TrendForce Consulting чыгарган доклад буенча, Ансон, Инфинеон һәм автомобиль һәм энергетика җитештерүчеләре белән хезмәттәшлек проектлары ачык булганлыктан, SiC энергия компонентларының гомуми базары 2023 елда 2,28 миллиард АКШ долларына кадәр күтәреләчәк (IT-нотасы: якынча 15,869 миллиард юань) ), узган ел белән чагыштырганда 41,4% ка.
Доклад буенча, өченче буын ярымүткәргечләргә кремний карбид (SiC) һәм галий нитрид (GaN) керә, һәм SiC гомуми бәянең 80% тәшкил итә. SiC югары көчәнеш һәм югары ток куллану сценарийлары өчен яраклы, бу электр машиналарының эффективлыгын һәм яңартыла торган энергия җиһазлары системасын тагын да яхшырта ала.
TrendForce мәгълүматлары буенча, SiC электр компонентлары өчен иң яхшы ике заявка - электр машиналары һәм яңартыла торган энергия, алар 2022 елда тиешенчә 1,09 миллиард долларга һәм 210 миллион долларга җитте (хәзерге вакытта якынча 7,586 миллиард сум). Бу гомуми SiC энергия компоненты базарының 67,4% һәм 13,1% тәшкил итә.
TrendForce Consulting мәгълүматлары буенча, SiC энергия компонентлары базары 2026 елга 5,33 миллиард долларга җитәр дип көтелә (хәзерге вакытта якынча 37,097 миллиард юань). Төп кушымталар һаман да электр машиналарына һәм яңартыла торган энергиягә таяналар, электр машиналарының җитештерү бәясе 3,98 миллиард долларга (хәзерге вакытта якынча 27,701 миллиард юань), CAGR (еллык үсеш темплары) якынча 38% тәшкил итә; Яңартыла торган энергия 410 миллион АКШ долларына җитте (хәзерге вакытта 2,854 миллиард юань), CAGR якынча 19%.
Тесла SiC операторларын туктатмады
Соңгы биш елда кремний карбид (SiC) базарының үсеше күбесенчә электр машиналарында материал кулланган беренче оригиналь җиһаз җитештерүче һәм бүгенге көндә иң зур сатып алучы Теслага бәйле. Шулай итеп, күптән түгел булачак электр модулларында кулланылган SiC күләмен 75 процентка киметү ысулын тапкач, тармак паникага төште, һәм төп уенчыларның инвентаризациясе зыян күрде.
75% кыскарту куркыныч яңгырый, аеруча күп контекстсыз, ләкин игълан артында берничә потенциаль сценарий бар - аларның берсе дә материалларга яки тулаем базарга ихтыяҗның кискен кимүен күрсәтми.
Сценарий 1: Аз җайланмалар
Тесла Модель 3-тәге 48 чиплы инвертер үсеш вакытында булган иң инновацион технологиягә нигезләнгән (2017). Ләкин, SiC экосистемасы җиткәч, SiC субстратларының эшләвен югары интеграцияләнгән алдынгы система дизайннары аша киңәйтү мөмкинлеге бар. Бер технология SiC-ны 75% ка киметү ихтималы булмаса да, төрү, суыту (ягъни, ике яклы һәм сыек-суытылган), һәм каналлы җайланма архитектурасы төрле компакт, яхшырак эш итүче җайланмаларга китерергә мөмкин. Тесла, һичшиксез, мондый мөмкинлекне тикшерәчәк, һәм 75% күрсәткеч, мөгаен, югары интеграль инвертер дизайнына карый, ул кулланган үлгәннәр санын 48 дән 12гә кадәр киметә. Ләкин, бу очракта, ул андый эквивалент түгел. тәкъдим ителгәнчә SiC материалларын уңай киметү.
Шул ук вакытта, 2023-24 елларда 800В машиналарын эшләтеп җибәргән бүтән Oems әле дә бу сегментта югары көчле һәм югары көчәнешле җайланмалар өчен иң яхшы кандидат булган SiC-ка таяначак. Нәтиҗәдә, Оемс SiC үтеп керүенә кыска вакытлы йогынты күрмәскә мөмкин.
Бу ситуация SiC автомобиль базарының чималдан җиһазларга һәм системалар интеграциясенә күчүен күрсәтә. Энергия модульләре хәзерге вакытта гомуми бәяне һәм эшне яхшыртуда мөһим роль уйныйлар, һәм SiC космосындагы барлык төп уенчылар үзләренең эчке төрү мөмкинлекләре булган электр модуле бизнесына ия - онсеми, STMicroelectronics һәм Infineon. Wolfspeed хәзер чималдан тыш җайланмаларга киңәя.
Сценарий 2: Аз энергия таләпләре булган кечкенә машиналар
Тесла машиналарын куллануны җиңеләйтү өчен яңа дәрәҗәдәге машина өстендә эшли. Модель 2 яки Q моделе хәзерге машиналарына караганда арзанрак һәм компактрак булачак, ә үзенчәлекләре азрак булган кечерәк машиналарга көч бирер өчен SiC эчтәлеге кирәк түгел. Ләкин, аның булган модельләре, мөгаен, бер үк дизайнны саклап калырлар һәм гомумән күп күләмдә SiC таләп итәләр.
Барлык яхшы сыйфатлары өчен SiC - кыйммәтле материал, һәм күп Оемс чыгымнарны киметү теләген белдерделәр. Хәзерге вакытта Тесла, космостагы иң зур OEM, бәяләр турында аңлатма биргәннән, бу чыгымнарны киметү өчен IDMларга басым ясарга мөмкин. Тесла игъланы чыгымлы көндәшлеккә сәләтле чишелешләр алып бару стратегиясе булырга мөмкинме? Киләсе атналарда / айларда тармакның реакциясен күрү кызык булыр ...
Idms чыгымнарны киметү өчен төрле стратегияләр куллана, мәсәлән, төрле тәэмин итүчеләрдән субстрат алу, җитештерүчәнлекне арттыру һәм зур диаметрлы ваферларга күчү (6 “һәм 8 ″). Артырган басым, мөгаен, бу өлкәдәге тәэмин итү чылбыры аша уйнаучылар өчен өйрәнү сызыгын тизләтергә мөмкин. Моннан тыш, чыгымнарның артуы SiC-ны бүтән автомобиль җитештерүчеләр өчен генә түгел, ә башка кушымталар өчен дә арзанрак итә ала, бу аны кабул итүгә этәргеч бирә ала.
Сценарий 3: СИСны башка материаллар белән алыштырыгыз
Yole Intelligence аналитиклары электр машиналарында SiC белән көндәш булырга мөмкин булган башка технологияләрне игътибар белән күзәтәләр. Мәсәлән, чистартылган SiC көч тыгызлыгын тәкъдим итә - киләчәктә аның яссы SiC алышынуын күрербезме?
2023 елга Si IGBTлар EV инвертерларында кулланылачак һәм сыйдырышлык һәм бәя ягыннан тармакта яхшы урнашкан. Итештерүчеләр һаман да эшне яхшырталар, һәм бу субстрат ике сценарийда искә алынган аз көчле модельнең потенциалын күрсәтә ала, бу күп күләмдә масштабны җиңеләйтә. Бәлки SiC Тесланың алдынгы, көчлерәк машиналары өчен сакланыр.
GaN-on-Si автомобиль базарында зур потенциалны күрсәтә, ләкин аналитиклар моны озак вакытлы карау дип саныйлар (традицион дөньяда инвертерларда 5 елдан артык). GaN тирәсендә тармакта ниндидер бәхәсләр булган булса да, Тесланың чыгымнарны киметү һәм массакүләм масштабка мохтаҗлыгы киләчәктә SiC-тан күпкә яңа һәм җитлеккән материалга күчү ихтималын тудыра. Ләкин Тесла бу инновацион материалны кабул итүдә кыю адым ясый аламы? Вакыт кына сөйләр.
Вафер җибәрү бераз тәэсир итте, ләкин яңа базарлар булырга мөмкин
Зур интеграциягә этәргеч җайланма базарына аз тәэсир итсә дә, бу вафер җибәрүгә тәэсир итә ала. Башта күпләр уйлаганча драматик булмаса да, һәр сценарий ярымүткәргеч компанияләренә тәэсир итә торган SiC ихтыяҗының кимүен фаразлый.
Ләкин, соңгы биш елда автомобиль базары белән бергә үскән башка базарларга материаллар белән тәэмин итүне арттырырга мөмкин. Авто алдагы елларда барлык тармакларның да сизелерлек үсүен көтә - чыгымнарның аз булуы һәм материалларга керү мөмкинлеге аркасында диярлек.
Тесланың игъланы тармак аша шок-дулкын җибәрде, ләкин алга таба уйланганда, SiC перспективасы бик уңай булып кала. Алга таба Тесла кая бара - һәм тармак ничек реакция ясар һәм җайлашыр? Бу безнең игътибарга лаек.
Пост вакыты: 27-2023 март