổi cơ cấu tiêu thụ năng lượng. Năm 2018, mức tiêu thụ năng lượng sạch như khí tự nhiên, thủy điện, điện hạt nhân và năng lượng gió chiếm 22,1% tổng mức tiêu thụ năng lượng và có xu hướng tăng trong nhiều năm.
Trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch từ các nguồn năng lượng truyền thống, mục tiêu toàn cầu về lượng carbon thấp, không có carbon hiện đang nhất quán, giống như các thương hiệu ô tô châu Âu và Mỹ hiện đang dọn dẹp “thời gian ngừng bán xe chạy bằng nhiên liệu”. Tuy nhiên, các quốc gia có sự phụ thuộc khác nhau vào các nguồn năng lượng truyền thống và việc Trung Quốc “thiếu tài nguyên dầu thô” là một trong những vấn đề trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch. Zhu Xi, Giám đốc Kinh tế Năng lượng của Viện Khoa học Xã hội Trung Quốc, cho biết: “Do thời đại các nước khác nhau nên Trung Quốc vẫn đang trong thời kỳ than đá, thế giới đã bước vào kỷ nguyên dầu khí và quá trình chuyển dịch hướng tới một hệ thống năng lượng tái tạo trong tương lai chắc chắn sẽ khác. Trung Quốc có thể vượt qua dầu khí Thời đại.” Nguồn: Nhà xe
Thời gian đăng: Nov-04-2019