کیا آپ واقعی بجلی کے پانی کے پمپ کو جانتے ہیں؟

کا پہلا علمبجلی کے پانی کے پمپ

دیپانی کا پمپآٹوموبائل انجن سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے۔ آٹوموبائل انجن کے سلنڈر باڈی میں، پانی کی گردش کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کئی واٹر چینلز ہوتے ہیں، جو پانی کی گردش کا ایک بڑا نظام بنانے کے لیے آٹوموبائل کے سامنے والے ریڈی ایٹر (عام طور پر واٹر ٹینک کے نام سے جانا جاتا ہے) کے ساتھ جڑے ہوتے ہیں۔ انجن کے اوپری آؤٹ لیٹ پر، ایک واٹر پمپ ہوتا ہے، جسے پنکھے کی پٹی سے چلایا جاتا ہے تاکہ انجن کے سلنڈر باڈی کے واٹر چینل میں پانی ڈالا جا سکے، گرم پانی نکال کر ٹھنڈا پانی اندر ڈالا جائے۔

پانی کے پمپ کے ساتھ ہی ایک ترموسٹیٹ بھی ہے۔ جب کار ابھی اسٹارٹ ہوتی ہے (کولڈ کار)، یہ نہیں کھلتی، تاکہ ٹھنڈا کرنے والا پانی پانی کے ٹینک سے نہ گزرے، بلکہ صرف انجن میں گردش کرتا ہے (عام طور پر چھوٹے سائیکل کے نام سے جانا جاتا ہے)۔ جب انجن کا درجہ حرارت 95 ڈگری سے اوپر پہنچ جاتا ہے، تو یہ کھل جاتا ہے، اور انجن میں گرم پانی کو پانی کے ٹینک میں ڈالا جاتا ہے۔ جب گاڑی آگے بڑھ رہی ہوتی ہے تو ٹھنڈی ہوا پانی کے ٹینک سے گزرتی ہے اور گرمی کو چھین لیتی ہے۔

پمپ کیسے کام کرتے ہیں۔

سینٹری فیوگلپانی کا پمپبڑے پیمانے پر آٹوموبائل انجن میں استعمال کیا جاتا ہے. اس کا بنیادی ڈھانچہ واٹر پمپ شیل، کنیکٹنگ ڈسک یا گھرنی، واٹر پمپ شافٹ اور بیئرنگ یا شافٹ بیئرنگ، واٹر پمپ امپیلر اور واٹر سیل ڈیوائس پر مشتمل ہے۔ انجن بیلٹ پللی کے ذریعے گھومنے کے لیے واٹر پمپ کے بیئرنگ اور امپیلر کو چلاتا ہے۔ پانی کے پمپ میں کولنٹ کو ایک ساتھ گھومنے کے لیے امپیلر کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ سینٹرفیوگل فورس کی کارروائی کے تحت، اسے پانی کے پمپ شیل کے کنارے پر پھینک دیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایک خاص دباؤ پیدا ہوتا ہے، اور پھر یہ آؤٹ لیٹ چینل یا پانی کے پائپ سے نکل جاتا ہے۔ امپیلر کے مرکز میں دباؤ کم ہوجاتا ہے کیونکہ کولنٹ کو باہر پھینک دیا جاتا ہے۔ پانی کے ٹینک میں کولنٹ کو پانی کے پائپ کے ذریعے امپیلر میں چوسا جاتا ہے تاکہ پانی کے پمپ انلیٹ اور امپیلر سنٹر کے درمیان دباؤ کے فرق کے تحت کولنٹ کی باہمی گردش کو محسوس کیا جا سکے۔

پانی کے پمپ کو برقرار رکھنے کا طریقہ

1. سب سے پہلے، آواز کا استعمال اس بات کا تعین کرنے کے لیے کیا جاتا ہے کہ آیا بیئرنگ اچھی حالت میں ہے۔ اگر آواز غیر معمولی ہے تو بیئرنگ کو تبدیل کریں۔

2. جدا کریں اور چیک کریں کہ آیا امپیلر پہنا ہوا ہے۔ اگر یہ پہنا جاتا ہے، تو یہ فلو ہیڈ کی کارکردگی کو متاثر کرے گا اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

3. چیک کریں کہ آیا مکینیکل مہر اب بھی استعمال کی جا سکتی ہے۔ اگر یہ استعمال نہیں کیا جا سکتا ہے، تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے

4. چیک کریں کہ آیا آئل ٹینک میں تیل کی کمی ہے۔ اگر تیل چھوٹا ہو تو اسے صحیح جگہ پر ڈالیں۔

بلاشبہ، عام کار مالکان کے لیے مندرجہ بالا مراحل کو مکمل کرنا مشکل ہے، اور پانی کے پمپ کی خود دیکھ بھال حاصل کرنا مشکل ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایک وسط مدتی بحالی کے منصوبے کے طور پر، پانی کے پمپ کے متبادل سائیکل طویل ہے، جو اکثر کار مالکان کی طرف سے نظر انداز کر دیا جاتا ہے. اس لیے زیادہ تر کار مالکان کے لیے، جب ضروری ہو تو باقاعدہ معائنہ اور متبادل پمپ کو برقرار رکھنے کا بہترین طریقہ ہے۔