TrendForce Consulting کی جاری کردہ رپورٹ کے مطابق، جیسا کہ Anson، Infineon اور آٹوموبائل اور توانائی کے مینوفیکچررز کے ساتھ تعاون کے دیگر منصوبے واضح ہیں، مجموعی طور پر SiC پاور کمپوننٹ مارکیٹ کو 2023 میں 2.28 بلین امریکی ڈالر تک بڑھا دیا جائے گا (IT ہوم نوٹ: تقریباً 15.869 بلین یوآن )، سال بہ سال 41.4% زیادہ۔
رپورٹ کے مطابق، تیسری نسل کے سیمی کنڈکٹرز میں سیلیکون کاربائیڈ (SiC) اور گیلیم نائٹرائڈ (GaN) شامل ہیں، اور مجموعی پیداوار کی قیمت کا 80% حصہ SiC ہے۔ SiC ہائی وولٹیج اور ہائی کرنٹ ایپلی کیشن کے منظرناموں کے لیے موزوں ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں اور قابل تجدید توانائی کے آلات کے نظام کی کارکردگی کو مزید بہتر بنا سکتا ہے۔
TrendForce کے مطابق، SiC پاور پرزوں کے لیے سرفہرست دو ایپلی کیشنز الیکٹرک گاڑیاں اور قابل تجدید توانائی ہیں، جو 2022 میں بالترتیب $1.09 بلین اور $210 ملین تک پہنچ گئی ہیں (فی الحال تقریباً RMB7.586 بلین)۔ یہ کل SiC پاور کمپوننٹ مارکیٹ کا 67.4% اور 13.1% ہے۔
TrendForce Consulting کے مطابق، SiC پاور کمپوننٹ مارکیٹ 2026 تک $5.33 بلین تک پہنچنے کی توقع ہے (فی الحال تقریباً 37.097 بلین یوآن)۔ مرکزی دھارے کی ایپلی کیشنز اب بھی الیکٹرک گاڑیوں اور قابل تجدید توانائی پر انحصار کرتی ہیں، الیکٹرک گاڑیوں کی آؤٹ پٹ ویلیو $3.98 بلین (اس وقت تقریباً 27.701 بلین یوآن) تک پہنچ گئی ہے، CAGR (مرکب سالانہ ترقی کی شرح) تقریباً 38 فیصد ہے۔ قابل تجدید توانائی 410 ملین امریکی ڈالر (اس وقت تقریباً 2.854 بلین یوآن) تک پہنچ گئی، تقریباً 19 فیصد کی سی اے جی آر۔
ٹیسلا نے ایس آئی سی آپریٹرز کو نہیں روکا ہے۔
پچھلے پانچ سالوں میں سلکان کاربائیڈ (SiC) مارکیٹ کی ترقی کا زیادہ تر انحصار Tesla پر ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں میں مواد استعمال کرنے والی پہلی اصل سازوسامان بنانے والی کمپنی ہے، اور آج سب سے بڑا خریدار ہے۔ لہٰذا جب اس نے حال ہی میں اعلان کیا کہ اس نے اپنے مستقبل کے پاور ماڈیولز میں استعمال ہونے والی SiC کی مقدار کو 75 فیصد تک کم کرنے کا ایک طریقہ ڈھونڈ لیا ہے، تو صنعت خوف و ہراس میں پڑ گئی، اور بڑے کھلاڑیوں کی انوینٹریوں کو نقصان پہنچا۔
75 فیصد کٹ خطرناک لگتی ہے، خاص طور پر زیادہ سیاق و سباق کے بغیر، لیکن اس اعلان کے پیچھے بہت سے ممکنہ منظرنامے ہیں - جن میں سے کوئی بھی مواد یا مجموعی طور پر مارکیٹ کی مانگ میں ڈرامائی کمی کا مشورہ نہیں دیتا۔
منظر نامہ 1: کم آلات
Tesla ماڈل 3 میں 48-چپ انورٹر ترقی کے وقت دستیاب سب سے جدید ٹیکنالوجی پر مبنی ہے (2017)۔ تاہم، جیسا کہ SiC ماحولیاتی نظام پختہ ہو رہا ہے، اعلی انضمام کے ساتھ مزید جدید سسٹم ڈیزائن کے ذریعے SiC سبسٹریٹس کی کارکردگی کو بڑھانے کا ایک موقع ہے۔ اگرچہ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ کوئی ایک ٹیکنالوجی SiC کو 75% تک کم کرے گی، لیکن پیکیجنگ، کولنگ (یعنی دو طرفہ اور مائع ٹھنڈا) اور چینلڈ ڈیوائس آرکیٹیکچر میں مختلف پیش رفت زیادہ کمپیکٹ، بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے آلات کا باعث بن سکتی ہے۔ بلاشبہ ٹیسلا ایسے موقع کو تلاش کرے گا، اور 75 فیصد اعداد و شمار کا ممکنہ طور پر ایک انتہائی مربوط انورٹر ڈیزائن سے مراد ہے جو اس کے استعمال کردہ مرنے والوں کی تعداد کو 48 سے کم کر کے 12 کر دیتا ہے۔ جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے SiC مواد کی مثبت کمی۔
دریں اثنا، 2023-24 میں 800V گاڑیاں لانچ کرنے والے دیگر Oems اب بھی SiC پر انحصار کریں گے، جو اس سیگمنٹ میں ہائی پاور اور ہائی وولٹیج ریٹیڈ ڈیوائسز کے لیے بہترین امیدوار ہے۔ نتیجے کے طور پر، Oems کو SiC کی دخول پر قلیل مدتی اثر نظر نہیں آتا۔
یہ صورتحال SiC آٹوموٹیو مارکیٹ کی توجہ خام مال سے سازوسامان اور نظام کے انضمام کی طرف مرکوز کرتی ہے۔ پاور ماڈیولز اب مجموعی لاگت اور کارکردگی کو بہتر بنانے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں، اور SiC اسپیس کے تمام بڑے پلیئرز کے پاس پاور ماڈیول کے کاروبار ہیں جن میں ان کی اپنی اندرونی پیکیجنگ صلاحیتیں ہیں - بشمول onsemi، STMicroelectronics اور Infineon۔ Wolfspeed اب خام مال سے آگے آلات تک پھیل رہا ہے۔
منظر نامہ 2: چھوٹی گاڑیاں جن میں بجلی کی کم ضرورت ہے۔
ٹیسلا اپنی گاڑیوں کو استعمال میں آسان بنانے کے لیے ایک نئی انٹری لیول کار پر کام کر رہی ہے۔ ماڈل 2 یا ماڈل کیو اپنی موجودہ گاڑیوں کے مقابلے سستی اور زیادہ کمپیکٹ ہوں گی، اور کم خصوصیات والی چھوٹی کاروں کو طاقت کے لیے زیادہ سے زیادہ SiC مواد کی ضرورت نہیں ہوگی۔ تاہم، اس کے موجودہ ماڈلز ایک ہی ڈیزائن کو برقرار رکھنے کا امکان ہے اور اب بھی مجموعی طور پر بڑی مقدار میں SiC کی ضرورت ہے۔
اپنی تمام خوبیوں کے لیے، SiC ایک مہنگا مواد ہے، اور بہت سے Oems نے اخراجات کو کم کرنے کی خواہش کا اظہار کیا ہے۔ اب جبکہ Tesla، خلا میں سب سے بڑا OEM، نے قیمتوں پر تبصرہ کیا ہے، اس سے IDMs پر لاگت کو کم کرنے کے لیے دباؤ پڑ سکتا ہے۔ کیا ٹیسلا کا اعلان زیادہ لاگت سے مسابقتی حل نکالنے کی حکمت عملی ہو سکتا ہے؟ یہ دیکھنا دلچسپ ہوگا کہ آنے والے ہفتوں/مہینوں میں انڈسٹری کس طرح کا ردعمل ظاہر کرتی ہے…
آئی ڈی ایمز لاگت کو کم کرنے کے لیے مختلف حکمت عملیوں کا استعمال کر رہے ہیں، جیسے کہ مختلف سپلائرز سے سبسٹریٹ سورس کر کے، صلاحیت میں اضافہ کر کے پیداوار کو بڑھانا اور بڑے قطر والے ویفرز (6 “اور 8″) پر سوئچ کرنا۔ بڑھتے ہوئے دباؤ سے اس علاقے میں سپلائی چین کے تمام کھلاڑیوں کے سیکھنے کی رفتار کو تیز کرنے کا امکان ہے۔ اس کے علاوہ، بڑھتی ہوئی لاگت نہ صرف دیگر کار سازوں کے لیے بلکہ دیگر ایپلی کیشنز کے لیے بھی SiC کو زیادہ سستی بنا سکتی ہے، جو اسے اپنانے میں مزید آگے بڑھ سکتی ہے۔
منظر نامہ 3: SIC کو دوسرے مواد سے تبدیل کریں۔
یول انٹیلیجنس کے تجزیہ کار دیگر ٹیکنالوجیز پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں جو الیکٹرک گاڑیوں میں SiC کا مقابلہ کر سکتی ہیں۔ مثال کے طور پر، grooved SiC اعلی طاقت کی کثافت پیش کرتا ہے - کیا ہم اسے مستقبل میں فلیٹ SiC کی جگہ دیکھیں گے؟
2023 تک، Si IGBTs EV inverters میں استعمال کیے جائیں گے اور صلاحیت اور لاگت کے لحاظ سے انڈسٹری میں اچھی پوزیشن میں ہیں۔ مینوفیکچررز اب بھی کارکردگی کو بہتر کر رہے ہیں، اور یہ سبسٹریٹ منظر نامہ دو میں ذکر کردہ کم طاقت والے ماڈل کی صلاحیت کو ظاہر کر سکتا ہے، جس سے بڑی مقدار میں پیمانہ حاصل کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ ہوسکتا ہے کہ SiC کو Tesla کی زیادہ جدید، زیادہ طاقتور کاروں کے لیے مخصوص کیا جائے۔
GaN-on-Si آٹوموٹو مارکیٹ میں بڑی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے، لیکن تجزیہ کار اسے ایک طویل مدتی غور کے طور پر دیکھتے ہیں (روایتی دنیا میں انورٹرز میں 5 سال سے زیادہ)۔ جب کہ GaN کے ارد گرد انڈسٹری میں کچھ بحث ہوئی ہے، Tesla کی لاگت میں کمی اور بڑے پیمانے پر اضافے کی ضرورت اس بات کا امکان نہیں بناتی ہے کہ یہ مستقبل میں SiC سے کہیں زیادہ نئے اور کم پختہ مواد کی طرف جائے گا۔ لیکن کیا ٹیسلا پہلے اس اختراعی مواد کو اپنانے کا جرات مندانہ قدم اٹھا سکتا ہے؟ وقت ہی بتائے گا۔
Wafer کی ترسیل تھوڑا سا متاثر ہوا، لیکن نئی مارکیٹیں ہو سکتی ہیں۔
اگرچہ زیادہ انضمام کے لیے دباؤ کا ڈیوائس مارکیٹ پر بہت کم اثر پڑے گا، لیکن اس کا اثر ویفر کی ترسیل پر پڑ سکتا ہے۔ اگرچہ اتنا ڈرامائی نہیں جتنا ابتدائی طور پر بہت سے لوگوں نے سوچا تھا، لیکن ہر منظرنامہ SiC کی طلب میں کمی کی پیش گوئی کرتا ہے، جو سیمی کنڈکٹر کمپنیوں کو متاثر کر سکتا ہے۔
تاہم، یہ دیگر مارکیٹوں میں مواد کی سپلائی کو بڑھا سکتا ہے جو پچھلے پانچ سالوں میں آٹو مارکیٹ کے ساتھ ساتھ بڑھی ہیں۔ آٹو کو توقع ہے کہ آنے والے سالوں میں تمام صنعتیں نمایاں طور پر ترقی کریں گی - تقریباً کم لاگت اور مواد تک رسائی میں اضافہ کی بدولت۔
Tesla کے اعلان نے صنعت میں صدمے کی لہریں بھیجی ہیں، لیکن مزید غور کرنے پر، SiC کا نقطہ نظر بہت مثبت ہے۔ ٹیسلا اگلا کہاں جاتا ہے - اور صنعت کس طرح رد عمل ظاہر کرے گی اور موافقت کرے گی؟ یہ ہماری توجہ کے قابل ہے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ-27-2023