تېسلانىڭ ئۆمرى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىر كېلىدىغان يېڭى باتارېيە چىقىرىدۇ

چەتئەل تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، تېسلانىڭ باتارېيە تەتقىقات ھەمراھى جېف داخن تەجرىبىخانىسى يېقىندا ئېلېكترونلۇق ماشىنا باتارېيەسى توغرىسىدا ماقالە ئېلان قىلغان بولۇپ ، ماقالىدە باتارېيەنىڭ خىزمەت ئۆمرى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىردىن ئاشىدىغان بولۇپ ، ئاپتوماتىك ھەيدىلىدۇ. تاكسى (Robotaxi) مۇھىم رول ئوينايدۇ. 2020-يىلى تېسلا بۇ يېڭى باتارېيە مودۇلىنى ئوتتۇرىغا چىقىرىدۇ.

ئىلگىرى ، تېسلانىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئېلون ماسك مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان تاكسى ھەيدىگەندە ، بۇ ماشىنىلار چوقۇم يېتەرلىك ئىقتىسادىي ئۈنۈم ھاسىل قىلىش ئۈچۈن چىداملىق ئالاھىدىلىككە ئىگە بولۇشى كېرەك. ماسكنىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ باسقۇچتىكى كۆپىنچە ماشىنىلار 1 مىليون 600 مىڭ كىلومىتىر مەشغۇلات نىشانىنى كۆزدە تۇتۇپ لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ماشىنا ھەيدەش ئورۇنلىرىنى لايىھىلەش ، سىناق قىلىش ۋە دەلىللەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىكەن ، بۇلارنىڭ ھەممىسى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرلىق نىشانغا مۇلازىمەت قىلىدۇ ، ئەمما ئەمەلىيەتتە كۆپىنچىسى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ باتارېيە ئۆمرى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرغا يېتەلمەيدۇ.
2019-يىلىنىڭ بېشىدا ، ماسك شىركەتنىڭ ھازىرقى تېسلا Model 3 ، ئۇنىڭ گەۋدىسى ۋە قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ ئۆمرىنىڭ 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرغا يېتىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى ، ئەمما باتارېيە مودۇلىنىڭ مۇلازىمەت ئۆمرى ئاران 480،800،000 كىلومىتىر. between.

تېسلانىڭ باتارېيە تەتقىقات گۇرۇپپىسى يېڭى باتارېيەدە نۇرغۇن سىناقلارنى ئېلىپ باردى ۋە كۆپ خىل ئۇسۇللارنى ئىشلىتىپ باتارېيەنىڭ ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلەش سەۋەبىنى تەكشۈردى. ئىگىلىنىشچە ، يېڭى باتارېيە بىتسرا ئىشلەتكەن باتارېيەنىڭ چىدامچانلىقىنى ئىككىدىن ئۈچكە ئۆستۈرىدىكەن. ئۇنىڭدىن باشقا ، 40 سېلسىيە گرادۇسلۇق ئىنتايىن يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇھىتىمۇ باتارېيە 4000 توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش دەۋرىنى تاماملىيالايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر تېسلانىڭ باتارېيەسىنى سوۋۇتۇش سىستېمىسى سەپلەنگەن بولسا ، يېڭى باتارېيە ئارقىلىق تاماملىيالايدىغان توك ۋە توك چىقىرىش دەۋرىيلىكى 6000 ھەسسىدىن كۆپرەككە يېتىدىكەن. شۇڭلاشقا ، ياخشى باتارېيە بولىقى كەلگۈسىدە بىر مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرلىق مۇلازىمەت ئۆمرىگە ئاسانلا يېتىدۇ.
ئاپتوماتىك ھەيدىلىدىغان كىرا ماشىنىسى يولغا قويۇلغاندىن كېيىن ، ماشىنا يول بويى ئايلىنىپ ماڭىدۇ ، شۇڭا% 100 كە يېقىن توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش دەۋرى نورمال ھالەتكە كېلىدۇ. كەلگۈسىدىكى سەپەرگە چىقىشتا ، ئاپتوماتىك ھەيدەش ۋە توكلۇق ماشىنىلار ئاساسىي ئېقىنغا ئايلىنىدۇ. ئەگەر باتارېيەنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى 1 مىليون 600 مىڭ كىلومېتىرغا يېتەلىسە ، مەشغۇلات تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ئىشلىتىش ۋاقتى تېخىمۇ ئۇزۇن بولىدۇ. ئۇزۇن ئۆتمەي ، تاراتقۇلار تېسلانىڭ ئۆزىنىڭ باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى قۇرماقچى بولۇۋاتقانلىقىنى خەۋەر قىلدى ، باتارېيە تەتقىقات گۇرۇپپىسىنىڭ يېڭى قەغىزىنىڭ تارقىتىلىشى بىلەن تېسلا ئۇزۇن ئۆتمەيلا بۇ باتارېيەنى ئىشلەپچىقىرىدۇ.