ایندھن کے خلیوں کے لیے پتلی دھاتی ورقوں سے نئی دوئبرووی پلیٹیں۔

Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU میں، محققین فیول سیل انجنوں کی تیاری کے لیے جدید ٹیکنالوجی تیار کر رہے ہیں جس کا مقصد ان کی تیز رفتار اور سستی سیریل پروڈکشن کو آسان بنانا ہے۔ اس مقصد کے لیے، IWU کے محققین ابتدائی طور پر براہ راست ان انجنوں کے دل پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں اور پتلی دھاتی ورقوں سے دو قطبی پلیٹیں بنانے کے طریقوں پر کام کر رہے ہیں۔ Hannover Messe میں، Fraunhofer IWU سلبرہمل ریس کار کے ساتھ ایندھن کے سیل انجن کی تحقیقی سرگرمیوں اور دیگر امید افزا کاموں کی نمائش کرے گا۔

جب برقی انجنوں میں توانائی فراہم کرنے کی بات آتی ہے تو، ایندھن کے خلیے ڈرائیونگ کی حد کو بڑھانے کے لیے بیٹریوں کی تکمیل کا ایک مثالی طریقہ ہیں۔ تاہم، فیول سیلز کی تیاری ایک لاگت والا عمل ہے، اس لیے جرمن مارکیٹ میں اس ڈرائیو ٹیکنالوجی کے ساتھ گاڑیوں کے نسبتاً کم ماڈلز موجود ہیں۔ اب Fraunhofer IWU کے محققین ایک زیادہ سرمایہ کاری مؤثر حل پر کام کر رہے ہیں: "ہم ایک جامع نقطہ نظر اختیار کرتے ہیں اور ایندھن کے سیل انجن میں موجود تمام اجزاء کو دیکھتے ہیں۔ یہ ہائیڈروجن کی فراہمی سے شروع ہوتا ہے، ایسے مواد کے انتخاب کو متاثر کرتا ہے جو براہ راست ایندھن کے خلیوں میں بجلی پیدا کرنے میں ملوث ہوتے ہیں، اور یہ سیل میں اور مجموعی طور پر گاڑی میں تھرمورگولیشن تک پھیلا ہوا ہے،" فرون ہوفر کے پروجیکٹ مینیجر سورین شیفلر کی وضاحت کرتے ہیں۔ Chemnitz میں IWU.

پہلے قدم کے طور پر، محققین کسی بھی فیول سیل انجن کے دل پر توجہ مرکوز کرتے ہیں: "اسٹیک۔" یہ وہ جگہ ہے جہاں دوئبرووی پلیٹوں اور الیکٹرولائٹ جھلیوں سے بنے متعدد اسٹیک شدہ خلیوں میں توانائی پیدا ہوتی ہے۔

"ہم تحقیق کر رہے ہیں کہ ہم روایتی گریفائٹ بائی پولر پلیٹوں کو پتلی دھاتی ورقوں سے کیسے بدل سکتے ہیں۔ یہ اسٹیک کو تیزی سے اور اقتصادی طور پر بڑے پیمانے پر تیار کرنے کے قابل بنائے گا اور پیداواری صلاحیت کو نمایاں طور پر بڑھا دے گا،" شیفلر کہتے ہیں۔ محققین کوالٹی اشورینس پر بھی توجہ دے رہے ہیں۔ ڈھیروں میں موجود ہر جزو کا براہ راست مینوفیکچرنگ کے عمل میں معائنہ کیا جاتا ہے۔ اس کا مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ صرف ان حصوں کی مکمل جانچ کی گئی ہے جو اسٹیک میں اپنا راستہ بناتے ہیں۔

متوازی طور پر، Fraunhofer IWU کا مقصد ماحول اور ڈرائیونگ کی صورتحال کے مطابق ڈھالنے کی صلاحیت کو بہتر بنانا ہے۔ شیفلر بتاتے ہیں، "ہمارا مفروضہ یہ ہے کہ متحرک طور پر ماحولیاتی متغیرات کو ایڈجسٹ کرنا — جو AI کی مدد سے بھی ہے — ہائیڈروجن کو بچانے میں مدد کر سکتا ہے۔ اس سے فرق پڑتا ہے کہ انجن کو باہر کے زیادہ یا کم درجہ حرارت پر استعمال کیا جاتا ہے، یا اسے میدانی علاقوں یا پہاڑوں پر استعمال کیا جاتا ہے۔ فی الحال، اسٹیک پہلے سے طے شدہ، فکسڈ آپریٹنگ رینج میں کام کرتے ہیں جو اس قسم کے ماحول پر منحصر اصلاح کی اجازت نہیں دیتا۔"

Fraunhofer کے ماہرین 20 سے 24 اپریل 2020 تک ہنور میس میں اپنی سلبرہمل نمائش کے ساتھ اپنے تحقیقی نقطہ نظر کا مظاہرہ کریں گے۔ سلبرہمل ایک ریس کار پر مبنی ہے جسے آٹو یونین AG نے 1940 کی دہائی میں ڈیزائن کیا تھا۔ Fraunhofer IWU ڈویلپرز نے اب اس گاڑی کی تعمیر نو اور جدید ٹیکنالوجی کا مظاہرہ کرنے کے لیے مینوفیکچرنگ کے نئے طریقے استعمال کیے ہیں۔ ان کا مقصد سلبرہمل کو جدید فیول سیل ٹیکنالوجی پر مبنی برقی انجن کے ساتھ تیار کرنا ہے۔ اس ٹیکنالوجی کو پہلے ہی ہینوور میس میں گاڑی میں ڈیجیٹل طور پر پیش کیا جائے گا۔

سلبرہمل باڈی خود بھی جدید مینوفیکچرنگ سلوشنز اور فارمنگ پروسیسز کی ایک مثال ہے جو فرون ہوفر IWU میں مزید تیار کیے جا رہے ہیں۔ یہاں، تاہم، توجہ چھوٹے بیچ سائز کی سرمایہ کاری مؤثر تیاری پر ہے۔ سلبرہمل کا باڈی پینل بڑے پریس کے ساتھ نہیں بنایا گیا تھا جس میں کاسٹ اسٹیل ٹولز کے ساتھ پیچیدہ آپریشن شامل تھا۔ اس کے بجائے، آسانی سے مشینی لکڑی سے بنے منفی سانچوں کا استعمال کیا گیا۔ اس مقصد کے لیے ڈیزائن کیے گئے ایک مشین ٹول نے ایک خاص مینڈریل کا استعمال کرتے ہوئے باڈی پینل کو لکڑی کے سانچے پر تھوڑا سا دبایا۔ ماہرین اس طریقہ کار کو "انکریمنٹل فارمنگ" کہتے ہیں۔ "اس کے نتیجے میں روایتی طریقہ کے مقابلے میں مطلوبہ اجزاء کی بہت تیزی سے تخلیق ہوتی ہے- چاہے فینڈر، ہڈز یا ٹرام کے سائیڈ سیکشنز۔ جسم کے اعضاء بنانے کے لیے استعمال ہونے والے آلات کی روایتی تیاری میں، مثال کے طور پر، کئی مہینے لگ سکتے ہیں۔ ہمیں اپنے ٹیسٹوں کے لیے صرف ایک ہفتے سے کم وقت درکار تھا—لکڑی کے سانچے کی تیاری سے لے کر تیار پینل تک،‘‘ شیفلر کہتے ہیں۔

آپ کو یقین دلایا جا سکتا ہے کہ ہمارے ایڈیٹرز بھیجے گئے ہر فیڈ بیک کی کڑی نگرانی کریں گے اور مناسب اقدامات کریں گے۔ آپ کی آراء ہمارے لیے اہم ہیں۔

آپ کا ای میل پتہ صرف وصول کنندہ کو یہ بتانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے کہ ای میل کس نے بھیجی ہے۔ نہ ہی آپ کا پتہ اور نہ ہی وصول کنندہ کا پتہ کسی اور مقصد کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ آپ جو معلومات داخل کریں گے وہ آپ کے ای میل پیغام میں ظاہر ہو گی اور کسی بھی شکل میں Tech Xplore کے ذریعہ برقرار نہیں رکھی گئی ہے۔

یہ سائٹ نیویگیشن میں مدد کرنے، ہماری خدمات کے آپ کے استعمال کا تجزیہ کرنے اور فریق ثالث سے مواد فراہم کرنے کے لیے کوکیز کا استعمال کرتی ہے۔ ہماری سائٹ کا استعمال کرکے، آپ تسلیم کرتے ہیں کہ آپ نے ہماری پرائیویسی پالیسی اور استعمال کی شرائط کو پڑھ اور سمجھ لیا ہے۔