- Tipik BMW dinamikleri garanti edilir: BMW i Hydrogen için güç aktarma sistemi sistemine ilişkin ilk teknik ayrıntılar NEXT – Teknolojiyi sürdürmek için Toyota Motor Corporation ile geliştirme işbirliği Alternatif güç aktarma organları teknolojileri geliştirmek, BMW Group için en önemli önceliktir. Premium otomobil üreticisi, BMW i Hydrogen NEXT'in güç aktarma sistemi sistemine ilişkin ilk sanal bilgileri sunuyor ve emisyonsuz mobiliteye yönelik dikkatle düşünülmüş ve sistematik bir rota izleme konusundaki kararlılığını yeniden doğruluyor. Bu yaklaşım aynı zamanda şirketin Seçim Gücü stratejisinin bir parçası olarak farklı pazar ve müşteri gereksinimlerinin dikkatle değerlendirilmesini de içerir. Müşteri odaklılık ve bunun için gereken esneklik, küresel aşamada sürdürülebilir mobiliteye yönelik atılımı kolaylaştırmada esastır. BMW AG, Araştırma ve Geliştirme Yönetim Kurulu Üyesi Klaus Fröhlich (video açıklamasını izlemek için buraya tıklayın): “Gelecekte çeşitli alternatif güç aktarma organlarının yan yana var olacağına inanıyoruz, zira bu sorunu çözecek tek bir çözüm yok. dünya çapındaki müşterilerin mobilite gereksinimlerinin tüm yelpazesini karşılar. Hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, uzun vadede güç aktarma organları portföyümüzün dördüncü direği haline gelebilir. Oldukça popüler olan X ailemizdeki üst düzey modeller burada özellikle uygun adaylar olacaktır.” BMW Group, 2013'ten bu yana yakıt hücresi teknolojisi üzerinde Toyota Motor Corporation ile birlikte çalışmaktadır. Hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin gelecekteki beklentileri. Her ne kadar BMW Group'un yakıt hücreli güç aktarım sistemlerinin uzun vadeli potansiyeli konusunda hiçbir şüphesi olmasa da, bu Şirketin müşterilerine hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle çalışan bir üretim arabası sunmasından bir süre önce. Bunun temel nedeni, doğru çerçeve koşullarının henüz mevcut olmamasıdır. "Bizim görüşümüze göre, enerji taşıyıcısı olarak hidrojen öncelikle yeşil elektrik kullanılarak rekabetçi bir fiyatla yeterli miktarlarda üretilmelidir. Hidrojen daha sonra öncelikle uzun mesafeli ağır yük taşımacılığı gibi doğrudan elektriklendirilemeyen uygulamalarda kullanılacak" dedi Klaus Fröhlich. Avrupa çapında kapsamlı bir hidrojen dolum istasyonları ağı gibi gerekli altyapı da şu anda eksik. Ancak BMW Group, hidrojen yakıt hücresi teknolojisi alanındaki geliştirme çalışmalarına devam ediyor. Şirket, altyapı ve sürdürülebilir şekilde üretilen hidrojen tedariki sağlanana kadar geçen süreyi, güç aktarım sistemi üretim maliyetini önemli ölçüde azaltmak için kullanıyor. BMW Group halihazırda sürdürülebilir enerjiye sahip akülü elektrikli araçları piyasaya sürüyor ve yakında müşterilerine geniş bir elektrikli araç yelpazesi sunacak. 2023 yılına kadar toplam 25 modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor; bunların arasında en az on ikisi tamamen elektrikli güç aktarım mekanizmasına sahip. BMW i Hydrogen NEXT güç aktarım mekanizmasının ilk teknik ayrıntıları.“BMW i Hydrogen NEXT güç aktarım mekanizmasının yakıt hücresi sistemi, ortamdan gelen hidrojen ve oksijen arasındaki kimyasal reaksiyondan 125 kW'a (170 bg) kadar elektrik enerjisi üretir. Hava," diye açıklıyor BMW Group Hidrojen Yakıt Pili Teknolojisi ve Araç Projelerinden Sorumlu Başkan Yardımcısı Jürgen Guldner. Bu, aracın su buharından başka bir şey yaymadığı anlamına gelir. Yakıt hücresinin altında bulunan elektrik dönüştürücü, voltaj seviyesini hem fren enerjisi hem de yakıt hücresinden gelen enerjiyle beslenen elektrikli güç aktarma organının ve en yüksek güçlü bataryanın voltajına uyarlıyor. Araçta ayrıca altı kilogram hidrojeni tutabilen bir çift 700 barlık tank da bulunuyor. Guldner, "Bu, hava koşullarından bağımsız olarak uzun bir menzili garanti ediyor" diye belirtiyor. "Ve yakıt ikmali yalnızca üç ila dört dakika sürüyor." BMW iX3'te ilk kez sahneye çıkacak olan beşinci nesil eDrive ünitesi de BMW i Hydrogen NEXT'e tamamen entegre edilmiştir. Elektrik motorunun üzerinde konumlandırılan en yüksek güçlü batarya, sollama veya hızlanma sırasında ekstra dozda dinamik enjekte ediyor. 275 kW'lık (374 bg) toplam sistem çıkışı, BMW'nin meşhur olduğu tipik sürüş dinamiklerini besler. Bu hidrojen yakıt hücreli elektrikli güç aktarma organı, BMW Group'un 2022'de sunmayı planladığı mevcut BMW X5'i temel alan küçük bir seride pilot olarak kullanılacak. Hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle desteklenen bir müşteri teklifi en erken ikinci yarıda pazara sunulacak. küresel pazar koşullarına ve gereksinimlerine bağlı olarak bu on yılın BMW Group tarafından gerçekleştirilmesi. Toyota ile işbirliği devam ediyor. Bu on yılın ikinci yarısında hidrojenle çalışan yakıt hücreli bir aracın teknolojik taleplerini karşılamaya ideal şekilde hazır olmasını sağlamak için BMW Group, başarılı bir ortaklığın parçası olarak Toyota Motor Corporation ile işbirliği yapıyor. Kuruluşu 2013 yılına kadar uzanıyor. İki üretici, bir ürün geliştirme işbirliği anlaşması kapsamında yakıt hücreli güç aktarım sistemleri ve hidrojen yakıt hücreli araçlara yönelik ölçeklenebilir, modüler bileşenler üzerinde çalışmak üzere güçlerini birleştirdi. Toyota ile yapılan işbirliğinden elde edilen yakıt hücreleri, BMW Group tarafından geliştirilen bir yakıt hücresi grubu ve genel sistemin yanı sıra BMW i Hydrogen NEXT'te kullanılacak. İki şirket, kitlesel pazar için yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesi ve sanayileştirilmesi konusunda ortaklığın yanı sıra Hidrojen Konseyi'nin de kurucu üyeleridir. Enerji, ulaştırma ve sanayi sektörlerindeki çok sayıda önde gelen şirket, 2017'den bu yana Hidrojen Konseyi'ne katılarak üye sayısını 80'in üzerine çıkardı. BMW Group, BRYSON araştırma projesinde yer almaktadır. BMW Group'un BRYSON araştırma projesine ('optimize edilmiş kullanılabilirliğe sahip yerden tasarruflu hidrojen depolama tankları'nın Almanca kısaltması) katılımı, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin gelecekteki uygulanabilirliğine ve potansiyeline olan inancının altını çizmektedir. . BMW AG, Münih Uygulamalı Bilimler Üniversitesi, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Dresden Teknik Üniversitesi ve WELA Handelsgesellschaft mbH arasındaki bu ittifak, öncü yüksek basınçlı hidrojen depolama tankları geliştirmeyi amaçlıyor. Bunlar gelecekteki evrensel araç mimarilerine kolay entegrasyona olanak sağlayacak şekilde tasarlanacaktır. Proje, düz tasarıma sahip tanklar geliştirmeyi amaçlıyor. Üç buçuk yıl sürecek olan ve Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı'nın finansmanıyla gerçekleştirilecek bu proje, aynı zamanda yakıt hücreli araçlar için hidrojen tankı üretim maliyetlerinin düşürülmesine de yardımcı olacak ve bu araçların rekabet edebilmesine olanak sağlayacak. akülü elektrikli araçlarla etkili bir şekilde. Martin Tholund - fotoğraflar BMW
Gönderim zamanı: Nis-07-2020