Avrupa Parlamentosu üyeleri ve Avrupa Birliği Konseyi, Avrupa'nın sıfır emisyonlu ulaşıma geçişini hızlandırmayı amaçlayan, Avrupa'nın ana ulaşım ağındaki elektrikli araçlar için şarj noktaları ve yakıt ikmal istasyonlarının sayısında önemli bir artış gerektiren yeni bir yasa üzerinde anlaşmaya vardı. ve tüketicilerin sıfır emisyonlu taşımacılığa geçişte şarj noktaları/yakıt ikmal istasyonlarının bulunmamasına ilişkin en büyük endişelerini ele almak.
Avrupa Parlamentosu üyeleri ve Avrupa Birliği Konseyi tarafından varılan anlaşma, AB'nin sera gazı emisyonlarını 1990 seviyelerinin %55'ine düşürme yönünde önerdiği hedef olan Avrupa Komisyonu'nun “55'e Uygunluk” yol haritasının daha da tamamlanması yönünde önemli bir adımdır. Anlaşma aynı zamanda, yeni kayıtlı tüm binek otomobillerin ve hafif ticari araçların 2035'ten sonra sıfır emisyonlu araçlar olmasını gerektiren kurallar gibi "55'e Uygunluk" yol haritasının çeşitli diğer ulaşım odaklı unsurlarını da destekliyor. aynı zamanda karayolu trafiği ve yurt içi deniz taşımacılığının karbon emisyonları daha da azaltılmaktadır.
Önerilen yeni yasa, her Üye Devlette kayıtlı elektrikli araç sayısına bağlı olarak otomobiller ve kamyonetler için kamuya açık şarj altyapısının sağlanmasını, Trans-Avrupa Ulaşım Ağı'nda (TEN-T) her 60 km'de bir hızlı şarj istasyonlarının konuşlandırılmasını ve hızlı şarj istasyonlarının kurulmasını gerektiriyor. 2025 yılına kadar TEN-T çekirdek ağında her 60 km'de bir ağır araçlar için özel şarj istasyonları, Daha büyük TEN-T entegre ağında her 100 km'de bir şarj istasyonu konuşlandırılacaktır.
Teklif edilen yeni yasa aynı zamanda 2030 yılına kadar TEN-T çekirdek ağı boyunca her 200 km'de bir hidrojenasyon istasyonu altyapısı kurulması yönünde çağrıda bulunuyor. Ayrıca yasa, şarj ve yakıt ikmali istasyonu işletmecileri için yeni kurallar getirerek tam fiyat şeffaflığı sağlamalarını ve evrensel ödeme yöntemleri sağlamalarını zorunlu kılıyor. .
Kanun aynı zamanda limanlarda ve havalimanlarında gemiler ve sabit uçaklar için elektrik sağlanmasını da gerektiriyor. Son anlaşmanın ardından teklif artık resmi olarak kabul edilmek üzere Avrupa Parlamentosu ve Konsey'e gönderilecek.
Gönderim zamanı: Nis-04-2023