TrendForce مەسلىھەتچىلىك شىركىتى ئېلان قىلغان دوكلاتقا قارىغاندا ، ئانسون ، ئىنفىنون ۋە ماشىنا ۋە ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن بولغان باشقا ھەمكارلىق تۈرلىرى ئېنىق بولغاچقا ، 2023-يىلى SiC ئېلېكتر زاپچاسلىرى بازىرىنىڭ ئومۇمىي قىممىتى 2 مىليارد 280 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا ئۆستۈرۈلىدىكەن (IT ئائىلە خاتىرىسى: تەخمىنەن 15 مىليارد 869 مىليون يۈەن) ) ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 41.4 ئاشقان.
دوكلاتقا قارىغاندا ، ئۈچىنچى ئەۋلاد يېرىم ئۆتكۈزگۈچ كىرىمنىي كاربون (SiC) ۋە گاللىي نىترىد (GaN) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدىكەن ، SiC ئومۇمىي مەھسۇلات قىممىتىنىڭ% 80 نى ئىگىلەيدىكەن. SiC يۇقىرى بېسىملىق ۋە يۇقىرى توك ئىشلىتىش سىنارىيەسىگە ماس كېلىدۇ ، بۇ توكلۇق ماشىنا ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ئۈسكۈنىلىرى سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىنى تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.
TrendForce نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، SiC ئېلېكتر زاپچاسلىرى ئۈچۈن ئالدىنقى ئىككى ئىلتىماس ئېلېكترونلۇق ماشىنا ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە بولۇپ ، 2022-يىلى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 1 مىليارد 90 مىليون دوللار ۋە 210 مىليون دوللارغا يەتكەن (ھازىر تەخمىنەن 7 مىليارد 586 مىليون خەلق پۇلى). ئۇ SiC ئېلېكتر زاپچاسلىرى بازىرىنىڭ% 67.4 ۋە% 13.1 نى ئىگىلەيدۇ.
TrendForce Consulting نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، SiC ئېلېكتر زاپچاسلىرى بازىرى 2026-يىلغا بارغاندا 5 مىليارد 330 مىليون دوللارغا يېتىدىكەن (نۆۋەتتە تەخمىنەن 37.097 مىليارد يۈەن). ئاساسىي ئېقىمدىكى قوللىنىشچان پروگراممىلار يەنىلا ئېلېكترونلۇق ماشىنا ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەگە تايىنىدۇ ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش قىممىتى 3 مىليارد 980 مىليون دوللارغا (ھازىر تەخمىنەن 27 مىليارد 701 مىليون يۈەن) ، CAGR (بىرىكمە يىللىق ئېشىش نىسبىتى) تەخمىنەن% 38 كە يەتتى. قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە 410 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يەتتى (ھازىر تەخمىنەن 2 مىليارد 854 مىليون يۈەن) ، CAGR تەخمىنەن% 19.
تېسلا SiC تىجارەتچىلىرىنى توسۇپ قالالمىدى
ئۆتكەن بەش يىلدا كرېمنىي كاربون (SiC) بازىرىنىڭ ئېشىشى ئاساسلىقى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىدە ماتېرىيال ئىشلەتكەن تۇنجى ئۈسكۈنىنى ئىشلەپچىقارغۇچى ، بۈگۈنكى كۈندە ئەڭ چوڭ سېتىۋالغۇچى تېسلاغا باغلىق. شۇڭا ئۇ يېقىندا ئۆزىنىڭ كەلگۈسىدىكى توك مودۇلىدا ئىشلىتىلىدىغان SiC مىقدارىنى% 75 تۆۋەنلىتىشنىڭ يولىنى تاپقانلىقىنى ئېلان قىلغاندا ، بۇ ساھە ئالاقزادە بولۇپ ، ئاساسلىق توپچىلارنىڭ ئامبار زاپىسى زىيانغا ئۇچرىدى.
% 75 كېسىلگەن ئاۋاز كىشىنى چۆچۈتىدۇ ، بولۇپمۇ ئانچە مۇھىمى يوق ، ئەمما بۇ ئېلاننىڭ ئارقىسىدا بىر قاتار يوشۇرۇن ئەھۋاللار بار - بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى ماتېرىيالغا ياكى ئومۇمىي بازارغا بولغان ئېھتىياجنىڭ زور دەرىجىدە ئازىيىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلمەيدۇ.
1-خىل ئەھۋال: ئۈسكۈنىلەر ئاز
تېسلا Model 3 دىكى 48 ئۆزەكلىك تەتۈر ئايلىنىش تەرەققىيات (2017) دىكى ئەڭ يېڭى تېخنىكىنى ئاساس قىلغان. قانداقلا بولمىسۇن ، SiC ئېكولوگىيىلىك سىستېمىسىنىڭ پىشىپ يېتىلىشىگە ئەگىشىپ ، تېخىمۇ يۇقىرى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق تېخىمۇ ئىلغار سىستېما لايىھىلەش ئارقىلىق SiC تارماق گۇرۇپپىسىنىڭ ئىقتىدارىنى كېڭەيتىش پۇرسىتى بار. گەرچە بىر تېخنىكىنىڭ SiC نى% 75 تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن بولمىسىمۇ ، ئەمما ئوراپ قاچىلاش ، سوۋۇتۇش (يەنى قوش يۈزلۈك ۋە سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش) ۋە قاناللىق ئۈسكۈنىلەر قۇرۇلمىسى قاتارلىق ھەر خىل ئىلگىرلەشلەر تېخىمۇ ئىخچام ، ئىقتىدارى ياخشى ئۈسكۈنىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تېسلا شۈبھىسىزكى بۇ خىل پۇرسەت ئۈستىدە ئىزدىنىدۇ ،% 75 رەسىم بەلكىم بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن تەتۈر ئايلىنىش لايىھىسىنى كۆرسىتىدۇ ، ئۇ ئىشلەتكەن ئۆلۈش سانىنى 48 دىن 12 گە قىسقارتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگەر بۇ خىل ئەھۋال بولسا ، ئۇ بۇنداق a بىلەن باراۋەر ئەمەس. تەۋسىيە قىلىنغاندەك SiC ماتېرىياللىرىنى ئاكتىپ ئازايتىش.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، 2023-24-يىللىرى 800V لىق ماشىنا قويۇپ بېرىدىغان باشقا Oems يەنىلا SiC غا تايىنىدۇ ، ئۇ بۇ بۆلەكتىكى يۇقىرى قۇۋۋەت ۋە يۇقىرى بېسىملىق ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئەڭ ياخشى كاندىداتى. نەتىجىدە ، ئومېس بەلكىم SiC نىڭ سىڭىپ كىرىشىگە قىسقا مۇددەتلىك تەسىر كۆرسىتەلمەسلىكى مۇمكىن.
بۇ ئەھۋال SiC ماشىنا بازىرىنىڭ مۇھىم نۇقتىسىنىڭ خام ئەشيادىن ئۈسكۈنىلەر ۋە سىستېمىلارنى بىر گەۋدىلەشتۈرۈشكە ئۆزگىرىشىنى گەۋدىلەندۈردى. قۇۋۋەت مودۇلى ھازىر ئومۇمىي تەننەرخ ۋە ئىقتىدارنى ئاشۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم رول ئوينايدۇ ، SiC بوشلۇقىدىكى بارلىق ئاساسلىق رولچىلارنىڭ ئۆزلىرى ئوراپ قاچىلاش ئىقتىدارىغا ئىگە توك مودۇلى تىجارىتى بار ، يەنى ئونسېمى ، STMicroelectronics ۋە Infineon. Wolfspeed ھازىر خام ئەشيادىن ھالقىپ ئۈسكۈنىلەرگە كېڭەيدى.
2-خىل ئەھۋال: تۆۋەن توكقا ئېھتىياجلىق كىچىك ماشىنىلار
تېسلا ماشىنىسىنى ئىشلىتىشكە قولايلىق يارىتىش ئۈچۈن يېڭى كىرىش دەرىجىلىك ماشىنا ئۈستىدە ئىشلەۋاتىدۇ. Model 2 ياكى Model Q ھازىرقى ماشىنىلىرىغا قارىغاندا ئەرزان ۋە ئىخچام بولىدۇ ، ئىقتىدارى بىر قەدەر كىچىك بولغان ماشىنىلارنىڭ كۈچىيىشى ئۈچۈن SiC مەزمۇنىغا ئېھتىياجلىق بولمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ ھازىرقى تىپلىرى ئوخشاش لايىھەنى ساقلاپ قېلىشى مۇمكىن ، ئومۇمىي جەھەتتىن يەنىلا زور مىقداردا SiC تەلەپ قىلىدۇ.
بارلىق پەزىلىتى ئۈچۈن ، SiC قىممەت باھالىق ماتېرىيال ، نۇرغۇن Oems تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئارزۇسىنى ئىپادىلىدى. ھازىر بوشلۇقتىكى ئەڭ چوڭ OEM تېسلا باھاغا باھا بەرگەندىن كېيىن ، بۇ IDM غا بېسىم ئىشلىتىپ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن. تېسلانىڭ ئېلان قىلىشى تېخىمۇ كۆپ رىقابەت كۈچىگە ئىگە ھەل قىلىش چارىسىنى قوزغىتىش ئىستراتېگىيىسى بولامدۇ؟ كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە / ئايلاردا كەسىپنىڭ قانداق ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى كۆرۈش قىزىقارلىق بولىدۇ…
Idms ئوخشىمىغان ئىستراتېگىيەلەردىن پايدىلىنىپ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدۇ ، مەسىلەن ئوخشىمىغان تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئاستى سۈيىنى مەنبە قىلىش ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى كېڭەيتىش ۋە دىئامېتىرى چوڭراق ۋافېرغا ئالماشتۇرۇش (6 “ۋە 8 ″). بېسىمنىڭ كۈچىيىشى بۇ ساھەدىكى تەمىنلەش ھالقىسىدىكى ئوينىغۇچىلارنىڭ ئۆگىنىش ئەگرى سىزىقىنى تېزلىتىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا ، تەننەرخنىڭ ئۆسۈشى SiC نى باشقا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغىلا ئەمەس ، باشقا قوللىنىشچان پروگراممىلارغىمۇ تېخىمۇ ئەرزان قىلالايدۇ ، بۇ ئۇنىڭ قوللىنىلىشىنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرەلەيدۇ.
3-خىل ئەھۋال: SIC نى باشقا ماتېرىياللار بىلەن ئالماشتۇرۇڭ
Yole Intelligence نىڭ ئانالىزچىلىرى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردا SiC بىلەن رىقابەتلىشەلەيدىغان باشقا تېخنىكىلارنى يېقىندىن كۆزىتىۋاتىدۇ. مەسىلەن ، سىيرىلما SiC تېخىمۇ يۇقىرى قۇۋۋەت زىچلىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ - كەلگۈسىدە ئۇنىڭ تەكشى SiC نىڭ ئورنىنى ئالامدۇق؟
2023-يىلغا بارغاندا ، Si IGBTs EV تەتۈر ساندۇقىدا ئىشلىتىلىدۇ ھەمدە ئىقتىدار ۋە تەننەرخ جەھەتتە كەسىپ ئىچىدە ياخشى ئورۇن ئالىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار يەنىلا ئىقتىدارنى ئۆستۈرۈۋاتىدۇ ، بۇ تارماق بالا بەلكىم ئىككىنچى خىل ئەھۋالدا تىلغا ئېلىنغان تۆۋەن قۇۋۋەتلىك مودېلنىڭ يوشۇرۇن كۈچىنى كۆرسىتىپ بېرىشى مۇمكىن ، بۇ كەڭ كۆلەمدە كېڭەيتىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. بەلكىم SiC تېسلانىڭ تېخىمۇ ئىلغار ، تېخىمۇ كۈچلۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن ساقلاپ قېلىنىشى مۇمكىن.
GaN-on-Si ماشىنا بازىرىدا زور يوشۇرۇن كۈچنى نامايان قىلدى ، ئەمما تەھلىلچىلەر بۇنى ئۇزۇن مۇددەتلىك ئويلىنىش دەپ قارايدۇ (ئەنئەنىۋى دۇنيادىكى تەتۈر يۆنىلىشتە 5 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت). گەرچە بۇ ساھەدە GaN ئەتراپىدا بىر قىسىم مۇنازىرىلەر بولغان بولسىمۇ ، ئەمما تېسلانىڭ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ۋە كەڭ كۆلەمدە كېڭەيتىش ئېھتىياجى ئۇنىڭ كەلگۈسىدە SiC غا قارىغاندا تېخىمۇ يېڭى ۋە پىشمىغان ماتېرىيالغا يۆتكىلىشى مۇمكىن ئەمەس. ئەمما تېسلا ئالدى بىلەن بۇ يېڭىلىق يارىتىش ماتېرىيالىنى قوللانغان دادىل قەدەم تاشلىيالامدۇ؟ پەقەت ۋاقىتلا ئېيتىپ بېرىدۇ.
Wafer مال چىقىرىش سەل تەسىرگە ئۇچرىغان ، ئەمما يېڭى بازار بولۇشى مۇمكىن
تېخىمۇ چوڭ بىر گەۋدىلىشىشنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈسكۈنىلەر بازىرىغا ئانچە چوڭ تەسىر كۆرسىتەلمىسىمۇ ، ئەمما ۋافېرنىڭ توشۇلۇشىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. گەرچە نۇرغۇن كىشىلەر دەسلەپتە ئويلىغاندەك ئۇنچىۋالا دراماتىك بولمىسىمۇ ، ئەمما ھەر بىر ئەھۋال يېرىم ئۆتكۈزگۈچ شىركەتلىرىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان SiC ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلىشىنى مۆلچەرلەيدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ ئۆتكەن بەش يىلدا ماشىنا بازىرى بىلەن بىللە تەرەققىي قىلغان باشقا بازارلارنىڭ ماتېرىيال بىلەن تەمىنلىشىنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن. ئاپتوماتىك كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا بارلىق كەسىپلەرنىڭ كۆرۈنەرلىك ئېشىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ - تەننەرخنىڭ تۆۋەن بولۇشى ۋە ماتېرىياللارنىڭ زىيارەت قىلىنىشىنىڭ تۈرتكىسىدە.
تېسلانىڭ بۇ ئۇقتۇرۇشى بۇ ساھەدە تەۋرىنىش پەيدا قىلدى ، ئەمما يەنىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا ئويلاشقاندا ، SiC نىڭ ئىستىقبالى يەنىلا ئىنتايىن ئاكتىپ. تېسلا كېيىنكى ئورۇنغا نەگە بارىدۇ - كەسىپ قانداق ئىنكاس قايتۇرىدۇ ۋە ماسلىشىدۇ؟ بۇ بىزنىڭ دىققەت قىلىشىمىزغا ئەرزىيدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 27-مارتتىن 20-مارتقىچە