اطالوی وزارت انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ اٹلی کے چھ خطوں میں ڈیزل ٹرینوں کو ہائیڈروجن ٹرینوں سے تبدیل کرنے کے نئے منصوبے کو فروغ دینے کے لیے اٹلی کے بعد از وبائی معاشی بحالی کے منصوبے سے 300 ملین یورو ($328.5 ملین) مختص کرے گی۔
اس میں سے صرف 24 ملین یورو پگلیہ کے علاقے میں نئی ہائیڈروجن گاڑیوں کی اصل خریداری پر خرچ کیے جائیں گے۔ بقیہ €276m چھ خطوں میں گرین ہائیڈروجن کی پیداوار، اسٹوریج، ٹرانسپورٹ اور ہائیڈروجنیشن کی سہولیات میں سرمایہ کاری کے لیے استعمال کیے جائیں گے: شمال میں لومبارڈی؛ کیمپانیا، کلابریا اور پگلیا جنوب میں؛ اور سسلی اور سارڈینیا۔
لومبارڈی میں بریشیا-آسیو-ایڈولو لائن (9721ملین یورو)
سسلی میں ماؤنٹ ایٹنا کے ارد گرد سرکمیٹنیا لائن (1542ملین یورو)
ناپولی (کیمپنیا) سے پیڈیمونٹی لائن (2907ملین یورو)
کلابریا میں کوسینزا-کیٹانزارو لائن (4512ملین یورو)
پگلیہ میں تین علاقائی لائنیں: لیکس-گیلیپولی، نوولی-گاگلیانو اور کاسرانو-گیلیپولی (1340)ملین یورو)
سارڈینیا میں میکومر-نورو لائن (3030ملین یورو)
سارڈینیا میں سساری-الگیرو لائن (3009ملین یورو)
Sardinia میں Monserrato-Isili پروجیکٹ کو 10% فنڈنگ پیشگی (30 دنوں کے اندر) مل جائے گی، اگلا 70% اس منصوبے کی پیش رفت سے مشروط ہو گا (اطالوی وزارت انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ کی نگرانی میں) اور 10% فائر ڈیپارٹمنٹ کی جانب سے پروجیکٹ کی تصدیق کے بعد جاری کیا جائے گا۔ فنڈز کا حتمی 10% منصوبے کی تکمیل کے بعد تقسیم کیا جائے گا۔
ٹرین کمپنیوں کے پاس اس سال 30 جون تک کا وقت ہے کہ وہ ہر منصوبے کے ساتھ آگے بڑھنے کے لیے قانونی طور پر پابند معاہدے پر دستخط کریں، جس میں 50 فیصد کام 30 جون 2025 تک مکمل ہو جائے گا اور یہ منصوبہ 30 جون 2026 تک مکمل ہو جائے گا۔
نئی رقم کے علاوہ، اٹلی نے حال ہی میں اعلان کیا ہے کہ وہ ترک شدہ صنعتی علاقوں میں گرین ہائیڈروجن کی پیداوار میں 450 ملین یورو اور 36 نئے ہائیڈروجن فلنگ سٹیشنوں میں 100 ملین یورو سے زیادہ کی سرمایہ کاری کرے گا۔
بھارت، فرانس اور جرمنی سمیت کئی ممالک ہائیڈروجن سے چلنے والی ٹرینوں میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں لیکن جرمنی کی ریاست باڈن ورٹمبرگ میں ہونے والی ایک حالیہ تحقیق سے پتا چلا ہے کہ خالص الیکٹرک ٹرینیں ہائیڈروجن سے چلنے والی ریل گاڑیوں کے مقابلے میں 80 فیصد سستی ہیں۔
پوسٹ ٹائم: اپریل 10-2023