Toyota Motor korporatsiyasi vodorod energetikasi sohasida yonilg'i xujayrasi (FC) reaktoriga va suvdan vodorodni elektrolitik usulda ishlab chiqarish uchun Mirai texnologiyasiga asoslangan PEM elektrolitik vodorod ishlab chiqarish uskunasini ishlab chiqishini e'lon qildi. Ma'lum bo'lishicha, qurilma mart oyida DENSO Fukusima zavodida foydalanishga topshiriladi va bu texnologiyani kelajakda keng qo'llashni osonlashtirish uchun amalga oshirish joyi bo'lib xizmat qiladi.
Vodorodli transport vositalarida yonilg'i xujayrasi reaktor komponentlarini ishlab chiqarish quvvatlarining 90% dan ortig'i PEM elektrolitik reaktorini ishlab chiqarish jarayoni uchun ishlatilishi mumkin. Toyota FCEVni ishlab chiqish jarayonida yillar davomida o'stirgan texnologiyadan, shuningdek, butun dunyo bo'ylab turli xil foydalanish muhitidan to'plangan bilim va tajribadan ishlab chiqish siklini sezilarli darajada qisqartirish va ommaviy ishlab chiqarishga imkon berish uchun foydalangan. Hisobotga ko‘ra, Fukusima DENSOda o‘rnatilgan zavod soatiga taxminan 8 kilogramm vodorod ishlab chiqarishi mumkin, har bir kilogramm vodorod uchun 53 kVt/soat talab qilinadi.
Ommaviy ishlab chiqarilgan vodorod yonilg'i xujayrasi avtomobili 2014-yilda ishga tushirilgandan beri butun dunyo bo'ylab 20 000 donadan ortiq sotilgan. U vodorod va kislorodning elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun kimyoviy reaksiyaga kirishishiga imkon beruvchi yonilg'i xujayrasi stekasi bilan jihozlangan va avtomobilni elektr motorlar bilan boshqaradi. U toza energiyadan foydalanadi. "U havodan nafas oladi, vodorod qo'shadi va faqat suv chiqaradi", shuning uchun u nol chiqindilar bilan "yakuniy ekologik toza avtomobil" sifatida e'tirof etiladi.
Hisobotga ko'ra, PEM xujayrasi birinchi avlod Mirai chiqarilgandan beri 7 million hujayrali yonilg'i xujayrasi transport vositalarida (taxminan 20 000 FCEV uchun etarli) ishlatilgan komponentlar ma'lumotlari asosida juda ishonchli. Birinchi Mirai-dan boshlab, Toyota titandan vodorod bilan ishlaydigan avtomobillar uchun yonilg'i xujayrasi paketini ajratuvchi sifatida foydalanmoqda. Titanning yuqori korroziyaga chidamliligi va chidamliligiga asoslanib, dastur uzoq muddatli foydalanish uchun to'liq xavfsiz bo'lgan PEM elektrolizatorida 80 000 soatlik ishlagandan keyin deyarli bir xil ishlash darajasini saqlab turishi mumkin.
Toyota kompaniyasining ta'kidlashicha, FCEV yonilg'i xujayrasi reaktori komponentlari va yonilg'i xujayrasi reaktori ishlab chiqarish ob'ektlarining 90% dan ortig'i PEMda ishlatilishi yoki baham ko'rilishi mumkin va Toyota FCEV'larni ishlab chiqishda yillar davomida to'plangan texnologiya, bilim va tajriba rivojlanishni sezilarli darajada qisqartirdi. tsikl, Toyota-ga ommaviy ishlab chiqarishga va arzon narxlarga erishishga yordam beradi.
Eslatib o‘tamiz, MIRAI ning ikkinchi avlodi Pekin-2022 qishki Olimpiya va Paralimpiya o‘yinlarida ishga tushirilgan. Mirai Xitoyda tadbirga xizmat ko'rsatish vositasi sifatida birinchi marta keng miqyosda foydalanishga topshirildi va uning ekologik tajribasi va xavfsizligi yuqori baholandi.
Joriy yilning fevral oyi oxirida Guanchjouning Nansha tumani hukumati va Guangqi Toyota Motor Co., Ltd. tomonidan birgalikda olib borilgan Nansha Vodorod Run jamoat sayohati xizmati loyihasi rasman ishga tushirildi, ikkinchisini joriy etish orqali Xitoyga vodorod bilan ishlaydigan avtomobil sayohatini joriy etdi. -avlod MIRAI vodorod yonilg'i xujayrasi sedani, "asosan ekologik toza avtomobil". Spratly Hydrogen Run-ning ishga tushirilishi MIRAI-ning Qishki Olimpiya o'yinlaridan keyin kengroq miqyosda aholiga xizmat ko'rsatadigan ikkinchi avlodidir.
Hozirgacha Toyota yonilg'i xujayrasi avtomobillarida, yonilg'i xujayrasi statsionar generatorlarida, zavod ishlab chiqarishida va boshqa ilovalarda vodorod energiyasiga e'tibor qaratdi. Kelajakda, elektrolitik uskunalarni ishlab chiqishdan tashqari, Toyota Tailandda chorvachilik chiqindilaridan ishlab chiqarilgan biogazdan vodorod ishlab chiqarish imkoniyatlarini kengaytirishga umid qilmoqda.
Xabar vaqti: 2023-yil 16-mart