Vodorod yonilg'i xujayrasi avtomobili

Yoqilg'i xujayrasi elektr transport vositasi asosan yonilg'i xujayrasi, yuqori bosimli vodorod saqlash idishi, yordamchi quvvat manbai, DC / DC konvertori, haydovchi vosita va avtomobil boshqaruvchisidan iborat.Yoqilg'i xujayrasi vositalarining afzalliklari: nol chiqindilar, ifloslanishning yo'qligi, an'anaviy avtomobillar bilan taqqoslanadigan haydash masofasi va yoqilg'i qo'shish uchun qisqa vaqt (siqilgan vodorod)

       Yoqilg'i xujayrasi yonilg'i xujayrasi elektr transport vositasining asosiy quvvat manbai hisoblanadi. Bu yoqilg'ining kimyoviy energiyasini yoqilg'ini yoqmasdan to'g'ridan-to'g'ri elektrokimyoviy reaktsiya orqali elektr energiyasiga aylantiradigan samarali energiya ishlab chiqarish qurilmasi.Yuqori bosimli vodorod saqlash tanki yoqilg'i xujayralarini vodorod bilan ta'minlash uchun ishlatiladigan gazsimon vodorodni saqlash qurilmasi. Yoqilg'i xujayrasi elektr transport vositasining bir zaryadda etarli haydash oralig'iga ega bo'lishini ta'minlash uchun gazsimon vodorodni saqlash uchun bir nechta yuqori bosimli gaz ballonlari kerak. Yordamchi quvvat manbai Yoqilg'i xujayrasi elektr transport vositalarining turli xil dizayn sxemalari tufayli ishlatiladigan yordamchi quvvat manbai ham farq qiladi, batareya, volan energiyasini saqlash moslamasi yoki super sig'imli kondansatör birgalikda ikki yoki bir nechta quvvat ta'minoti tizimini yaratish uchun ishlatilishi mumkin. DC / DC konvertorining asosiy vazifasi yonilg'i xujayrasining chiqish kuchlanishini sozlash, avtomobilning energiya taqsimotini sozlash va avtomobil shahar avtobusining kuchlanishini barqarorlashtirishdir. Yoqilg'i xujayrasi elektr transport vositalari uchun haydovchi motorining o'ziga xos tanlovi avtomobilning rivojlanish maqsadlari bilan birlashtirilishi va dvigatelning xususiyatlarini har tomonlama ko'rib chiqish kerak. Avtomobil boshqaruvchisi Avtomobil boshqaruvchisi yonilg'i xujayrasi elektr transport vositalarining "miyasi" dir. Bir tomondan, transport vositasining ish holatini boshqarishni amalga oshirish uchun haydovchidan talab ma'lumotlarini oladi (masalan, kontaktni o'zgartirish tugmasi, gaz pedali, tormoz pedali, vites ma'lumotlari va boshqalar); Boshqa tomondan, fikr-mulohazalarning haqiqiy ish sharoitlariga (tezlik, tormozlash, vosita tezligi va boshqalar) va energiya tizimining holatiga (yonilg'i xujayrasi va quvvat batareyasining kuchlanishi va oqimi va boshqalar) asoslanib, energiya taqsimoti oldindan moslashtirilgan ko'p energiyani boshqarish strategiyasiga muvofiq sozlanadi va boshqariladi.