Водород януын углерод битарафлыгы өчен куллану өчен Тойота җитәкчелегендәге этәргеч Хонда һәм Сузуки кебек көндәшләр тарафыннан хуплана, чит ил мәгълүмат чаралары хәбәр итүенчә.Япония миникар һәм мотоцикл җитештерүчеләр төркеме водород яну технологиясен пропагандалау өчен яңа илкүләм кампания башлады.
Хонда Мотор Ко һәм Сузуки Мотор Ко Кавасаки Мотор Ко һәм Yamaha Motor Co белән кушылырлар, "кечкенә хәрәкәт" өчен водород яндыручы двигательләр, алар миникарлар, мотоцикллар, көймәләр, төзелеш җиһазлары һәм дроннар.
Чәршәмбе көнне игълан ителгән Toyota Motor Corp.ның чиста электр энергиясе стратегиясе аңа яңа тормыш сулый. Тойота чиста электр энергиясе технологиясендә бердәнбер.
2021 елдан башлап, Тойота председателе Акио Тойода водород януын углеродлы нейтраль булырга юл итеп куйды. Япониянең иң зур җитештерүчесе водород яндыручы двигательләр эшләп, аларны ярыш машиналарына куя. Акио Тойода бу айда Fuji автомобиль тизлегендә чыдамлык ярышында водород двигателе йөртер дип көтелә.
Күптән түгел 2021-нче елда Хонда генераль директоры Тошихиро Мибе водород двигательләренең потенциалыннан баш тартты. Хонда технологияне өйрәнде, ләкин ул машиналарда эшләячәк дип уйламады.
Хәзер Хонда тизлеген көйли кебек.
Хонда, Сузуки, Кавасаки һәм Ямаха уртак белдерүдә HySE дип аталган яңа тикшеренү берләшмәсе төзиячәкләрен, водородның кече хәрәкәте һәм двигатель технологиясе өчен кыска булуын әйттеләр. Тойота панельнең филиал әгъзасы булып хезмәт итәчәк, зуррак машиналардагы тикшеренүләренә нигезләнеп.
"Киләсе буын энергиясе саналган водород белән эшләнгән машиналарны тикшерү һәм үстерү тизләнә", - диделәр алар.
Партнерлар үз тәҗрибәләрен һәм ресурсларын “кече автомобильләр өчен водород белән эшләнгән двигательләр өчен дизайн стандартларын бергәләп билгеләү өчен” туплаячаклар.
Дүртесе дә төп мотоцикл җитештерүчеләре, шулай ук көймәләр һәм мотор көймәләре кебек судноларда кулланылган диңгез двигательләре җитештерүчеләре. Ләкин Хонда һәм Сузуки шулай ук Япониягә хас булган популяр субкомпакт машиналарның иң яхшы җитештерүчеләре, алар дүрт тәгәрмәчле базарның якынча 40 процентын тәшкил итә.
Яңа йөртүче водород ягулыгы күзәнәк технологиясе түгел.
Киресенчә, тәкъдим ителгән электр системасы бензин урынына водородны яндырып, эчке януга таяна. Потенциаль файда нуль углерод газы чыгаруга якын.
Потенциал белән мактанганда, яңа партнерлар зур проблемаларны таныйлар.
Водородның яну тизлеге тиз, ут кабызу мәйданы киң, еш яну тотрыксызлыгына китерә. Ягулык саклау сыйфаты чикләнгән, аеруча кечкенә машиналарда.
"Бу проблемаларны чишү өчен," группа әйтте, "HySE әгъзалары төп тикшеренүләр үткәрергә, бензин белән эшләнгән двигательләр үстерүдә һәм бергәләп эшләргә зур тәҗрибәләрен һәм технологияләрен кулланырга әзер."
Пост вакыты: 19-2023 май