چەتئەل تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، تويوتا باشچىلىقىدىكى ھىدروگېننىڭ كۆيۈشىنى كاربون بىتەرەپلىكىنىڭ يولى سۈپىتىدە ئىلگىرى سۈرۈش خوندا ۋە سۇزۇكى قاتارلىق رەقىبلىرىنىڭ قوللىشىغا ئېرىشكەن.بىر تۈركۈم ياپونىيە مىنا ۋە موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىلار ھىدروگېننىڭ كۆيۈش تېخنىكىسىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن مەملىكەت مىقياسىدا يېڭى پائالىيەت باشلىدى.
خوندا موتور شىركىتى ۋە سۇزۇكى موتور شىركىتى كاۋاساكى موتور شىركىتى ۋە ياماخا موتور شىركىتىگە قوشۇلۇپ ، «كىچىك ھەرىكەتچانلىقى» ئۈچۈن ھىدروگېن كۆيدۈرۈش ماتورىنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ ، بۇ تۈر مىنېرال موتسىكلىت ، موتسىكلىت ، كېمە ، قۇرۇلۇش ئەسلىھەلىرى ۋە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
چارشەنبە كۈنى ئېلان قىلىنغان تويوتا موتور شىركىتىنىڭ پاكىز ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئىستراتېگىيىسى ئۇنىڭغا يېڭى ھاياتلىق ئاتا قىلماقتا. تويوتا پاكىز ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ تېخنىكىسىدا ئاساسەن يالغۇز.
2021-يىلدىن باشلاپ ، تويوتانىڭ رەئىسى ئاكىيو تويودا ھىدروگېننىڭ كۆيۈشىنى كاربون نېيتراللىقىنىڭ يولى قىلىپ بېكىتتى. ياپونىيەنىڭ ئەڭ چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى ھىدروگېن كۆيدۈرۈش ماتورىنى تەتقىق قىلىپ ، ئۇلارنى مۇسابىقە ماشىنىلىرىغا قويدى. ئاكىيو تويودانىڭ بۇ ئايدا فۇجى ماتورلۇق تېز سۈرئەتلىك تاشيولىدا چىداملىق مۇسابىقىدە ھىدروگېن ماتورى ھەيدەشىدىن ئۈمىد بار.
2021-يىلغا كەلگەندە ، خوندانىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى توشىخىرو مىبى ھىدروگېن ماتورىنىڭ يوشۇرۇن كۈچىنى رەت قىلدى. خوندا بۇ تېخنىكىنى ئۆگەندى ، ئەمما ئۇنىڭ ماشىنىدا ئىشلەيدىغانلىقىنى ئويلىمىدى ، دېدى.
ھازىر خوندا قەدىمىنى تەڭشىگەندەك قىلىدۇ.
خوندا ، سۇزۇكى ، كاۋاساكى ۋە ياماخا بىرلەشمە باياناتىدا ھىدروگېن كىچىك ھەرىكەتچانلىقى ۋە ماتور تېخنىكىسى ئۈچۈن قىسقا بولغان HySE دەپ ئاتىلىدىغان يېڭى تەتقىقات جەمئىيىتى قۇرىدىغانلىقىنى ئېيتتى. تويوتا چوڭ تىپتىكى ماشىنىلار تەتقىقاتىنى ئاساس قىلىپ ، بۇ گۇرۇپپىنىڭ تارماق ئەزاسى بولىدۇ.
ئۇلار: «كېيىنكى ئەۋلاد ئېنېرگىيە دەپ قارالغان ھىدروگېن يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش تېزلىشىۋاتىدۇ» دېدى.
شېرىكلەر ئۆزلىرىنىڭ تەجرىبىسى ۋە بايلىقىنى بىرلەشتۈرۈپ ، «كىچىك ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ھىدروگېن ماتورلۇق ماتورنىڭ لايىھىلەش ئۆلچىمىنى ئورتاق ئورنىتىدۇ».
بۇ تۆت كىشىنىڭ ھەممىسى موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىلار ، شۇنداقلا كېمە ، موتورلۇق پاراخوت قاتارلىق پاراخوتلاردا ئىشلىتىلىدىغان دېڭىز ماتورى ئىشلەپچىقارغۇچىلار. ئەمما خوندا ۋە سۇزۇكى يەنە ياپونىيىگە خاس داڭلىق كىچىك تىپتىكى ئىخچام تىپتىكى ماشىنىلارنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار بولۇپ ، دۆلەت ئىچىدىكى تۆت چاقلىق بازارنىڭ% 40 نى ئىگىلەيدۇ.
يېڭى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە تېخنىكىسى ئەمەس.
ئەكسىچە ، ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئېلېكتر سىستېمىسى بېنزىننىڭ ئورنىغا ھىدروگېننى كۆيدۈرۈشكە تايىنىدۇ. يوشۇرۇن پايدا نۆل كاربون تۆت ئوكسىد قويۇپ بېرىش مىقدارىغا يېقىن.
يوشۇرۇن كۈچ بىلەن ماختىنىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يېڭى شېرىكلەر غايەت زور رىقابەتنى ئېتىراپ قىلدى.
ھىدروگېننىڭ كۆيۈش سۈرئىتى تېز ، ئوت ئالدۇرۇش دائىرىسى كەڭ ، دائىم كۆيۈشنىڭ تۇراقسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بولۇپمۇ كىچىك تىپتىكى ماشىنىلاردا يېقىلغۇ ساقلاش سىغىمى چەكلىك.
بۇ گۇرۇپپا مۇنداق دېدى: «بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، HySE نىڭ ئەزالىرى ئاساسىي تەتقىقاتنى قانات يايدۇرۇپ ، بېنزىن يېقىلغۇلۇق ماتورنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە ھەمكارلىشىپ ئىشلەشتىكى غايەت زور تەجرىبىسى ۋە تېخنىكىسىنى جارى قىلدۇرىدۇ».
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئايدىن 19-مايغىچە