Toyota boshchiligidagi vodorod yonishini uglerod neytralligiga olib boradigan yo'l sifatida ishlatish tashabbusi Honda va Suzuki kabi raqiblar tomonidan qo'llab-quvvatlanmoqda, deya xabar beradi xorijiy OAV.Yaponiyaning bir guruh minikar va mototsikl ishlab chiqaruvchilari vodorod yoqish texnologiyasini targ'ib qilish bo'yicha yangi umummilliy kampaniyani boshladilar.
Honda Motor Co va Suzuki Motor Co Kawasaki Motor Co va Yamaha Motor Co kompaniyalariga "kichik harakatchanlik" uchun vodorodli dvigatellarni ishlab chiqishda qo'shiladi, ular toifasiga minikarlar, mototsikllar, qayiqlar, qurilish uskunalari va dronlar kiradi.
Toyota Motor Corp.ning chorshanba kuni e'lon qilingan toza quvvat uzatish strategiyasi unga yangi hayot bag'ishlamoqda. Toyota toza quvvat uzatish texnologiyasida asosan yolg'iz.
2021 yildan beri Toyota rahbari Akio Toyoda vodorod yonishini uglerod neytral bo'lish usuli sifatida joylashtirdi. Yaponiyaning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi vodorodli dvigatellarni ishlab chiqmoqda va ularni poyga avtomobillariga joylashtirmoqda. Akio Toyoda shu oy Fuji Motor Speedwayda chidamlilik poygasida vodorod dvigatelini haydashi kutilmoqda.
Yaqinda 2021 yilda Honda bosh direktori Toshixiro Mibe vodorod dvigatellari imkoniyatlarini rad etdi. Honda texnologiyani o‘rgangan, lekin u avtomobillarda ishlaydi deb o‘ylamagan, dedi u.
Endi Honda o'z tezligini to'g'irlayotganga o'xshaydi.
Honda, Suzuki, Kawasaki va Yamaha qoʻshma bayonotda Hydrogen Small Mobility and Engine Technology soʻzlarining qisqartmasi boʻlgan HySE nomli yangi tadqiqot uyushmasini tashkil etishlarini aytishdi. Toyota kengroq avtomobillar bo'yicha o'z tadqiqotlariga tayangan holda panelning a'zosi bo'lib xizmat qiladi.
“Keyingi energiya avlodi hisoblangan vodorod bilan ishlaydigan transport vositalarini tadqiq qilish va rivojlantirish jadallashib bormoqda”, - deydi ular.
Hamkorlar "kichik avtomashinalar uchun vodorod dvigatellari uchun dizayn standartlarini birgalikda yaratish" uchun o'z tajribalari va resurslarini birlashtiradi.
To'rttasi ham yirik mototsikl ishlab chiqaruvchilari, shuningdek, qayiq va motorli qayiq kabi kemalarda ishlatiladigan dengiz dvigatellarini ishlab chiqaruvchilardir. Ammo Honda va Suzuki, shuningdek, Yaponiyaga xos bo'lgan mashhur kichik ixcham avtomobillarni ishlab chiqaruvchilar bo'lib, ular ichki to'rt g'ildirakli avtomobil bozorining qariyb 40 foizini tashkil qiladi.
Yangi haydovchi vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasi emas.
Buning o'rniga, taklif qilingan energiya tizimi ichki yonish, benzin o'rniga vodorodni yoqishga tayanadi. Potentsial foyda nolga yaqin karbonat angidrid emissiyasi.
Potentsial bilan maqtanar ekan, yangi hamkorlar katta qiyinchiliklarni tan olishadi.
Vodorodning yonish tezligi tez, ateşleme maydoni keng, ko'pincha yonishning beqarorligiga olib keladi. Va yonilg'i saqlash hajmi cheklangan, ayniqsa kichik transport vositalarida.
"Ushbu muammolarni hal qilish uchun," dedi guruh, "HySE a'zolari asosiy tadqiqotlar o'tkazishga, benzinli dvigatellarni ishlab chiqishda katta tajriba va texnologiyalardan foydalanishga va hamkorlikda ishlashga sodiqdirlar".
Xabar vaqti: 2023 yil 19-may